1樓：
沒錯，是的。
科目二第一次考試就過了，不過是第二把才過的。第一把上車的時候緊張得腿抖踩不住離合，奈何駕校又是新車，一不小心離合送的太快了，倒車入庫車速控制不住，一緊張一腳踩下去，車子中停了，然後又慢慢開起來，好不容易倒進去了，車身出線直接不合格。繞了一圈回到起點補考，心態莫名沒那麼緊張了，但是倒庫的時候看起來又是車身出線，心如死灰的等著系統報我不合格，結果系統沒報，應該是險過了，小心翼翼開出去，側方，s，直角，爬坡，100分通過。
考科二心態很重要，祝大家都能一把通過。
2樓：
不知道別人。我說說我自己的經歷好了。
先說科目三。作為最像真實駕駛的科目三路考，我其實只練習了兩天時間。
拿到科目二成績的第2天，我和幾個學員一起，被駕校拉上了大巴車，來到了城郊某個偏遠片區的斷頭路。
有乙個類似工棚一樣的場地，那裡就是我們集合的地方。
駕校的總教練，告訴我們關於路考的模擬路段都有哪些。算作乙個詳細的路考前講解吧。之後跟著路考的教練練了2天時間，第3天就考試了。
路考一把過。科目三結束以後，當年還沒有科目四考試，拿到科三的成績，然後在登記簿上簽字，就可以在一周以後領駕照了。
但是我科目二練了整整一年半。
當年還在讀書。只能利用寒暑假期間去練車。於是因為不摸車的原因，寒假練完，暑假練，暑假練完寒假練，反正不能連續的練車。
最終，還是讓我努力把科目二練出來了，而且考試的時候，第1次機會，參加考試就通過了，也算是非常順利吧。
我覺得科目二要比科目三難的多，也重要的多。
作為科目二裡面的每乙個設定項，其實在日常駕駛當中，都是我們可能會碰到的情景。
還是好好練習吧，只要科二過了，科三是不成問題的。
3樓：販夫走卒
科二掛了一次，最過分的是掛在了第一關倒車入庫，我都懷疑自己腦子有什麼毛病！
兩次機會都是！！導致我考科目二的時間特別短，體驗超級差，我弟和一起來的姐姐都是一次過，嗚嗚嗚在他們的對比下我更無地自容了，我們三同乙個教練，教練特別積極的問我成績，我不管！我選擇逃避，教練不得已出動我弟，我把我的兩次-100分發過去後，緊張兮兮地等待教練的批判，結果……教練根本不想回我
4樓：十年
不請自來
明天就要考科目二了
今天還練了390塊錢的考試車跟場地，現在是20：02明天8：30開始考試，5台車希望抽到最好的車一次過
5樓：朝光
對我來說科三才是最最最難的
科二是可以控制的，多練，練到吐就能過
科三不可控的因素太多了
科二一把過的，但現在在科三上卡了好久了
我現在就在科三考場上回答這個問題，不知道這次能不能過，呔，我都對練車心如死灰了，我以為上午就能考完，結果不能，今天下午我還有期中考試也去不了了。也不知道能不能補考，也不知道老師會不會掛我科。好煩。
現在還在漫長的等待等待，一想到這段日子的練車我就想吐，科三的教練車和考試車完全不是一樣的手感，我們這一批就有死在掛檔上的，平時練車完全沒問題，結果因為車不一樣掛檔失敗。
也不知道什麼時候排到我，也不知道什麼時候才能過，這痛苦的日子什麼時候才能到頭。
手動分界線
果然掛了
第一趟死在直線行使上
第二趟都到加減檔了，居然還能死在一輛突然竄出的三輪上。
兩趟一共去了十個人，過了三個，掛了七個
絕望，只能下次再約，還得交補考費。再考下去我都快抑鬱了。太累了。
6樓：不是演員
今天第二次考科二又掛了，怪我粗心大意了，都到了最後一步，走了個神，結果掛了，我的個神啊救救我吧，練了好久了，心裡特別累，都不想練了，工作上的事也忙，基本抽不開身，不知道好久才能考過。。
7樓：kakakakaka
考完覺得還好，考的時候真緊張。
平時練也還可以覺得蠻簡單，考試當天還是蠻緊張的。考之前想：「兩次機會，可以有犯錯機會，不慌。
」 第一次上車，信心滿滿，正常右入庫，我盯著後視鏡期待著庫角的出現，結果怎麼也沒等到，一瞬間意識到自己右打死晚了，入庫壓線不合格。那一瞬間簡直懵b，還沒開始就結束了，整個人都是那種很羞恥的感覺，內心裡慌，第二次一點錯誤不能犯。第二次機會，整個人跟第一次完全不一樣，十分焦慮恐慌的感覺，就怕再出岔子，這自信滿滿來結果掛科回去就太丟人了。
於是，第二次整個人都小心翼翼，耳朵就期盼聽不到那個語音播報，我對語音播報太敏感，我非常討厭自己在極度緊張的情況下，有這麼乙個東西動不動叫一聲，真的太煩了。最後還是過了，坡道衝下來的時候，那真的是太舒服了，下車發現一身汗，直接後背濕透。講真讓我連掛兩次，真的能讓人崩潰。
8樓：學車論壇
考駕照，說簡單又不簡單，說複雜又不複雜，但是一定要用心，拿到駕駛證，不僅僅技術要過關，更重要的是懂得安全駕駛，懂得如何處理應急事件！
祝大家都能一次過！
9樓：
等你拿到證出去開才是煉獄
科目二？呵呵吧
場內又沒有別的車滴滴你
就算是科目三場外，別人看你是教練車或者考試車正常也會繞開，除非有特別討厭的會故意別你
等你真的拿了本去路上就知道了
記得一定要貼好實習標
10樓：丶飛飛
額，心態不同，看法也就不同。我科二教練的教學法是老帶新，自己只負責第一遍基本操作和不定期的技術指導，其他時間都在跟其他教練喝茶吹牛。所以學員之間相互學習相互幫助沒有什麼壓力，這樣的科二對我這種抱著玩的態度學車的人來說簡直是天堂，而且因為我不著急考出來，後期還幫教練帶了好幾批新學員出來。
教練的主要精力還是集中在科三的，訓練時間緊，教學任務重，該罵還是會罵，我都主動要求開練習路段上最難的一段路，所以教練心裡也有數，知道路考的時候誰都可能掛，就我肯定不會掛。事實上也的確如此。
所以說對我這樣抱著玩的態度學車的人來說，學車經歷和地獄完全不搭邊。
11樓：
2023年7月結束第三次科目二的考試，走出考試車的那一瞬間彷彿自己C位出道。
科目二的第一次上車是在2023年8月份中旬，練了估摸兩周覺得有點把握了就預約了第一次考試，雖說兩周時間不算短，但是因為暑假練車的學生特多，駕校規模也不大，所以每天真正輪到自己上車的時間不超過二十分鐘。結果是技術不熟練加上考運不到家，第一次科目二考試慘敗。考試兩次機會，第一次S彎出來壓線，右後輪碾到；第二次倒車入庫整個垮掉，此前倒庫一直是自己自認為最穩的一項，平時很少出差錯，偏偏考試時候翻車也是不可思議。
掛了考試，眼看馬上就要開學，於是收拾心情，告訴自己一次不過才是正常人，就這樣把駕考擱置了一年。
，我和平時練習時候一樣，穩穩地踩下制動，把車停好，拉起手剎又放下，重新起步的時候耳邊卻傳來了噩耗之聲，掛科原因是手剎沒放到底。我方向盤還沒有捂熱，就被迫下車回到原點，當場心態完全崩壞，感覺沒怎麼起步就白浪費了一次機會，心裡無數個聲音在說「只有一次機會了」…….第二次開的時候還算是穩住了心態，順利上了橋，順利直角彎，順利倒庫，順利S彎，順利側方位停車…等等，似乎不太順利，當結束了最後一項側方位停車的基本操作之後，我看見考官安全員就在不遠的前方等待接車，那份喜悅感動湧上心頭，一時間加快了出庫的速度，轉動方向盤開向勝利的終點，不料後輪在毫釐之間選擇了偏向了實線而非勝利，就這樣我非常喜悅地迎來了酷暑當頭的科目二新征程。
7月底第三次科目二考試，用麻木的身體完成了這煉獄般的任務，90分通過，扣分原因是直角轉彎錯誤使用方向燈，然而令人詫異的是我至今不知道問題出在哪，好在這個只扣十分也沒影響最終的結果。但是這樣一來我在科目三的三把考試五次上車中，實現了五個專案各翻一次車的奇妙經歷：第一次S彎掛，第二次倒車入庫掛，第三次坡道掛，第四次側方位掛，第五次直角彎扣分。
這三張成績單湊在一起整整齊齊，比集郵票還珍貴，上天雖然沒有送給我考運，但也算是給了我這個重度強迫症乙個召喚神龍的機會，更讓科目二這個詞語在我今後的人生中每當被提起時，都會把我帶回到那兩個美妙的夏天。
12樓：
是啊，我就是。覺得很輕鬆
上午剛考過科目二，終於可以擺脫那個ex教練了……很解脫啊快回學校了，他想留我也留不住。。。寒假再看看要不要換教練吧！
13樓：
看情況吧，心態不好的人科目三又是煉獄，科目三考心態，心態好的會覺得很容易，心態不好的隨隨便便就掛了，科目二三都不簡單，不過考完科目三那就是真的擺脫煉獄了
14樓：
科二科三都是一把過的感覺沒那麼難，首先我們教練比較懂也很負責，練車一直是我和另兩哥們三人一車，學時足夠多且大夥一直交流互相學習練車效果也好，考試前一天趁週日不考試去考場每人模擬了乙個小時把把都是滿分，然後考試的時候都是輕車熟路，我們3都是一把過。
心態沒問題的話科二就是熟練度問題。
15樓：wissen小站
科目二的條條框框很多，新手第一次摸到的方向盤和想象中是不一樣的，再加上萬一遇上脾氣不好的教練，開的不好還會被罵，心態自然會影響。所以，過了科二後整個人會輕鬆不少，至少不會像之前那麼慌張了。
16樓：駕考科一科四技巧
駕考分為四個科目，其中科目一跟科目四是理論考試，科目二重在技巧，科三旨在細節，相比較下理論一般都是比較簡單的了，至於科二跟科三這兩個專案哪個更難，那就因人而異了。
學車科目二科目三到底哪個更難？這樣練車更高效
17樓：Emma
考了三次科目二經驗教訓！終於有資格寫科目二分享了！！！！！
分享一下我的科目二的經驗，我是28號剛過的科目二，說起來真的是一波三折！首先，我認為一定要選一家你們那邊屬於多人報而且合格率高的駕校！！！！！（這一點真的很重要）我那時候因為只聽我媽說，她說這家是外婆的學生家長開的店，就傻乎乎的拿著身份證報名去了。。。。
噩夢開始了，我報的是自動波，科目一過得還蠻順利的，科二開始，首先給我的感覺就是駕校的教練真的好邋遢（不知道你們有沒有這種感受），我在練車的時候他會坐在副駕，把腳抬到前面叼著根菸來教你開車（那時候我差不多把這輩子的二手菸吸完了）科目二一共有五項（我們的順序是倒車入庫、側方、S線、直角、半坡起步）每個專案教練都只教我一遍，然後就隨我自己練了，往下每一次練車都是先預約考試，預約大概乙個星期前就會知道成不成功~
第一次考試十分緊張，本來考得好好的，直角轉彎說我錯誤打轉向燈（就是打晚了）最後就是半坡掛了。
第二次就是一開始連鏡子都沒調好，就更別說掛在那裡了，一開始就是個錯誤（微笑臉）
第三次我是找的外面的教練，因為報考的那家駕校教練因為疫情之後都辭職了，練車的時候根本沒人幫你看，而且自動波考試的人不多，就更別指望了.......重新把五項的每個點每一條線都記得死死的，新的教練在旁邊盯得死死的，終於！！！！！我終於過了！！！！
其實考駕照並不是一種定義你能力的主要因素，只是種方便你以後的出行的方式而已，在前兩次掛掉的時候我真的好傷心，特別是親戚都在問你，那種失望的感覺，那時候覺得科二是我的絆腳石了，但是現在終於過了，就什麼都不怕了，開始迎接科目三，加油！希望看到我這篇文章的朋友都能一次過！
我又來了，這次我是帶著我的駕駛證來的~
先說說科三這個，很多人都認為科二過了，科三科四就很快搞掂，的確是這樣的。
科三在我家那邊考，三抽一（就是熟悉聯絡三條線抽其中一條考）而且是考試當天才會知道自己抽中哪一條，我很幸運，我竟然抽中了我最最最熟悉的那條，真的很開心，而且練過的人都知道，科三是要通宵地去練習的，凌晨練到天亮這樣，那幾天像過美國時間一樣，總算是努力有了回報！
科四真的多刷題就可以了，不理解的就把答案記住，能理解的理解！！！！！！
希望大家都能在整個過程中順順利利，其實也沒有想的那麼難，乙個月過也不是不可能的事情，加油！
是不是有很多人覺得，獨生子女的家庭就一定很輕鬆，沒有負擔？
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這是要送肖戰上法庭麼？張口閉口證據的。警察辦案需要證據，法庭審案需要證據，因為證據是犯罪發生的證明。抓罪犯需要線索，給罪犯定罪才需要證據。對於肖戰而言，他有沒有犯罪，需要什麼證據。種種線索表明他只是乙個失格網紅，失格網紅算什麼罪？只會讓廣大群眾鄙視和抵制而已。這麼需要證據，是要送肖戰參與勞動改造嗎？...