1樓：周二下午
輪胎是否正規以防偽碼查詢為準，而不是以輪胎結構判斷。
某些公尺其林輪胎雖然使用了一層簾子布的設計，但是其簾子布內的線束較兩層胎面簾子布的線束加粗了許多，因此兩種設計的輪胎都能夠擁有同樣的堅固性。
2樓：陳冰
途虎網買胎還是慎重點，關於這個問題，理論上同個規格同個花紋的輪胎層級絕對是一樣的，胎側的層級說明也應該是一樣的。下面的圖有問題，胎側肯定是2polyesters：一層胎體簾線，一層冠帶。
3樓：
不同意陳嘉先生的觀點。
輪胎有一層胎體簾線的區別，有可能會帶來重量的差異，有可能會造成跑偏。原因可能是在某個生產週期廠家改了結構。在同樣的規格花紋上用兩種差異如此大的簾線是很少見的，所以我想問給你回答的官方是公尺其林的工程師麼？
有鑑定報告麼？有的話以我對公尺其林的了解你放心用，算我說錯。沒有或者是途虎回覆你的話，不要信。
我司也發現過同樣的事情，規格較大不同結構間差兩公斤，我們的建議是不要安裝在同一根軸上。
輪胎品質應該沒問題，只要不同軸放心用吧。
發完再看發現沒說清楚。。。
我的意思是這樣：首先我們區分是單層改雙層還是雙層改單層。如果單改雙，說明希望加強強度，那麼重量肯定會有差異，但據我所知3ST絕大多數是雙層。
而且提問中客服的回答用了更好的材料云云也證明是雙改單。
那麼要麼使用了更好的材料（但看結構還是polyester，當然polyester之間也不同，但是一般會上rayon之類的吧，不過話說MI確實是到很高的級別也在用polyester，所以這塊算我瞎猜），但好材料在達到等同與雙層的強度情況下，重量又與雙層相同（當然這裡面還有覆膠的重量，不過這個單層的肯定要低，也就是新材料要比舊材料重兩倍以上），這是什麼奇葩polyester。。。個人覺得不太可能。或者你調整簾線直徑和密度的話。。。
你雙層不就好了調個屁呀。。。
其實這種情況挺複雜的，因為我不知道3ST不同規格結構是不是一樣，我印象MI不象我們比較奇葩，基本都是雙層。如果有單雙層區分的話，看到題主背景大大的＂虎＂字，小心改規格。。。
4樓：
這樣的情況很正常的，糾結胎體層級沒啥意義。國標只對強度有要求，用高強度尼龍簾線實現了更好！這樣有可能減少公升熱，跑更高的速度。
一般對特殊用途的多採用多層級。如計程車專用輪胎。它速度不高，多在擁堵路段巡遊
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