1樓：solution
仔細看了一遍題主的腦洞問題, 3500 RPM來自於RT125的發動機45km/h巡航轉速, 然後跳轉到正常健康男性也可以把自行車踩到45KM/h; 於是妄圖成年男人力關聯到電單車發動機這類高轉猛獸對比.
提出的假設也是真猛:
RT125的峰值功率是7kw @ 6500RPM, 那我兩條大腿同樣可以巡航45km/h, 於是"近似"計算我腿速可達 3500rpm.
2樓：
3500轉？人不可能達到啊，一般人最快踏頻算150次每分鐘好了，轉速是75rpm，峰值功率也就2kw不到，持續功率可能只有0.3kw，以普通0.
125L電單車發動機輸出8kw計算，人的峰值功率相當於31mL發動機，人的持續功率相當於5mL發動機 (還是體能好的人) 。一般人持續輸出100W也就相當於1.5ml發動機。。。。
機器比人強大太多了
3樓：StandAloneComplex
emmmmmmm，這麼問的話那就用53t的大齒和11t的小齒，700c的輪徑，反正我是到不了3500rpm，但是當我把鍵盤拿出來後，事情就變得不一樣了。
以上條件。
在90rpm的踏頻下時速大概在52公里每小時。
在3500rpm的踏頻下，重點來了，時速大概2023公里每小時，emmmmmmm，大概0.56公里每秒。emmmmmmm是挺快的。
就是連每秒1公里都沒到，就別說脫離地心引力了，不說了給火箭破風去了。
4樓：豬豬
功率=角速度*轉矩，你只給出了角速度，沒有給出轉矩，怎麼求功率輸出？
換言之，只知道車手的踏頻，不知道齒比，那麼他的功率和速度都是未知的！
比如說你踏頻是3500，但你用10齒的牙盤帶200齒的飛輪，車輪是標準700c輪圈，那麼你的速度也只相當於乙個愛好者的休閒騎速度，大概21km/h。而一般平路無風情況下這個速度需要的功率可能是100W左右，甚至不到。
但是假如你車子是正常齒比，那麼可以確定，這踏頻情況下輸出大的驚人。因為騎車速度比較快的情況下，需要克服的最大阻力是風阻，而風阻與速度的平方成正比。
就是說隨著踏頻的直線提高，速度也在直線提高，而對應功率是幾何提高的。
5樓：
700c輪徑28c的車胎 / 53T腿長170mm的牙盤 / 11T的飛輪
在220轉的時候，速度是135.5km/h沒有3500這個選項，但我試著用公式推導了一下2200的時候你應該是1355km/h，你沒看錯，超音速了！！！1.1馬赫！
3500的時候你的速度應該是1.8馬赫左右
6樓：朱欣欣
老大，你騎自行車飆車過不？
我覺得根本不要3500轉/分的情況下，普通27寸大扛就能騎到45km/h
我上高中的時候，我就騎自行車，最高的時候，我爸的電單車跟我並行時的時速表上40km/h多點
然後我維持了這個速度大概10分鐘，就不行了。。。
我覺得我的腳大概也就一分鐘200圈左右吧。。。
實踐下你就知道了。。。另外奧運會運動員踩自行車，時速70km也不是沒踩過。。。你猜這些運動員蹬腿有超過300圈/分鐘沒？
7樓：真空的球形王宇航
emmmmm讓我這個衝刺手來回答一下吧
汽車、摩托還有自行車都是有檔位設定的，這是因為發動機轉速越高就會有越多摩擦損耗，所以一味的去提高轉速來達到高速度很不經濟。所以要通過換擋來維持乙個比較經濟的轉速
騎自行車也是一樣，只不過人力驅動的自行車的經濟轉速比機械小很多，職業選手騎車巡航踏頻在100-110左右。在衝刺的情況下踏頻往往會達到130+ （可以看出離你的3500相去甚遠）
安靜！接下來我要開始裝逼了
假設我130的踏頻，衝刺速度維持在65km/h（基本就是我的衝刺水平了），以這樣的狀態衝20s所需平均功率大概1000w
速度和踏頻是線性增長的，3500的踏頻所能達到的速度約為：1750km/h……
誒，一不小心超音速了....
把音障、激波、湍流什麼的通通忽略！取理想流體模型！阻力正比於速度的平方，功率正比於速度的三次方！
那麼此時所需要的功率是....19515248w，大概是26551馬力！
emmmmm得出結論：題主問的是什麼鬼問題！指數增長真的很闊怕
8樓：benzedrine
3500 RPM ?
前面有人算過了，你的運動器官無法輸出也無法承受這個加速需要的力。
我補充一句，就算是給你個機械掛，就是有助力外骨骼，慢點加速~~這個轉速下你腳上和小腿上的血就要被離心啦 ~~ 血球兒會往上跑的 ... 下面的是血漿.... 這麼折騰腳會壞死的.....
9樓：誰讓我是周打野
首先腿達到3500轉，好，雙缸3500轉，先不管這個，假設齒比1:1，使用一台27.5的的自行車，一圈2.
14公尺，不計摩擦和損耗，2.14×3500＝7490M/分鐘，每小時為449400公尺，即449.4KM/H，然後慢慢換擋加大齒比，取個好算的，50:
10，則已經達到兩千公里每小時以上了，你可以改個風扇加個翅膀，飛起來比較符合你的身份也不會堵車和等紅綠
10樓：依舊地球人
我的天大家都這麼閒嗎這樣的偽命題都答得跟真的一樣
我換個問法吧如果人蹬自行車時腿速達到三億億億轉，愛因斯坦的狹義相對論適用嗎自行車上的人看來時間會變短嗎
11樓：ignorant
我們可以來簡（瞎）單（jb）算一下
我姑且也算業乙個餘玩公路車的。我騎我的車在最大尺比踏頻90左右的時候速度大概在50km/h左右，我的巡航速度大概只有35km/h左右。這裡設我巡航時功率為100w全部用於克服空氣阻力。
由於是簡單計算，這裡就忽略車胎形變的能耗、鏈條摩擦、軸承摩擦等僅計算空氣阻力（事實上對於狀態好的高階公路車，這些東西在高速下確實相對於風阻很小）。那麼在我50km/h時由於f=0.5ksv^2，p=fv所以此時功率約為300w。
若在最大尺比下踏頻到3500，則速度會達到1945km/h，相應的風阻功率會達到約為17659kw…
嗯…基本上趕上小中驅逐艦的輪機功率了…
12樓：田鑫
我曾經騎普通自行車達到最快的速度是時速57左右，這個速度車已經飄到馬上要摔了！那還是順風＋下坡＋猛蹬，騎自行車估計轉數最快也沒有超過一秒鐘4圈，一分鐘就是240圈，這已經很快了，真的已經很快了，我半職業田徑運動員的水平啊喂！其實這個問題不夠嚴謹，各種自行車輪轂前軸後軸大小都不一樣！
我只以我曾經的捷安特山地自行車為例！
就是下面圖一中的那個自行車
我認為騎自行車腿速是不可能達到題主所說的那個轉速的！如果能達到的話，按這個比例算的話，240轉時速57，2400轉就是時速570了，川崎H2R都達不到這個時速呀，那就是光速了，一定是最快的
補一下，剛買這輛自行車的時候2個小時騎了50公里，這是有數的！
看了下其他同學的回答，我才知道原來還有踏頻這個東東，孤陋寡聞了，對自行車沒有研究，一直以為自行車就是跨上去蹬就行，原來還有各種改裝！
下面是我的摩托！巧了，每次都是在這裡
13樓：李嘉華
提供另乙個角度的補充
自行車運動員阿姆斯特朗最大耗氧率約為85ml/(min·kg)輸出的機械功率按350w計算
按氧氣全部與葡萄糖反應，輸入功率約為2150w ，機械效率約為16.3%
也就是說，熱功率大約有1800w
無論轉速扭距如何，這已經差不多是人類輸出功率的極限、散熱的極限如果一定要無視這一條輸出更高的功率，那麼能量輸入、血氧傳輸、散熱功率最起碼都要等比提高
10倍熱功率的話~18kw。。。。。。
我家烤箱正好1.8kw。。。。。。
14樓：葉夜雨
按車輪直徑60cm算，踩一圈運動0.6*3.14=1.884m，一分鐘3500轉，也就是美秒58.333轉，速度為109.9m/s，時速395.64km/h
15樓：陳麥麥
人類的腿也只有這點輸出功率。內燃機肯定得給力。索性自行車的變速系統異常靈巧和先進，但還是幹不過內燃機。
找只死雞，淋一碗汽油，點著了，過會看焦不焦嘛。汽油的化學能可是很高的。
16樓：沖壓件
P=M*w w:角速度，這裡可以用你的3500rpm化簡得到，M:扭矩，這就比較難了，人肉動力的扭矩普遍不大，估計平穩輸出時，還趕不上驢拉磨。
17樓：總指揮
以我物理知識工科背景幾乎為零的認識。
第一，自行車元件的機械強度可能不支援如此腿速產生的轉速。
第二，人體的組織強度不能承受如此腿速。肌肉可能被撕開，骨骼可能會斷裂，下半身可能粉碎性解體。
18樓：吉不了的普
我在健身房蹬有氧單車的時候，功率大約100w，踏頻100轉每分，如果強行算到3500轉，假設扭矩恆定，一共3.5kw。這個功率大約相當於50cc踏板車。
我記得阿普利亞的150cc就已經13kw了。非嚴謹計算，求別槓。。
19樓：
題主你這對比是有問題的…
按照我的理解，你所謂的腿速，是對照的發動機轉速。
那為什麼在電單車上就變成了排量呢？ 也應該對比發動機轉速才對吧？
比如中國產的嘉陵223，單缸四衝程，正常轉速7000，怠速轉速1400… 排量只有223毫公升。這貨7000轉時候功率是16馬力多點。
如果題主你找的蹬車那貨比較驢，咱就算他能有半個馬力的輸出功率… 大概是嘉玲223的三十二分之一。
由於發動機這東西，排量和功率並不是嚴格正比，大概50ml排量就足足搞定半匹的輸出… 難的是就獸醫針筒那麼大的東西，轉速可能會非常恐怖（動輒上萬），然後熱效率慘不忍睹…
( )說得就跟有誰能把自行車蹬到3500rpm似的。
(-ω-`)說得就跟我買得起嘉陵223似的。
_(`」 ∠)_說得就跟我答了會有人看似的…
20樓：
這個問題沒有考慮到載荷跟傳動比啊。你不可能在任何載荷下都穩定輸出3500轉吧，不然給你個無敵巨大的傳動比，比如踏板蹬一圈，後輪轉十萬圈，那達到光速也不難了啊，還有啥電單車比得上你啊……
21樓：雅俗共賞
每分3500轉要知道摩托和自行車齒輪正好反過來，估算一下就知道這個世界沒有摩托能追上你。如果蹬一圈2公尺，3500*2=7000公尺，一分鐘七公里一小時60*7000=420公里。如果你自行車有表顯那麼你蹬到3500轉/每分鐘時表顯420/Km
22樓：Kim Muller
kemmmmm.......業餘公路車手、鐵三愛好者
這個問題本身是無法回答的
腿速3500與輸出無直接相關聯絡
首先腿速3500就很超現實了
踏頻3500次/分？每分鐘踩3500下？
車輪轉速3500轉/分？公路車的話差不多時速440km/h
另外自行車車手的做功輸出看功率（就是個人能力），也就是一腳踩下去做的功有多少/踩下去的時間，一般用一小時總做功/1h來算，自行車有專門的器材功率計來測算，乙個環法級別的職業車手ftp（某種衡量能力的功率屬性）大概是400~500瓦，國內業餘好手大多在350~-400瓦（看體重），普通愛好者功率跨度很廣（因為看體重！）大概在150~300瓦，非愛好者可能只有50~100瓦
那麼乙個300瓦的自行車愛好者和乙個50瓦的普通人踏頻一樣的情況下輸出差距這麼大，emmmm怎麼等效對比電單車排量啊
電單車動力用排量對標的應該是自行車動力車手功率，而不是其他指標
當然這個幹翻我們就純看做功輸出哈，因為超現實狀態的自行車手電單車手空氣阻力地面阻力都無法計算哈k
買個自行車推薦幾速的
戚寂 感覺，速別高的也沒啥用，只是在騎行的時候給你更多的選擇，就是區間劃分的更細了而已，實際上多出來的那幾個基本用不上。而且還貴，還容易壞。 Darth Ray 這個問題你並不需要考慮，因為你能買到的變速自行車擋數肯定是夠的 如果你只騎平路加一點上橋下橋，你不會用到超過5個檔，就算進山，11個也夠了...
變速自行車怎麼改單速？
水之映象 牙盤 飛輪 鏈條基本都分為單速版和變速版，如果想改單速的，這幾樣都得換了 卡飛可以換用火眼fireeye，加上單速飛輪片即可，再加上禧瑪諾CT S500張鏈器，防止鏈條打滑。以前我倒是想這樣改，後來發現至少要500多，還不如我加點預算買個新的死飛架重新整個活飛的單速車省錢省事。如果真想騎單...
自行車鏈條九速和十速能通用嗎
凡人俗事 不能，現在的都是禧瑪諾或者微轉動的變速器，變速器的精度越高，變速越精準，配套的鏈條也是一樣所以不同級別的鏈條不通用，不同速別的鏈條不通用。注意不是裝不上去，而是裝上不好用！以前換過一次鏈條，還是同速別的鏈條，換上以後就是卡不住，蹬不了。so，題主也是耿直，馬雲家不好用了麼？這家沒有換一家就...