1樓：
渣渣來強答一下，abs可以擁有人腳無法達到的剎車效率，更容易循跡剎車，lfs街車世界紀錄全是開了abs已經可以說明問題。
tc分檔次，tc太過火肯定會慢，介入少許也許會更快，特別gt車型。
2樓：張帆-simracer
看你技術了，關掉ABS會快，前提是你會臨界剎車，讓車子處於臨界抱死狀態，會點剎，讓車子在抱死狀態中恢復。具體方法是練腳感，聽聲音，最好是帶耳機開。關掉tcs可以增加輪胎的滑移角，會提高車子的極限，前提是你要練好救車，應付得來車子推頭和轉向過度造成的失控。
3樓：張天煬
提到的兩個遊戲裡只有AC長期的玩過並且參與全年賽事。就自己經常接觸的這些玩家裡，如果車子本身就有ABS，那麼沒多少人會去關abs的，關了abs跑的也大多沒好結果。TC的話我感覺還是差點意思，也就f1，lotus125這種級別的車子能感覺到TC的好處，gt3，gt2/e上的tc儘管分了那麼多級，始終覺得不是介入過早就是介入過晚。
4樓：愛開車的SPIG
就憑街車的制動助力標定我是真沒信心關ABS啊，不過如果是遊戲的話，我是從來不開的，我用的方向盤是G29，沒有踏板回饋，也就沒有溝通，因此圈速只能勉強跟上開啟ABS的狀態。
不過玩模擬真的不要單純求快，我長期不開ABS，慢慢地對剎車點、制動力控制、重心調節這些感覺就有些譜譜了，如果再開啟ABS，圈速是要快那麼一點點，但是總覺得自己開的是行屍走肉。
拉拉煙，甩個尾，多好玩兒……
最後再次強調一下，原廠車的ABS不能簡易地關掉，並且它們的制動標定五花八門，不少車連基本的線性都沒法保證，還是別作死了。
至於TC，開啟它幹嘛？和車子較勁兒的感覺那麼好玩……
5樓：
要關掉ABS你需要乙個很好的剎車踏板，模擬器最大的問題就是剎車踏板的回饋不夠，會影響threshold braking的判斷，這點在真車上就很不一樣，所以，我這種用渣渣g29塑料踏板的弱雞是不會關掉ABS的。如果你踏板回饋很好，關掉abs也是可以通過縮短剎車距離來提公升圈速的。
關掉TC是肯定會快的，那玩意影響各種加速，尤其是出彎加速。不過也需要更精準的油門控制，馬力越大的車需要的控制越細膩，否則出彎大多數直接調頭了。所以，對於新手來說，關掉TC反倒最開始也不會快，需要一些時間來掌握把車子出彎推到極限卻又不掉頭的油門強度，這個也跟踏板跟遊戲設定有關。
我一般都是tc全關，不過也有可能會根據輪胎磨損情況在比賽中途為了穩定圈速減少失誤再重新開啟
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