1樓：gujiayue
油耗確實低，高速跑80到90之間的速度，油耗顯示3.5左右。跑到120，油耗能有4.4。過分的低油耗，搞得我都懷疑是不是本田作假了。
2樓：苟循禮
如果牌照搖號很費勁或者是競價買的話，基本上就是咬咬牙上杰德或者減錢上FIT了。賣空間的車，整體空間不像這倆這麼好用，又存在外圍功能簡配，這車得賣FIT價才賣的出去。
3樓：于杰哥哥
我是自己來的。
Greiz確實簡配很嚴重，我入手的自動經典沒有收音機，沒有ESP，後排無空調出風口，後排無音響，無座椅高低調節，無手扶箱，無語的鐵輪轂，輪胎尺寸小，後輪無擋泥板內襯擋板，發動機沒有隔音，座椅是布藝，無前排閱讀燈，昏黃的儀錶盤，天線寶寶等都弱爆了。
那麼問題來了，為什麼呆萌的我還是入手了？
首先，發動機，變速箱，底盤，我想這是大多數人對日系車肯定的地方。發動機地球夢，一腳下去，直接就串出去了，舒暢！關鍵還省油。
本田CVT的平順，誰用誰知道。底盤相對上一代的鋒範，已經有所改良。
第二，外觀，看來看去可能是受漫畫的影響，本田車的設計風格一直都比較合個人口味。線條硬朗，端莊明亮，顯得比較年輕。（有沒有發現和福睿斯有點像）
第三，空間除了橫向差一點，前後空間上下空間，讓我178的身高感受還不錯，後排可以蹺二郎腿。後備箱也很大。內部儲物空間設計還算合理。
MM理念，有限的車體壓榨最大的空間而不影響安全和舒適性。各方面的控制鍵用著很舒心，人機配合給9分
第四，權衡沒有的東西是否真的需要，發現沒有的東西大部分可以後期自行加裝。這車就一毛坯車，有DIY癮的同學可以考慮。下圖就加了個中控屏，是不是感覺立馬不一樣了，哦，還有個行車記錄儀。
基本上，加裝完其他裝置落地9萬5的自動擋車子（其他地區還能更低一些），整體再一看，其實這車缺的東西後期花點小錢就裝起來了，相比較於牌子，整體價效比還是有一點的。這個看個人喜歡精裝還是毛坯了。
總體而言，每輛車都有自己的定位，這車感覺適合我，就買了，舒服，好開，好用。有人說本田車貴，我覺得合理的利潤能夠保證合理的品質和後期服務，看個人了。
這車子出來有一段日子了，不過東本也不怎麼降價，可見東本沒打算靠這車掙大錢。不如大家移步去看思域吧，但願哪天東本因為Greiz前燈起霧的問題召回，然後置換一台思域給我。
4樓：
趁著9代半的CIVIC還有貨使勁砍價吧，1.8&5at真的沒有想象的那麼差即使是vti版本砍掉3w也就12w多了（大多數店有車的話能做到這個幅度），新鋒範，哥瑞，繽智，xrv這幾個車優惠談不下來，都是拉皮的飛度，價效比真的比較差了，還不如搞個頂配啟悅合算
5樓：史歸塵
本田是太想賺錢了，以至於吃相太難看。 Greiz三大件比同級同價位誰差了？只是低配那主駕駛高低不調，鐵輪轂連個罩都沒有，等等這些。
就像是餃子，餡用的都是上等料，麵皮胡亂一擀，下鍋煮過，皮開肉綻，食客一看，什麼玩意！
6樓：
不好好搞CIVIC，拉皮了個凌派；不好好搞鋒範，拉皮了個哥瑞；不好好搞pilot,拉皮了個concept D，本田已經在做死的道路上越走越遠了，直逼某神車。這樣下去，如果說哪天本田中國就此倒閉了我都一點都不奇怪！本田在中國的遭遇很好的說明了什麼叫不做死就不會死，不管是雅閣還是CRV，從之前的神車變成現在這副半死不活的吊樣子，本田不僅不知道反省，還在繼續做死。
曾經讓我很佩服的本田，正在墮落成我唾棄的物件！
現在本田真正拿得出手的車除了飛度和繽智（X-RV）真的是越來越少了，倒是拿不出手的車越來越多了。與其說這是本田重視中國市場的表現，不如說這是本田蔑視中國市場的表現，和某神車一樣，大概本田是覺得中國人的審美和需求比較奇葩，於是就造出了這麼些個不倫不類的車型，雖然暫時可能會騙到一些人，但從長遠來說，本田實在是在自毀長城，並自食惡果，某神車也一樣！
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