1樓：劉澤華
不敢想象如果08年小漢繼續差之毫釐失之千里會是什麼情況，還會有現在的44號車嗎。慶幸的是上帝是公平的，07年有自己毛躁衝動的原因，丟掉WDC；08年你的繼續努力終於有了回報。
那兩年的F1確實是熱血沸騰的，太多的貼身肉搏，特別是幾個爭冠幾集團之間的，那叫乙個刺激。也是從那兩年開始，F1在我的排名裡開始超過了足球。
哎，轉眼間十年了。
2樓：z.52
這個話題實在太美·······
老巴，DC，庫比卡，他們都在·······那時候的F1才叫賽車
如何看待這兩賽季？
最完美的回憶了~~~~~~~
上兩張全家福，藉此懷念~~~~
3樓：任性的設計師
哇，突然感覺時間過得好快！轉眼已經快10年過去了。那時候的生瓜蛋子轉眼已經成為如今F1的中流砥柱，此時此景，我要吟詩一首以表心中感慨~！
啊那個...我還是來回答問題吧，哈哈哈。
07，08兩年，年正好是舒麥加退役後的二個賽季，F1本身並沒有因此而失色多少，比賽依然精彩、車迷依然熱情，贊助商也還是各種開心的花錢，這段時間F1發生了很多事兒。間諜案、內訌、等等。
個人認為07、08賽季的F1才是真正的F1，那時候的賽車看起來多像一部戰車。現在呢，光頭胎回來了，引擎卻變成V6T了。而且那時候的比賽相互纏鬥競爭的異常激烈，現在呢，賓士兩圈就沒影了.....
你懂得。
最後，希望FIA能夠盡快醒悟，還我們那個場場必看，精彩無比，真正的世界一級方程式錦標賽。
4樓：
1.那兩年的賽車是經典中的經典，擾流翼被使用到了極致，我認為只有2023年的各大V10戰車可與之比美。
2.那是法拉利王朝的最後兩年。
3.那是經濟危機前各大廠隊最後的瘋狂。本田的地球夢塗裝空前絕後。那些靠情懷玩賽車的大型廠商伴隨著後來的經濟危機都散去了，留下一片混亂。
5樓：驟雪
近些年來最充滿懸念的兩個賽季。07年Kimi的大逆轉，08年Massa到手後又飛掉的冠軍。
此外08年是空套能弄得車上滿身翼片的最後一年，也算是空氣動力學設計上乙個時代的結束。
6樓：
2007 年時，我既欣賞 Hamilton 的驚豔，又一如既往地喜歡頭哥。Hamilton 和 Alonso 的粉絲當時一直在互罵，搞得我很尷尬。
但是由於我一直是頭哥粉的原因我當時特別討厭 Raikkonen。我當時堅信 Raikkonen 是沒希望的，而無論 Hamilton 創造奇蹟還是 Alonso 衛冕，我都會很開心。所以最後 Raikkonen 撿到皮夾，我其實挺難過的。
這使我想起 1950 賽季，當時 Farina拿下第一屆 WDC，當時最後一站前也是積分第三，而 Fangio 和 Gonzalez 都比較討我喜歡，而 Farina 同樣是我最不喜歡的一位。
2008 年時我當然全力支援 Hamilton。所以最後隨著 Glock 的失誤 Hamilton 拿下 WDC 時，我終於是舒了一口氣。
那兩年我正在讀初中。現在回想起來，自己當時確實有些幼稚。現在看來 Raikkonen 和 Massa 其實也蠻可愛的。
這回答好主觀。等我酒醒了補點客觀的內容吧。
7樓：Ying Vader
今後的日子裡，可能會誕生比這兩年更驚心動魄的賽季，可能會上演更戲劇性的結局，但如果要不厚古薄今的說
一級方程式未有過，也很難再有這麼美麗的賽車了
如何看待2023年F1比賽日本站？
科技羊肉串 樂扣的問題已經不需要重複了，撞ver他要負責，原因很多人都解釋了，但是不進站的責任不在他，在車隊和賽會，但是還是有一點，車隊要他進站的那一圈貌似還是沒進，這個值得懷疑，當然了罰不罰，都沒有太多實際意義了，樂扣已經付出了代價，希望吸取教訓以後還是安全為主，學塔炮的勇猛但是也還是要顧及一下安...
如何看待2023年F1英國站漢密爾頓賽後的行為？
DDS1 太正常不過的accident，kimi是無意的但是操作失誤lock wheels，沒什麼好說的，Lewis也沒強烈表示啥 駿馬奔騰 我覺得很正常，畢竟無論車隊還是個人，都是主場，揹負很大壓力，而且週六英格蘭勝球了，自己又拼死奪得桿位，肯定希望拿個好成績。而且賽前他也表示，如果英格蘭晉級，就...
如何看待 2018 年 F1 引入 HALO 座艙保護裝置？
陳以希 logo都換了 f1現在變成啥了心裡沒點數麼。必須兩種方案選一種維特爾覺得玻璃罩擋視線於是法拉利強推了拖鞋帶。幕後莫不是法拉利背後有個大佬一拍腦門輸出幾個空力新思路 Next 關於HALO的爭論最近見了很多，於是不妨來提供幾個視角。1.HALO的核心為直徑50mm的Titanium 鈦 結構...