1樓：王大炮
騎電動車最危險的情況莫過於不小心轉動了右把手，車子帶著人飛出去了，然後又因為太緊張，右手緊抓不放，車速越來越快。我教我家人騎車時，第一步都是要再三強調，沒事不要去抓右把手，下車後一定要拔鑰匙，上車時坐穩了再轉鑰匙啟動。心裡一定要對右把手有敬畏之心，開車時右手最好不要直接一把握住把手，而是將手指輕輕搭在剎車柄上，這樣一方面可以穩住右手，一方面遇到緊急情況可以快速反應剎車。
左手也是一樣，手指輕輕搭在剎車柄上，方便緊急制動。個人經驗
2樓：地表最強
你開車也不能起步油門踩到底啊。
你轉加速把手時候，一點一點轉，第一次哪怕就能讓車稍微動一下的程度就行，熟悉一下。
不過我建議你還是別騎了，感覺你不太適合。路上遇見突發狀況啥的。有些人真不適合駕駛機動車和助力非機動車。
3樓：蒙奇奇
和你一樣，在買電動車之前從未摸過更別提自己開了。如果專賣店離家不遠的話，北京不少電動車專賣店會安排專人幫你把車騎到你家的。收車時爭取現場多問問店員小哥，了解一下最基本的操作，然後對照說明書了解電動車功能。
自己找乙個相對空曠的地方開始練習，首相要練習用手控制加減速，推車，停車，開直線，找感覺，這個過程我用了三天；然後再練習左右拐彎，前後差不多一周左右吧，就能在人、車不太多的馬路上開了。我是在兩周後才正式上路的，估計沒有人像我這麼笨了。練習時一定注意別讓腳蹬子磕到腳麵，否則一大塊淤青。
祝你好運。
4樓：四夕
練習，不斷的練習，書面文字的講解很難教會乙個人把電動車騎好。
第一要學會用剎車和基本的交通規則，即使是電動車老司機，不用剎車和不遵守交通規則也是很危險的。然後心情保持放鬆一點，起步可以慢一點，無法起步成功再加一點速，然後記住這個速度以及擰多少可以達到這個速度，最後就是不斷的練習。
5樓：克拉克嗯
我是乙個剛學會電動車的人。
我剛開始學的時候是不能控制速度，我就先學速度的控制，在我感覺可以的時候。就是剎車和鬆油門了，這時我在空曠的地方已經可以開一小段了。
學電動車練車的地方很重要，要比較長，好轉灣慢慢的現在已經可以開了
6樓：
首先題主沒必要這麼想，沒人會嘲笑你的，要通過嘲笑別人不會騎電動車來找優越感的人得失敗成啥樣？
言歸正傳，題主可以看看我的經歷。
說來慚愧，我是27歲才學會騎自行車和電動車的（92年的）。我是先學會的四個輪的，駕照考的也挺順利，三輪車也騎過，那玩意兒不需要保持平衡，擰油門控制速度就行，但是這兩輪的駕駛技能始終沒有解鎖。
經常在路上看見別人騎自行車或者電單車就很羨慕，真的，一點不誇張，當時覺得他們都TM有特異功能吧，這玩意兒就兩個輪子咋保持平衡的？當時就在幻想如果有一天哥們兒也學會了騎電動車，也要享受一下那永遠不會堵車的快感。
其實自行車也是由於從小沒學過的原因，從小學到高中，學校離家都挺近的，步行也就一二十分鐘左右，所以這麼多年一直也沒有騎車。
時間來到了2023年的春節，在乙個風和日麗的早上，心中對騎車的那份嚮往突然爆發，遂決定老子一定要學會騎車！於是約上家人找了乙個駕校訓練場地準備開始練車（過年期間沒有人練車，那場地真心不錯，也沒人看著你，不用擔心別人看見沒有面子），先試了試電動車，騎的是我弟的猴子，那玩意兒改過，提速很暴力，我跨坐在車上，熟悉了油門前剎後剎燈光這些東西，左手食指和中指始終勾住後剎車把，右手食指也勾住前剎車把，屏住呼吸，目視前方，雙手穩住車把，小心臟撲通撲通的，老子要起步了（可以自行腦補飛馳人生沈騰去駕校練車那個橋段），心中大喝一聲，走你！油門擰多了，車子直接竄出去了，幾乎要摔倒，還好騎車之前反覆試了試剎車的感覺，因為手指頭一直勾住剎車把的，條件反射手指直接勾住了，車雖然往一邊倒了，剎車即使再配合腳剎腿撐住了地面，所幸有驚無險，真尼瑪嚇人，這也在後來騎車生涯裡面有了個伏筆，明白了剎車的重要性，後來自己買了電動車之後，第一件事情就是把剎車系統改了，上幫浦油壺，下幫浦卡鉗，剎車片，連油管都給換了，燒了不少錢，不過折騰的過程中也對車的構造更熟悉了，挺開心的。
扯遠了，第一次學電動車失敗後，坐下來抽了一根煙開始思考，問題還是出在平衡感上，這玩意兒需要後天習得，但是一旦學會就不會忘記，就像滑冰一樣（說起滑冰，我是個南方人，去東北上的大學，當時滑冰是必修課，算績點的，學滑冰也是太難為我了，畢竟連旱冰都不會，這段經歷哪天有時間可以寫一下），話說我滑冰也學會了，平衡感應該還可以啊，馬戲團的狗熊都會騎獨輪車呢，老子還不如乙隻狗熊？想到這裡，把菸頭狠狠地按滅，在路邊掃了個共享單車過來，把座椅調低，保證腳可以夠到地面，雖然座椅低了騎起來費勁，但是對初學者很友好，畢竟有安全感，腳放在踏板上，向前蹬去，平衡感還是沒有建立起來，家裡人都分享了騎車的要點，什麼平視前方不要看車輪子啊，什麼靠身體重心保持平衡啊，把手不要抓太緊要自然放鬆啊之類的，這玩意兒對於會騎車的人來說其實是身體的自然反應，已經形成了肌肉記憶，但是對於不會的人來說，就是無法理解，說的再多都只是經驗而已。
就這樣折騰了一下午把，因為車子頻繁出現歪倒，需要用腿支撐，大腿磨得生疼，臨近晚飯時間也沒有學會，就先休息一下，吃完晚飯之後再來！
晚飯期間一直在思考該怎麼保持平衡，晚上再次來到駕校練車，還是中午那樣子，都快堅持不下去了，突然頓悟：我之所以保持不了平衡就是對於保持不了平衡這件事本身的恐懼。這聽起來有點繞，不過你學會了之後應該就明白了。
想明白之後，調整了一下心態，不就是摔倒嗎，老子不怕，乙個破自行車再摔還能摔死人？況且座椅調得那麼低，實在不行就腳剎唄。再次屏住呼吸，右腳猛的往前一蹬，車把晃了一下，你猜怎麼著？
車沒倒！往前就這麼騎著走了，那種所謂的平衡感慢慢的一點點在頭腦中建立了起來，先是練習了幾次直線，慢慢的聯絡轉彎，順著科目二練習S彎那個路線反覆騎了不下50次，你不知道當時多開心，這麼多年的乙個心結終於開啟了，騎著車子在駕校轉圈圈轉了半小時，騎得滿頭大汗，但心裡甜甜的，有種初戀的感覺。
後面再學電動車就簡單多了，隨時注意剎車就好了，右手控制好擰油門的力度，就像自動擋的車一樣好開。前後練習了半個月以後慢慢開始上路了，迎著Sunny，風吹在臉上可舒服了，那感覺估計和犯人出獄有的一拼吧。
說了這麼多，最後只想對題主說一件事情：很多事情沒有你想象的那麼難，這都是你自己給自己設限罷了，客服自己內心的恐懼，你會發現，很多你一開始覺得很難的事情，不過如此。
如果有時間可以看看黑客帝國，尼爾一開始進入矩陣之後也是菜得不行，甚至連很簡單的飛躍動作都不行，看看墨菲斯跟他說的那些話，你會有很多收穫的。
7樓：綠源電動車
在騎電動車的時候記把手指稍微放一點在剎車上，這樣在速度太快的時候能及時剎住剎車。
起步的時候，慢慢擰把手，這樣車不會突然衝出去。
可以選一輛體型小一點的車，重量輕，體積小，容易操控。
記得帶上頭盔，保護好自己。
如果你剛開始學騎電動車或者還沒有很好掌握電動車的，小綠推薦電動自行車！
電動自行車，最高時速25km/h，沒有電動電單車和電動和輕便電單車那麼快，對於新手來說更安全。車架比較矮，雙腳容易撐地，整車質量也比較輕巧，對新手來說更容易掌控。也不用擔心電動自行車續航不好，現在電動自行車也可以做到長續航了。
比如，FAA小飛象，搭載soc精準顯示，可以讓電動車電量像手機一樣用百分比精準顯示，電量顯示精確到1%，再也不用擔心電動車電量顯示不準確的問題啦。同時搭載了液冷電機，防水散熱，電機久用如新。
還有這款ZFA密豆，48V24Ah可提鋰電池，造型簡約，輕巧大方。看著小巧但是續航可達90km，實力一點都不虛。
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最後，學騎電動車最重要的還是孰能生巧，多騎、多練、膽大心細，小綠相信你，一定可以！
8樓：皮皮
哈哈哈哈這個問題哈哈哈
我以為我一輩子不會騎電動車這個危險的東西，但是疫情和外地車限號和搖不上號共同決定我只能買個電驢。
電動車怎麼說都是個機器危險的部分在於加速太快的那種竄出去的感覺，別緊張，正規操作，怕誤按就及時關閉加速的開關，我個人右手在停車時會離開這側車把手扶在剎車上，操作失誤了不要因為緊張更用力，其實車的動力沒那麼大（沒改裝的話），如果腳在地上基本上速度能拖住70-80%鬆開手就完事兒了。
別改車，慢慢騎。帶好頭盔不跟別人搶。
全稱是電動助力自行車麼，當自行車騎。
9樓：張茉茉
騎自行車跟騎電動車有些不一樣，但會騎自行車的話學騎電動車也是很快的。
首先你要選擇一輛小一些的電動車，腳能很輕鬆地撐到地那種，這樣不容易摔倒，即使覺得車不穩了腳一撐地就好了啊。
左手控制剎車，右手控制電門，剛開始是容易掌握不好電門衝出去，慢慢來。
找乙個沒人的空地練，先左腳放在踏板上，右腳撐地，右手逐漸擰開一點電門體會一下車啟動的感覺，車逐漸跑穩了就把右腳也收到踏板上，感覺不穩就左手按剎車，左腳也可以撐地，車就停住了，輕易不會摔倒。
因為自行車是要蹬的，而電動車不需要用腳控制速度，所以一開始會有一種跟自行車不一樣的感覺，習慣了就好了。
如果你擔心一不小心誤擰了右手電門導致車衝出去，那你一停下時就把車電源關了，平時在路邊臨時停車也記得把電源關了，養成習慣，這樣無論如何也不可能不小心衝出去了。
剛開始拐彎的時候容易掌握不好速度，那就按剎車減速，同時用腳點地拐過去，等熟練了就可以不需要按剎車，可以自如地掌控車拐彎了。
上坡的時候電門要擰大一點，有足夠的動力衝上去，下坡的時候可以給少電，帶一點剎車，甚至不給電直接滑下去。
之前我一直是走路接送娃上學，自從有了電動車，真香，再也不想走路了。
但是一定注意（尤其帶娃）：安全第一，寧等三分，不搶一秒，騎車人和乘車人都要帶好頭盔。要拐彎或者超車時一定觀察好後方來車和周圍路況。
接送孩子電動車真是很方便，開車很多時候會堵，停車也是問題，但是千萬不要圖快，遵守交通規則穩穩地開，我帶著娃在路上經常被自行車超，那又如何~~~那也比走路要快得多，而且不累，夏天還很風涼。
以上都做到了電動車就是很安全啊，現在的新國標電動車，就算全速也沒多快，你可以找個沒人的馬路飈到全速感受一下。
我電動車是京東買的這款，日常接送娃和短途出去辦事很好用，小區裡有樁源的充電服務，每週充一次，一元錢可充5小時足夠。
冬天騎電動車，戴什麼手套保暖？
冬天騎電動車，推薦真皮手套。針織手套靜止狀態，保暖性還不錯。電動車跑起來，風瘋狂的鑽進針織手套縫裡，很冷。皮手套，具有較好的防風作用，裡面還有加絨，保暖性也好。冬天騎行手套有推薦嗎？ sky 價效比高一點的，用南極人的基本也還不錯，買厚實一點的那種，扛得住風！厚實！和保暖絕對有80 的關係！這款厚實...
騎電動車為什麼要戴頭盔
lanhaitun1025 不知道你們有沒有騎過電動車，我騎過，電動車最大的問題是後視鏡非常不穩定，容易歪，影響轉彎判斷，戴了頭盔就沒法通過扭頭觀察了，我覺得反而不安全。現在宣傳放的那些電動車爆頭事故，請問每天電動車出行人次和發生事故的比例有人知道嗎？我也可以放很多因為戴了頭盔遮擋視線的事故！ 雙季...
騎電動車的人覺得自己是行人還是車？
駕駛電動三輪或電動四輪的人，我也可好奇他們是覺得自己開的是機動車呢，還是非機動車。經常遇見這樣的現象，駕駛的時候是在機動車道，速度慢 橫衝直撞 猛然變道轉彎，影響機動車正常行駛 等紅燈的時候，是在非機動車道，車體積大，非機動車道窄的話能佔滿，綠燈亮了不緊不慢的開，擋著後面一堆自行車 電動自行車不能盡...