1樓：
最明顯的特點就是沒有內燃機，它是靠電機驅動，然後變速箱也只是單速變速箱。傳統燃油車因為發動機輸出特性為了保證車速和經濟的燃油性多搭配4速以上手自動變速箱或CVT無級變速箱。然後因為電池組大多安置在底盤或占用後備箱空間，純電動車車重會稍重。
然後因為不需要考慮發動機進氣及散熱問題，所以車頭中網外觀設計會更大膽。
2樓：廈門鉛筆頭資訊科技有限公司
區別還挺多的，主要的區別有下面這幾條：
動力系統——純電是動力電池和驅動電機；油車是發動機，靠燃油提供能量。
控制系統——純電是BMS（電池管理系統）、MCU（電機控制器）、VCU（整車控制器）；油車是發動機電子控制系統ECU；
傳動系統——純電一般沒有傳動系統，電機一般直接將動力傳遞給車輪（部分有變速箱），或者通過半軸再傳遞給車輪；
油車，前驅也沒有傳動系統，只有變速箱，基本與純電一樣；後驅通過離合器或液力變矩器、變速箱、傳動軸、主減速器、半軸傳遞給車輪。
傳動方面，油車和純電由於結構、布置的不同，還有細小差異。
另外，純電還有「小三電」，即：車載充電機、DCDC、高壓控制盒。
總體來說，純電結構還是簡單一點，複雜度在電控上。
3樓：光光
功能上的區別：
汽油車是千里馬，電動車是草泥馬；
汽油車雖然跑得遠，但在限行日那天不能像草泥馬一樣，通過賣萌進城。
結構上的差異：
汽油車是硬漢子，電動車是軟妹子；
汽油車有三大件：發動機變速箱底盤；
發動機又細分為五大系——啟動系，點火系，潤滑系，冷卻系，燃油供給系；
變速箱又分為兩大類——手動擋，自動擋（手自一體嚴格說是自動擋）；
自動擋又分為三大類——AT,DSG,CVT；
電動車也有三大件：電機減速器底盤；
電機就是電機，減速器就是減速器，底盤和汽車一樣的底盤。
駕駛感受：電動車≥自動擋。
4樓：
嗯，很複雜，大麵說一下，只說大件。
燃油車機艙部分:發動機，變速器，傳動軸，懸置，進氣，排氣，燃油管路，制動系統，散熱系統，小蓄電池。
純電車機艙部分:電動機，差速器，傳動軸，懸置，電機控制器，制動系統，散熱系統，小蓄電池。
燃油車地板下:油箱，燃油管路，排氣。
純電車地板下:電池。
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