1樓：兩天
這些套路都是蘋果玩兒剩下的。
當年64G和128G儲存的差價有多麼誇張，想必大家記憶猶新。
故意把一些不痛不癢的差異化的東西設定極高的門檻，就是為了收割那一小部分有強迫症的人的錢。
強迫症這個病一旦發作了，可真是不好治。
就是想要個紅色，怎麼辦？控不住我幾級啊。
掏錢！不就是8000塊嘛。
2樓：徒手剝喪屍
在今年交付中國產版本之前，白色是免費的，除了紅色一萬多其他顏色都要八千，所以黑色免費也只是Tesla一種營銷上的顏色輪換，因為在白色免費之前，也有一段時間是黑色免費的。
3樓：黑白
塗裝工程師發言：
1.從漆本身的成本來看，黑色漆和白色等素色漆相比珠光漆成本較低2.從製造環節，黑色遮蓋力強，一般漆膜最薄，汽車廠生產製造成本低3.
裝置投入成本，指的是噴塗油漆管路等裝置，每個顏色需要一套裝置，也就是顏色越多，裝置投入成本越高
4.製造環節，顏色越多，每次換色消耗的油漆和清洗溶劑成本越高。也就是越是客戶個性化定製，對於流水線生產來講成本越高。
4樓：
如果從成本角度考慮，標配白漆才是最佳的，選的人多了才能攤薄研發和裝置成本。如果考慮到特殊白漆工藝成本高，也可以標配普通白漆，選裝特殊白漆。
如果從產品體驗的角度來講，無遮陽簾的大面積全景天窗+黑漆+黑輪轂+最大製冷量不太給力的空調，特斯拉的車用黑漆夏季用車體驗就是最差的。特斯拉故意把體驗最爛的做成標配就是為了提高實質上的最低車價。
之前白色標配的時候最低車價本來就高，當然不需要這個手段了。
5樓：Michael
雖然現在汽車都是訂單拉動生產的，但是塗裝的時候，換一次塗料的成本很高。盡量會按批次塗同一種顏色後，再換塗料噴漆他顏色的車。
黑色白色的噴塗穩定性高，所有車企都希望盡量多塗點黑色或白色的。
6樓：大老莊
特斯拉Model 3標配車漆為黑色，選擇其他車身顏色需要再花8000元。
最早的時候收費更高。
加價屬於市場策略，與成本無關。
塗料的成本其實很低，每輛車一般不到五百塊，不同顏色區別不是很大。根據客戶調研，受眾多的顏色，定價高。
其實不用調研，用腳想一下就知道，買特斯拉這種新能源車的，都是那種喜歡新鮮事物人。黑色給人穩重感，同時附帶的也是守舊老氣屬性。
還有，我花幾十萬買乙個大玩具，還在乎多花8k上個色？
特斯拉的銷售策略，一點不像乙個車企，特別短期化。特斯拉是乙個典型美國消費品公司的做法。
7樓：XQ CHEN
就好比你在深山老林裡面碰到了劫匪，劫匪非常文明的說「買路費是100%絕對完全肯定確定一定是自願支出的，量力而行」，然後你深受感動，把身上所有的錢掏了出來，並且還掃碼清空了賬戶給劫匪。全程非暴力，自願。
8樓：嚴冬的雨
中國產前，是白色標配，黑色加8000哦
所以這都是銷售套路啦，中國人熱衷於選白色，那當然白色要做差異化配置了，畢竟賺錢才是商業本質
技術上，白色車身確實需要多一層底漆的，但是大多數車企不會選擇白色加錢，其實是為了銷量。但對於補漆來說，差異也不會很大，所以買白漆並不用有賺到了的感覺
以上，希望有幫助
9樓：韓越
靠區分度賺取超額利潤。這種套路蘋果用得最熟。
iphone11 64GB、128GB和256GB三種規格，售價分別為5499元、5999元和6799元。
64GB記憶體真的值這個差價嗎？
10樓：
主產線一條線下來是乙個顏色他最省成本換個色就要加錢之前也有說法黑色是單層所以便宜
不過又有一段時間白色是預設反而不要錢
反正這牌子所有操作都圍繞著cost down 沒有誠信沒有底線
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