1樓：小新是暖男
2樓：車雲網
年輕有為的你，可能在購買這一級別的轎車時，依舊會考慮，開這樣一台A8出門，會不會被認為是把老爸的車偷偷開了出來。沒辦法，大環境就是這樣的，以貌取人雖不可取，但也並非全錯。即便是廠商們都將年輕化的設計語言帶入這一級別的全新產品，但總是覺得被「規矩」束縛了手腳。
在奧迪在全新A8發布半年後，全新的A7來了，這回你不用再為此浪費時間了。
在位於德國因戈爾施塔特的設計中心發布新車，在我的記憶裡並不是常有的事。而此次發布的全新A7也是其車系中的第二代產品，有了MLB EVO平台，全新的設計語言，更輕的車身加持，全新A7確實令人期待。
如果說什麼車可以代表奧迪家族的設計語言，可能很多人會猜不到，但實際上可能是奧迪在國內銷量相對較小的車型——奧迪TT。但是緊湊的車身長度，以及受制於跑車的定位，許多設計語言並不會被完全使用在其中，畢竟轎車和SUV車型那些獨有的元素並不會出現在其中。另外，隨著車系的不斷更新，以及廠商策略的調整，在車系的生產週期內也會發生不小的變化。
而自第一代A7開始，溜背式的造型設計就成為其車系的標誌，而這一次也不例外。相比上一代車型，全新A7的進氣格柵被放大，幾乎佔據了整個車頭。而首次採用的雙腰線式設計，有效降低了視覺重心。
隆起的肩部線條並沒有像是上一代車型一般連為一體，而是分別終止於前後兩扇車門。
如果說車頭及側面的設計還算是有所預期，那尾部的設計算是別出心裁了。腰線與肩部線條加上溜背式的尾門匯集於車尾，層次感十足。而設計師也介紹這樣設計的由來，為了向100 Coupe S車型致敬。
和全新的A8一樣，全新A7也採用了貫穿式尾燈以及隱藏式排氣孔的設計，想要看到真切的排氣孔，只能期待一下S7或是RS7車型了。原先位於後窗頂部的高位剎車燈，位置也變為尾箱奧迪logo下方。結合之前的諜照，即將發布的全新A6也會採用相同的設計語言，亦採用貫穿式尾燈。
不得不說，奧迪對於燈光照明科技的追求，讓其在中國市場取得了乙個「燈廠」的雅號。而奧迪自身也沒有拒絕，更有將其發揚光大的趨勢。相比競爭對手，賓士早已明確不發展雷射大燈技術，更專注於LED技術本身。
而另一家，寶馬算是雷射大燈技術的始作俑者。奧迪則取兩家之長，發展出LED與雷射兩條並行的技術路線。
除了屢見不鮮的LED和矩陣式LED前燈組外，這一次「燈廠」帶來了新玩意，帶雷射遠光燈的高畫質矩陣式LED前燈。相比LED，雷射燈組的照射距離更遠，但成本也相對較高。而日間行車燈也與尾燈燈腔內的示廓燈收尾呼應，採用了縱向布局。
而另一項黑科技，則是已經在奧迪全新A8上配備的L3級自動駕駛功能，奧迪AI。據官方介紹，當通過車內的Audi AI按鍵啟用自動駕駛功能之後（官方名稱：Audi AI traffic jam pilot），新A8可以實現60km/h以下的低速條件下，在擁堵路況中實現自動駕駛。
與目前其它品牌使用的L2級自動駕駛最大的區別在於，此時駕駛員完全可以從方向盤上解放雙手，把注意力轉移到其它方面而不需要繼續觀察路況（符合SAE對L3的定義）。
此外，駕駛席也被液晶屏所環繞，12.3英吋的虛擬座艙自然不會缺席。與全新A8相同的是，A7也採用了雙觸控螢幕式設計。
上方顯示屏尺寸達10.1英吋，主要作為資訊及娛樂系統控制器。而下方8.
6英吋的顯示屏則負責空調系統，或在導航介面下被當做手寫板。除此之外，駕駛員左側的燈光控制，及後排空調控制均為觸控式設計。
如果說，現今大眾旗下各個品牌，都在原先的設計語言大框架下，跳出了「套娃」，開始有所區分的話。但動力系統，走出這一步是沒什麼可能了。與之前我們在法蘭克福車展前所猜測的幾乎相同。
此次發布的全新奧迪A7，將搭載3.0T V6渦輪增壓發動機，也就是現款S5上搭載的那台。最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m。
與之搭配的仍為7速雙離合變速箱以及Quattro四驅系統。當然，未來在動力總成和驅動形式上，肯定會針對不同的市場推出不同的配置。像是大家熟悉的2.
0T渦輪增壓發動機，前輪驅動也一定會出現。
在這裡不得不多說一句，隨著48V弱混系統的普及，以及更嚴苛的排放標準，更多的車廠會將該系統整合進自己的動力總成中。所以相對於L3級的自動駕駛，48V弱混系統已經不算是什麼高科技了，未來也一定會像這些我們熟知的動力總成一樣，成為我們的「老朋友」。
即便如此，定位及售價都決定了全新A7是一款只屬於少數人的「小眾」產品，即便如此，廠商也沒有凑活或是像其他競品一般對車系進行合併。相比小一號的全新A5，全新A7的線條更流暢，且配備的高科技配置更多。
而此次全新A7更大的意義，可能便是給我們乙個想象的空間。如果把全新的A8和才發布的全新A7結合起來，大概就能想象出還沒發布的全新A6到底是個什麼樣子了。
3樓：腚兜
奧迪這一代的車型感覺整體不如上一代好看。銳利的前臉和柔美的車身車尾不搭。感覺像兩輛車拼在了一起。
除此之外：
Q7的大寬鍍鉻嘴；
A7的後車燈
都是更大的敗筆。
4樓：
我特地跟奧迪銷售說我看完發布會再決定提不提展廳那台18款a7 。然後。。。
三十周年鬥牛紅^o^
倒不是因為新的不好看
是我晚上一想 …等不住了第二天叫老媽陪我去看一下媽媽也挺滿意就把定金給交了
更新提車了昨天…
40tfsi比35的還是好些。。百公里66城市裡很夠了油耗也還可以早買早享受主要是18款比17款多好多配置還有優惠哈哈哈！全新a7我等（mai）不（bu）住（qi）了
5樓：
先上圖！！
哇(＞人＜;)
不禁感慨奧迪不愧是燈廠啊！！！！！
a7，真的是好科技的感覺！！
估計明年國內就有的銷售了吧。
應該70w左右吧……
真的是看看錢包
哎看看就好
不過賓士的cls也要出來了呢
比起a7我更期待cls
目前只有諜照
實物還要看發布會
我已經很期待了！！
感覺賓士更好看些奧迪那個太浮誇了( )
不過這些都是比較實用的車型( ▽｀)
以上沒有乾貨！完全是給a7帥到了嘿嘿
過來怒答一波！！
不過其實我個人我個人個人覺得就寶馬最醜了………現在。(ω)ノ好怕給人噴嘿嘿
寶馬6系一點也不好看-_-#哎sad
btw寶馬操控比較好！
上了這個檔次的車奧迪賓士現在都不會差但是綜合起來，估計會很少人會買bmw吧_
╮(╯▽╰)╭不接受噴我的！！
以上這是我的短見！！
可以平靜交流不可以噴我！！( )
6樓：
我不知道是怎麼看出來和A8內飾一樣的？類似風格和一樣是兩回事吧？
Ａ7緊隨A8發布，內飾風格肯定是高度一致的，也會有很多共用部件，但是空調出風口和副駕駛面板完全不同於A8。
要說A7的內飾和誰更類似，那肯定是下乙個將要發布的A6了
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