1樓：Mr無良紳士
不如就是不如啊，CAMRY北美賣的不好嗎？但有人會覺得CAMRY能和3系相提並論？
你覺得寶馬和保時捷乙個梯隊，那奧迪咋辦？大眾吃飽了撐的做兩個定位相同的品牌？
2樓：Jamie
因為從品牌和定位上來講保時捷高於寶馬是乙個客觀的事實甚至是常識，兩者不是麥當勞和肯德基的關係，就像有人問你為什麼大眾無法與寶馬相提並論時你的感受一樣。總不能因為自己喜歡大眾或者不喜歡寶馬就強行覺得大眾能和寶馬放在同級比較吧？？
做人得內心強大些，忠於自己的感覺，自己買東西是自己用的，沒必要考慮別人的看法。
3樓：家住錢塘郎姓郭
中國人買車品牌因素是很大的，不少人一口乙個保時捷無敵操控，開的卻是馬坎卡宴帕拉梅拉入門版，寶馬8系是gt跑車，何為gt,在古代歐洲的邊緣地區某個小島上有一群盎格魯撒克遜鄉巴佬，他們的貴族青年成年以後都會駕乘著一輛豪華且快速的馬車遊學歐洲大陸，GranTurismo即為盛大的旅行，8系能提供的就是同價位，效能比它好的沒它坐著舒服寬敞，空間大過它的又沒有它有駕駛樂趣，如果它單單是舒適取向的車那麼肯定不會是多連桿懸架和螺旋彈簧減震，而是舒舒服服的空氣減震，車子也會做的和賓士s級coupe一樣又長又寬，同理的車型還有馬丁的db11算是完美的gt跑車，然而中國人或者說大部分人對gt跑車就沒啥認知，你看就連做gt跑車出名的法拉利，賣的好的也是那些酷炫拉風的中後置發動機跑車，所以說8系無法和保時捷相提並論原因無他bi ge二字罷了。
4樓：音梨
你也知道8系夾在跑車和D級行政車之間的尷尬了。
車長和重量決定了它肯定沒有跑車好玩，搞出來兩個後座又不能讓人坐得舒服。
有一輛911和一輛賓士S基本就夠了，有了帕梅再搞輛718也算宜家宜遊。
買了8系之後，再買一輛什麼可以填補呢？如果你看人家開小車不眼饞，而且基本用不到後座，那8系沒問題。但這樣的客人注定是少數，而且你還得先過Amg gt那一關。
5樓：雲御風
潛在觀念咯，BBA始終吃不到保時捷那口飯，花兩百萬買M5M8，沒去買911 帕拉梅拉算是真粉絲有想法的了（畢竟這些車都好玩，其實真的蠻難選擇的） 附圖M8 M5
6樓：普通市民
有點偏題，我見過8系，還是m8，四門的，就一次。
在匝道上，一輛社會氣息濃郁的大寶馬騎著實線鑽出來，貼著我後視鏡來了一腳地板油，超過我後在康莊大道的滾滾車流中左突右衝，那猙獰的面目，說真的比帕拉梅拉激情多了。
也有可能是我個人就喜歡D級車，個人感覺D級車野蠻起來比911要匪氣很多。
7樓：JIUQIANSHUODAO
不是許多人
包括mpower車主群
包括買了2臺m的我
很多bimmer都認為八系只是一台6系gt而已m8定價也是完全沒有市場競爭力的唯一可能賣的還行的只有840i，還得多優惠8系打帕美也是錯位競爭，無論品牌還是產品綜合性能都有差距即使是m8c跑紐北能比帕美turbo快也沒有意義
因為你是寶馬你這個定價都趕上保時捷了你就失敗了一定賣不好
另外bba沒有真的能對標911的車一台都沒有
賓士曾經寄希望於amg gt兩門搶911市場結果慘敗
寶馬不可能吃飽了再去幹這種事
8樓：眾神共舞
寶馬8系四門四驅車主
才提的車牌還沒上。為什麼不買帕拉梅拉？因為不喜歡那個外形然後太街還要等車。瑪莎是完全不考慮我還是比較務實的在意效能和品質。
至於在國內的品牌形象我覺得自己不需要乙個牌子來彰顯什麼，所以就選自己喜歡的
車是真好開配置很棒寶馬的駕駛體驗在這個車體現的很充分。
9樓：台灣南八萬
因為開panamera的，開911的，開amg的，開rs7的，是不會對八系不屑的。大家都是好車。
騎小黃車和ofo租金還沒退的那些才是噴你的主力。
10樓：劉老六
8係對標的根本就不是911或者帕梅
8係對標的是賓士SL
奧迪沒有，其他品牌也鮮少這個類別的車款，硬要說的話捷豹ft，賓利Continental大概屬於這一類。
沒有明確的分類和命名，大概應該叫大型豪華雙門轎跑車。
賓士的sl都沒有多少人懂，更加別說8系。
11樓：核平天尊
中國人買車，要麼所謂最實用，能坐7個人同時再裝8個行李箱，恨不得第三排都配上按摩座椅；要麼預算內最炸的，七八十萬到百多萬那自然是718或911；如果不滿足其一，那必須啥也不是~
8系的定位很細，如果你只想安安靜靜開個自己的豪華車，不想多拉風也不飆車，又不想自己看起像個司機，那麼8系就是不錯的選擇！
12樓：ABYshaouki
最開始的問題是為什麼保時捷車主對8系車主不屑，現在改成了無法相提並論... 我語文不好，請問這是乙個意思嗎？
感覺8系兩門和保時捷的任何一款產品都沒有什麼定位重合無法一起比較吧，911效能比8繫好但是8系比911舒服這咋比？ bba本身品牌定位就比保時捷低一些這不是常識嗎？具體比車本身機械效能方面的事等大神來回答吧。
840四門的話我還不如選a7 s7呢另外孤陋寡聞沒聽說過 m840 這種東西
不至於不屑吧那些人自己開911和帕拉梅拉嗎？
上個月提的m850，不下賽道只喜歡開車出去玩兒 11萬刀買個車身有carbon core，523匹 v8 除了碳陶剎車其他都配滿， 後輪轉向主動防傾桿直接標配的雙門gt 心裡真是偷著樂了，同樣價錢保時捷能把這些給我嗎？ 不管是保時捷還是寶馬自己開心不才是最重要的嘛
13樓：TomW
首先要明確一點的是，8系是輛好車，確實是輛好車。
然後我們再說接下來的。首先是8系的定位是什麼？豪華GT？終極運動跑車？這個定位我覺得BMW自己設立的都很模糊。
首先豪華GT，8系確實有這個底子，因為他的前代6系主打的就是豪華GT，所以沒啥問題。我心裡的豪華GT最極致的代表就是賓利Continental，便宜一點再就是S Coupe，這種兼顧豪華與舒適，但我想8系並沒有多麼豪華舒適吧，往上了說甚至M8已經硬的沒個GT的樣子了。
至於終極運動跑車，8系我個人覺得他做的並沒有很極致，不說遠了，就說隔壁AMG GT系列，他的兩門，GT GTC GTS GTR GTR PRO現在還有個GT BS，傳統前中置兩門兩座後驅，明擺了要跟911死磕的那種。他的四門，GT50 53 63 63S，老大哥GT63s是紐北最速四門，動力方面的選擇也比8系多吧，後驅四驅也都可以選，確實也是做到了極致。再看保時捷，甚至單獨帕納美拉這個車系，就能衍生出s/4s/gts/turbos/4 ehybrid/turbo ehybrid，除了標軸還有長軸，每種都對應不同的客戶群體，想要行政舒適就買長軸，想要運動就買GTS甚至turbo，turbo甚至也曾經當過一陣紐北最速，如果想要硬核運動911各個配置任君選，下到carrea，上到gt2 rs。
反觀八系，國內只有840i和M8後驅跟四驅版兩門跟四門，但是四門版他真的後排舒適嗎，他沒有，甚至我覺得還不如M5來的舒服，他兩門真的很極致嗎？他也沒有，真的就是四門減兩個門。八系指導價96-120w，M8 196-250w，這中間的這些差價指望選配來補上嗎。
還有乙個尷尬的點就是，M8跟M5比，他們真的太像了，他們的效能表現幾乎一樣，包括動力總成以及四驅系統，甚至重量也很一樣，區別明顯的就是他們的外觀，說是換殼也不為過，但是M8要比M5平均要貴了70多w。就算840i按照指導價，也比540i貴了30多w，但是我個人認為，這個差價，並不值得。
所以這就引出乙個問題，8系他真的配叫8系嗎？還是他只是5系的coupe？因此我覺得，8系，他並不配叫做8系，因為他真的很像A6A7的那種關係，本質是一台車，在外觀上有所變動。
寶馬真正應該做的是把現在的8系叫做6系，然後重新由寶馬M Power部門像Audi Sport和AMG那樣單獨開發乙個像R8這樣的旗艦超跑，或者GT這整個系列的8系，那這才應該是正確的做法，這才符合8這個對於寶馬產品列頂端的產品的意義，因為他大於7，所以本該就是旗艦，而不是把6系叫成8系。
所以也就明白了，普通八系比硬核比不過AMG GT系列和911，比舒適比不過帕納美拉，S Coupe，M8比運動比不過GT63/GT R/911，比舒適比不過帕梅長軸甚至加一點的V8Continental。
還有一點，追求帕梅的人根本不會多看寶馬一眼，因為品牌比你高一級，追求AMG的人也不會多看寶馬一眼，因為他是AMG，雖然可能只是個50 53，但他確實也是個AMG。這就有點寶馬玩砸了的感覺，賓士想要提公升CLS的檔次，硬生生的掛上了AMG的牌子，但是6系換8系卻只是個普通的寶馬。
但八系確實是個好車，也確實好看，只是他有點太像乙個all rounder了，最後就使他沒有自己的個性，上乙個沒有個性的車是奧迪的各種RS除了3跟tt，你看看在國內的銷量有多慘。
14樓：赤紅暴風
不屑的原因是並沒有正面競爭
8在國內只有四門，兩門與敞篷的840i以及840i xdrive，以及M8這個高不可攀的怪物
然而，帕美，可以當作商務車用，8，就是四門也...配置太低了……AMG gt50，名字裡就有amg，聽上去就很nb。
15樓：Sasu
說個看法，8系couple如果換個尾標，換成6系couple，比較合適，無論是從尺寸或者從氣場來說
說起寶馬體系，聽名字，嘿，八系，怎麼著氣場也得蓋過七系這種行政座駕，參考賓士sls，結果花著sls的錢，買了一輛掛著八系名頭的老六，怎麼想都不是這麼夠意思
16樓：顧復
我從國內論壇中得到的資訊是寶馬品牌不行，比不了賓士，更比不了保時捷，第二內飾設計太差，雖然歐洲銷量是比amg gt銷量好的
我個人原本是非常期待8系的，因為8系概念車太帥了，但是量產車有種狼變哈士奇的感覺。
17樓：Johnn尼
這代8系就是個換殼6系
屁股、尾燈設計真的不敢恭維
其他對手，帕梅為代表，太能打
綜上，除了BMW鐵桿死忠粉之外，銷路自然不行
18樓：
6系更名8系不認祖的玩意兒別人自然也看不到底蘊。911多少年 amg多少年？別改名可能還有人更喜歡點，改名漲價騙錢就不厚道了。
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