1樓：大昌
還是去四兒子店吧，雖然貴了點，但是有保障，曾經在4s店修了一輛馬六，以前在外面修理廠修的，整個后翼子板用膩子造的，很多位置在鈑金整形的時候都沒有整到位，直接用膩子造，簡直就是胡來，導致就算是更換兩個原廠車門，也是不合適，然後又上了架子（大樑校正儀）。
很多外面修理廠會節省時間直接用膩子造型，並不會整到位。
4s店噴前後槓都是要拆下來噴的，一些比較複雜的保險槓都要分解開，只噴有顏色的部分，但像一些比較複雜的槓，都是要分解開的。本人接觸較多的標誌5008，前杠拆裝分解要一上午，這些都是要算工時的。
拆下來噴的和在上面噴噴出來的效果肯定是不一樣的。
想要質量和保障還是要去4s店。
2樓：
不坑錢的情況下，大品牌的4s的只能說比大多修理廠好。
我見過過4S店好的，大修理廠和小修理廠，修復技術能和4s店55開，甚至更佳。知乎上也有這類公司
3樓：馬文寧
這個不一定，首先說乙個技術規範問題，要知道補漆這個活，不是簡單到把舊漆抹點，把新漆噴上去。從油漆的品質說起，電影老炮中，老三用400塊錢的漆噴了，吳亦凡的恩佐，即使老三的操作再規範，手藝再精湛，但是400塊錢的漆只是400塊錢的漆，比起法拉利原廠的漆，肯定會有一定的色差。第二，調漆。
調漆可以說是非常關鍵了，這非常考研乙個調漆師的手藝，像路邊的小店一般都沒有專門的調漆師傅，他們都是去固定的乙個地方，有專人調漆，所以路邊的補漆店的調漆一般都還是可以的。第三，打磨，這個呢，我覺得只要有點耐心，不是著急去投胎都能做的很好吧，第四，噴漆，很關鍵的一步，從噴底漆開始，真的不像是澆花一樣，要知道拿著噴漆槍，手稍微一抖，乙個地方可能漆會厚一點或者薄一點，但這些都無傷大雅，因為最後還有拋光這道工藝。噴完底漆，進烤漆房，開始噴漆，一般來說正規一點的要噴三次左右，噴完一次要烤上一段時間，重複幾次，就算是噴漆結束了，最後，拋光。
對了還有很多細節我沒提到，比如說用報紙，貼車啊什麼的。 PS我不是噴漆師傅，我只是個上班狗，只因開了Jetta對汽修廠的很多都很熟悉，第一次回答，不到的不對的請噴。靴靴。
4樓：文韜
比如商人要賺100塊外面噴漆200塊，給你用100塊的漆。 四兒子噴漆600塊，給你用500塊的漆。 其實在哪噴沒區別，重要是便宜沒好貨。商人不會放棄自己的利潤的。
汽車保養必須去4s店嗎？去外面的汽修店可不可以？
劍指蒼穹 當然可以，不過建議選擇好一點的汽修店，能開發票的那種，正規一點的，車輛如果還沒過保，如遇到質量問題的，可以憑藉保養記錄去4s店保修的 舊喇叭 保修期內，建議在4S店做保養和維修，因為如果去了其他地方，一旦出了問題4S是會拒絕保修的。當然也有的4S店會承認一些有資質的汽修店，但需要提供一些手...
在4S店修車跟外面的私人店有什麼區別嗎？
三孟秋 相同預算情況下，如果兜裡餘錢多，買自己喜歡的 如果兜裡餘錢不多，買價效比高的 這2種情況都不會後悔。關鍵是看你從自己兜裡的實際情況出發 已登出 其實如果是幹了多年的汽修店，也是沒啥問題的，你的車別落入學徒手裡給整殘了就行，換個空濾都得把你的卡子掰斷，4s店起碼針對的同乙個品牌的車，哪怕是新來...
初入汽車維修，如何向著4s店的技術經理發展？
呆得久，不出大問題，可以把上面的那個經理熬出去，你就是技術經理。我們這邊好多後期都會自己去單幹。但，技術經理，不一定會比機修組長之類的好。 Sorry 好好學，技術好了自己出去單幹。然後你就會發現所有4S，大型修理廠的高管或老闆不會修車。大部分那些會修車的老闆規模做不大，頂多招個中工和學徒。工資 5...