1樓：大黃
作為乙個車主，我簡單表達一下。
每天看著這樣的儀錶盤，開車是挺讓人高興的事。
如果老老實實不胡來，小城市裡行車就是這種油耗。
有人說空間太小不舒服，我只笑笑不說話。
2樓：leungzw
新一代神車，頂配17萬就有Honda sensing, 太愛這套主動安全系統。
低速跟車，碰撞預警（可剎停）；
車道保持，偏移預警，ACC自適應巡航，交通標誌識別；
高速上半自動駕駛不是夢想了，雖然沒到能睡覺的程度，至少能減少意外發生的風險，降低駕駛疲勞。
在Accord身上22萬也能擁有。
下一輛車要在Honda sensing裡面挑選了。
當然肯定有人糾結，17萬是買高配思域還是低配Accord了。
利益相關：09款八代車主。
3樓：
今天去ssss看了，今天五一活動當天訂車不加價，兩個月內提車。過了今天，加一萬排隊提車這個真是作死啊！
建立於 19:34
著作權歸作者所有
4樓：折戟沉沙
最近我也在關注這車，高票答案微博截屏裡有個38號美系效能控ID，在汽噴之家裡發了個貼，居然把它和BMW3系比呢，特地截圖
5樓：曉言
上市當天看了汽車之家的配置說明，就他媽乙個趕腳，厚道！基本確定轎車買新CIVIC，SUV就新逍客了，之前卡羅拉混動看了很久，趕腳價效比沒有新CIVIC高，關鍵顏值也沒有新CIVIC高啊……
6樓：路西南德
一片讚美，我來說說隱憂。
1、cvt變速箱低溫保護問題。答主在高緯度地區，冬天零下20度是常態，CVT變速箱的低溫保護有點煩啊。
2、還是變速箱。之前美國論壇上暴出的CVT變速箱在定速巡航時速100公里左右時，會連續頓挫。這次中國產ECU是調整過的，還是沒有？
3、後車窗視野極其差勁，具體來說就是視野過高過窄，一些低地盤的車甚至看不到，這個算不算安全隱患？
4、地球夢自吸的保養費用就已經非常感人了，渦輪的呢，會不會感動中國？另外對於大部分都是市內通勤的普通用車者來說，這個積碳問題是不是有點呵呵呵？
7樓：Christ
這批CIVIC是不走量的，雖然網路上叫的歡，真正花14萬起買緊湊的還是少的，主要需要營造乙個運動和高階的形象。之後的1.0t才開始走量，目測9.99萬起。
8樓：金大坑不坑
當時我整個乙個大寫懵逼...
要是多等一年的話，我會開心的認真回答一下！
心中一千頭綿羊奔跑著
話說回來1.5t這台發東西值得了，高中低配看你需求，畢竟感覺本田誠意在！
華麗的分割線
這裡有個但是：東本真不厚道，裡面的質感，和用料只能送兩字。 ，那就是呵呵
9樓：假老闆
毫無感覺，本田老老實實的做個家用車不是挺好的，只要看見渦輪增壓就總覺得可靠性會出問題，尤其是這個價位。可靠性沒問題的話，神車...可靠性不怎麼樣的話真只能呵呵了
10樓：
感覺不錯啊，不貴，對比下Sagitar就知道了，可能就在空間上不如Sagitar了。如果我現在換車肯定會考慮，不敢說一定買，但一定會重點考慮…好吧我考慮的是CVT豪華的，只敢說考慮是因為買車這種大事肯定得媳婦做主啊
11樓：茅潭
笑了好一會，論調和飛渡一樣，我乎車友的姿勢水平近年來一直沒啥長進。補一張某網的測評結語用大白話總結一下就是配置好，沒質感
12樓：林佳樹
對於我來說，12.99手動擋簡直是驚喜。全部辦下來，還差14.49和一塊牌照了。等賺夠錢差不多就可以入一輛二手或者就官降就OK。
13樓：
12.99和13.99的定價和我的預期完全一樣，15.59覺得偏貴了。
另外說貴的我在這提醒一點，1.0T的車型據說年底上市，所以所謂的豪華版其實正如其名，並不是低配的車型，實際上是中配。
CIVIC的定價和競品優惠後的定價相比，確實沒有什麼優勢，但是配置在緊湊型車中實在是非常良心了。綜合來看，個人比較推薦兩款豪華版，價效比很高。
考慮到我國的特殊國情，不看好銷量能和速騰競爭，即使之後降價也一樣。
我個人很喜歡十代CIVIC，計畫稍後去試駕了。
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