1樓：江南岸
這個要看自己的情況咯，你要是騎乙個普通單車可以騎到35勻速肯定不會選極速只有30的電動車，可是騎單車勻速乾到35的人真不多，我還是選擇電動車
2樓：Mr.PandaZhao
就我的體力來看，如果是去兩公里以外的地方不是為了吃飯的話，我會選擇電動的，即使是蹬自行車可能會更快一些，但是這麼短的路程快不了多少的，更重要的是累成狗的時候什麼事都辦不了
3樓：逍遙騎士
我所在的城市哈羅單車比較少，美團單車比較多，美團齒比設定太低了，平路上三十（感覺，沒拿gps碼表測）需要很高踏頻（沒有踏頻感測器資料），新手很難長時間保持高踏頻，2公里平路按30均速在4分鐘左右完成，估計要個兩百瓦功率吧，車上限太低，功率再大些的人騎共享也發揮不出來了，共享電單車你騎一次用手機卡表測下，要是用不了4分鐘，一般人騎共享單車很難做到。
4樓：Hiigara
掃單車不掃電動，鬼知道它限速設定多少，有次去火車站碰上哈囉電單給我券，正好誤了車。
單車你身體處於乙個平均水平2km可以趕一趕騎快一點，電單的限速是死的。
5樓：
哈嘍快！因為腳踏車沒有限速。2公里的，踏頻夠快的話，哈嘍維持在23的時速應該不成問題。而電動共享單車，我印象中限速是20。所以還是腳踏車快。
騎加速度快，但巡航差（不瞪減速快）的自行車，會不會很耗體力？
好想變瘦 這種感覺特別像爬坡用綜合型公路車，提速特別快，因為輕，慣性小，但是腳下踩踏一停，減速很快，後來換了一台古典賽車型，輪胎沉，這種感覺就明顯減輕了。但是沒騎過特別好的車，不知道是不是對頂級車型也適用這個感覺。 加速快慢和慣性和傳動效率有關，傳動效率沒有問題的情況下，重量輕的車，特別是輪子重量輕...
自行車速度會受人施加力量大小的影響嗎，他和踏頻的關係是什麼
逍遙騎士 初中物理就說了力是改變運動狀態的，驅動力大於阻力就加速了，速度快了胎阻和風阻上來了，阻力等於驅動力時車子就不加速了 同款車同樣檔位 假設齒比一樣，不考慮標準盤 壓縮盤這些 在相同踏頻時速度一樣，跟你用多大力沒關係，也許你160斤別人100斤，你要保持這踏頻就要多用些力。 車速由車輪轉速決定...
意式濃縮咖啡萃取速度快，粉粗了嗎，還是沒有壓好粉？
poetachu 快的因素可能有幾種，分粗 粉量不夠 機器壓力過大 咖啡粉不新鮮等都會影響。可能是其中一項或者是多項。新手條意式咖啡機可以選擇裝置出場的壓力，粉的用量可以看下裝置自帶的粉碗容量，用粉量盡量按建議份量，使用的咖啡豆最好是烘焙過後兩周左右的豆子並且沖泡前現磨。在確保以上的幾個維度不變的情...