1樓：Clausewitz
2樓：者也
我感覺是踩那一腳的時候, 首先心理有預期, (第一次上1000hp的車時不算在內)
其次這一腳下去, 自己已經給自己推背了, 233
3樓：百詭
因為有準備啊
樓梯上向下邁一步和向下閃一步感覺能一樣嗎。
暈車也是一樣
後座比副駕駛容易暈，副駕駛比駕駛容易暈
差別全在對路的感受程度上。
後座一臉懵逼什麼都不知道
副駕駛被水淹沒但起碼能知道什麼時候轉彎和變道駕駛穩如老狗因為任何變化都是他來選擇，自然不會暈
4樓：愛吃青菜
先來打自己一巴掌，在打邊上人一巴掌就知道是為什麼了。
心裡想著要打自己一巴掌時，你已經知道自己要打自己了，心中毫無波浪有可能會想為什麼我要聽話打自己。
打別人的時候，他根本沒反應過來你要打他，被打之後他會想這個逼在幹嘛打自己一巴掌然後還打我？眼睛睜大一臉懵的看著你。
這時候你和他說這手不受控制不知道為什麼打你，他的反應就不說了每個人都不一樣。
回到開車，車是你開的腳又不長在他身上他那曉得你什麼時候加油門，我練車的時候就是這樣車子剛開來乙個躥動，開完了來個急剎，雖然速度不快時間長了也受不了啊。
5樓：JIUQIANSHUODAO
應該和自己挖鼻屎vs別人衝上來給你挖鼻屎
的區別是一樣的
提前有預料的準備會好很多，大腦和肉體都能提前給出訊號。
如果要買一台地板油也不影響副駕體驗的——推薦雷克薩斯
6樓：左腳剎車右腳油門
你踩油門的動作和你的反應幾乎是同步的，副駕的人的反應是滯後於你踩油門的。
另外坐車暈車的人開車絕不暈車，就是因為司機無論是加速減速自己都知道，都能同步做出反應。
7樓：舉例說明
按照我的id，舉個例子吧！
蒙眼睛上下樓梯，一直有樓梯能正常上下，突然樓梯結束了，你會踉蹌一下，甚至摔倒！平地為啥反而不穩呢？也許這就是預判吧
8樓：十八道槓大隊長
我覺得因為自己能有預感要有加速度，心理有預期，身體都準備好肌肉承受這個加速度了，就沒那麼明顯吧。副駕駛又不知道你啥時候給油～
9樓：Cyrus
個人開車經驗所得……
千萬不要讓會開車的人坐副駕駛
不會開車的人坐副駕駛，他們大部分只是低頭玩手機會開車的人坐副駕駛，突然來一句「小心!」過一陣又來一句「看人看人!」再過一陣子「你怎麼不走那邊車道，快一點……」
經常被副駕駛座的人嚇個半死，每次都想把安全帶給他們綁嘴上。
以後我開車定了一條不成文的規定:
有駕照的自覺上後排去……
10樓：徐武空
去4s試駕m4,銷售踩地板油，我第一次坐這麼快的車心慌的一b，我自己開的時候，踩地板油，就沒多大感覺，因為我知道自己下一步要幹嘛，別人開不知道啊，老是覺得要撞
11樓：再給我一東時
為什麼自動擋左腳不適合用來踩剎車？因為左腳踩實了具有支撐作用，同樣有支撐作用的還有握方向盤的雙手。自己踩地板油，車猛地一竄，自己全身都是有準備，有支撐的。
而副駕駛的乘客可沒這些準備條件。
我的大馬力後驅車，我的乘客說我彈射時後座推背感更強更刺激.....
12樓：王站
因為開車的人有心理準備。
而且一般情況開車的人之前應該也體驗地板油是什麼的樣的了。也不會大驚小怪了。
對於副駕來說，
他不知道什麼時候會突然加速，自然就要嚇一跳。
其實有些時候開車，如果穿了不太合腳，比較硬的鞋子，如果偶爾一腳踩的比較深，車子往前竄一下，跟自己的預期不一樣的話，也會嚇一跳吧。
13樓：阿文啊
給你個面子唄，不然不是白踩了！
其實主要還是沒有那個心理準備，駕駛員是知道自己啥時候踩，踩到什麼位置，而副駕駛是突發的，所以反應更大一點。
然後就是心態問題，駕駛員一直在開車，精神緊繃，注意力集中，副駕駛心態比較放鬆，所以有點突發情況反應更大。
再就是位置問題，主駕位置反應幅度更小，就跟出了事故，副駕駛人員最危險乙個道理。
14樓：
我老婆開車少，平時都是坐副駕，上車安全帶。
家裡給買的新車，cx5。快3年了，前2年開的多，10萬多公里。
高速下雨遇路面積水，車速120變道，打滑，後來回正了。
平時上班趕時間偶爾能短時間踩到160-180。
無測速的路段會140。
不趕時間就基本是80-90。
有時候遇上前面急剎，不打燈變道的，各種奇葩，因為我開車會保持注意力，都會瞬間反應躲開。
她自己說，坐公司的車，走高速的大巴，偶爾坐同事的車都無感。
18年國慶節回老家，她開，我半躺副駕休息。她突然叫了聲，說前面有東西，然後我就感覺到她踩剎車，要向左打方向盤。我那個姿勢什麼都看不到，我第一反應起身用左手死死按住方向盤，叫她剎車。
好在後面的車離得非常遠，左邊虛線都沒碰到，剎住的時候碰到竄出來的狗了，也沒落車。因為那段高速在某個貧困縣境內，視野內前方沒車，後方2km左右有一輛，所以短暫停了一下，離開後沒發現狗的屍體。
坐副駕還是要看什麼人坐。
坐副駕就請充分相信司機。別叨逼叨逼，瞎指揮，亂導航。
15樓：洛卡公尺爾
自己的車，0到100加速6秒不到，平時自己開地板油感覺也就那樣，沒感覺有多刺激。直到有一天，我家老頭子開車，我坐副駕駛，老頭子沒打招呼一腳地板油超了個車，我艹，嚇死老子了，手裡拿的星巴克差點沒飛出去 ……
16樓：林大路
因為駕駛員所見即所得，所操即所控，人車合一，副駕駛根本都不會注視前方，也不知道你什麼時候踩地板油。
要想不強烈，其實也很容易啊，你要有韓喬公升解說那種語速，副駕思維要敏捷，閉上雙眼，就跟著你的解說走就可以了。
你以為真的可以了嗎？
其實上面我是騙你的
駕駛員除了人車合一以外，方向盤可以減緩那種強烈，有一定的緩衝作用
因為你的手有握的東西，而且這個東西相對固定，會增加一種安全感
而且他明白他是掌舵的人，心理方面也會好很多，最後，駕駛員座位和副駕駛座位還有後排是不一樣的，駕駛員座椅和副駕座椅基本是一樣的，但是乙個左邊，乙個右邊啊。
肯定也不一樣：
駕駛員會覺得以自己為中心，操縱著機動車，而其他位置就覺得自己TM就在邊緣，被甩來甩去，推來推去。
最後，如果你開個賓利，你隨便開，副駕敢表示一點不滿，馬上開車門讓他下去 o(*^_^*)
17樓：SOUL
我在副駕駛坐我的車地板油
我嚇到！「慢點，慢點，要死，要死，啊啊啊啊啊啊啊啊，照顧好我七舅姥爺！！！」哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
這特麼是我的車？
主駕駛地板油
emmmm，這是我的ATENZA？果然自吸飆起來沒有渦輪爽
18樓：火是什麼態
這事我比較有發言權：兩個原因
1:駕駛員開車經常地板油，身體已經習慣了。我剛開始開百公里破6時，地板油會暈，現在地板油已沒感覺了。就算現在讓我坐副駕也不會有感覺
2:副駕沒心理準備，不能提前預估車子即將帶來多大的加速，導致身體不能提前做出正確的準備來應對這種變化
19樓：BOUYGUES
很容易理解啊，而且大家都有過這樣的經歷。
晚上下樓梯，突然踩空了一階樓梯；小心臟噗通一下。
而白天，你甚至能縱身一躍從2公尺高的地方跳下，面不改色。
牆角，你的損友憋笑準備了好久。待你經過時，耳邊一聲炸雷，嚇的你花枝亂顫。
戴著耳機，聽著搖滾.…… 聲音必須開到最大；身體不由自主的跟著搖擺，舒服的一沓。
20樓：mat
一是，因為我們駕駛人對自己的操控有預期，所以反應沒有那麼強，包括轉急彎、急剎車等。就算有出乎意料的情況，也可以及時修正。乘客都是被動接收車身反饋的資訊，所以會特別明顯。
二是，跟主觀性也有很大關係。比方說我老婆，因為工作原因時不時會開不一樣的車，包括會開gofun這種時租車。坐不一樣的車，她會覺得有些車快有些車慢，而且明明時速沒有上去。
歸根結底是她認為有些車比較安全放心，有些車看起來不結實就會加深車身變化的顧慮。
21樓：
最近關在家裡太久，今天要出門拿個材料，穿著厚底的登山鞋開車，一腳油門下去，沒控制好，車子向前一竄，嚇自己一跳。
可見司機的預判和實際相符，就不緊張。副駕的預判不准或者沒有預判，對一些事件就容易不適應。如果司機預判失敗 ，一樣會緊張。
22樓：克里斯
駕駛座的沙發包圍感要強，很軟。
加上雙手握住了方向盤，有支撐點。
而且副駕駛的坐姿有可能不是緊貼著坐姿，對於背部離座椅有一定距離的副駕來說，很有可能突然被壓在座椅上…
23樓：angus
人對於已知的超越平常的情況，不太可能反應過度。容易反應過度的，是自己不能掌控的情況。
舉個例子，如果你知道某個地方有飄飄，由於有心理準備，即使出來了，也沒多怕；如果不知道，突然從哪個角落蹦出來乙個，怕不怕？
同理，駕車坐車也是如此。
24樓：默默
我自己開車，加速到60，哦爽，一切都在我的掌控之中，我媽，慢點慢點。。等我爸開車，加速到60，哦爽，一切都在我的掌控之中，我，慢點慢點。。。沒錯，開車覺得自己能掌控速度，保持一腳剎車的車距，一旦你不開車了，你除了感受速度和加速度以外就沒別的方式了，所以會覺得別人開的好嚇人。
不知道還有沒有人和我一樣的感覺。
25樓：你真美
因為你踩得油門你自己心裡有數有的時候我開車就60 我爸在旁邊說你開這麼快乾哈我說就60 市裡還能快哪去
而且還有兩個定律。 就是副駕駛的人和電單車後面坐的人出車禍的時候都比前者危險更高
26樓：小六爺
其實不光地板油的急加速，急剎車，急變線，駕駛員都要比乘客更淡定。
原因很簡單，這是他自己做的動作，車身隨之而來的動態都在他的預判之中，所以他的身體本能地已經做好了應對。
只有一種情況，就是駕駛員對車輛效能很不熟悉的情況下，做這些激烈動作，車身動態反應超出他的預期時，嗯，他的反應和感受也會很強烈。比如開了10年QQ，突然上到特斯拉上全油門，估計駕駛員自己也會被嚇得不輕
27樓：大咪感氟超橘柚
因為有心理準備呀~
駕駛員：
我踩！哦，加速不錯嘛~
我再踩！油門到底了，加速不錯嘛，哈哈哈~
穩住踩還是鬆油門？一切盡在掌握中！
副駕：哎喲！你踩這麼猛幹啥？
哎喲！我都貼椅背上了！
哎喲！你倒是松下油門讓我緩緩呀！
哎喲！MMP！！！
因為沒有主動權，所以心裡沒底~
28樓：Oscar奧斯卡
因為開車的是控制車輛的人，他在踩油門前就知道了等下車會提速，所以提前就有了準備。
同理，急剎車的時候開車的人可能完全沒事，坐在副駕駛的人可能都差點飛了出去，也是一樣的道理。
29樓：木子宇恆
我想這跟坐車會暈車，開車不會暈車是乙個道理。
我小時候一直暈車，長大後好一點，但是會開車之後，就不會暈車了，就是因為自己提前知道了下一步該做什麼。
開車也一樣，提前有了心理準備，知道下一秒會發生什麼，自然比其他車內人會淡定許多。
突然乙個急剎車停住，車內都大呼小叫的，你雖然也是猝不及防，但是剎車是你踩的，你的反應肯定不會臺強烈，只是對路況的不滿罷了。
開車總是地板油，時間長了對車況有影響麼
Paul Liu 說實話，我的車在加拿大學的，開車的最早幾年也是在加拿大。北美整體全部都是地板油啊。一來油便宜，二來大家開的都比較快，尤其有速度規定的路段你慢了要被罰和抓。那全員地板油的話，我看北美二手車市場也挺好的。我覺得地板油就是費油，對車沒太大影響。從2006年開車到今天，自己有過三輛車，日本...
急加速 次地板油 和緩加速哪個更省油？
錢星 假設急加速和緩加速之後，都能以同樣比如100公里每小時勻速行使很長一段距離，那麼油耗差別就在於，怎樣更省油的達到同樣車速。就是同樣輸出一樣的功，大油門省油還是小油門省油。答案是大油門會更省油。網上隨便搜的的萬有特性圖，趨勢都是類似的，越往高負荷，越省油，省油的意思是每千瓦時的功所消耗的燃油少，...
開車的人有沒有遇到突發情況忘記踩剎車的？
Mr.Kang 駕齡6年，僅碰到一次，不知道是走神還是咋的，本來是需要踩剎車的，沒有踩。就感覺像是忘記了。腦袋一片空白，但是潛意識松了油門，是腦袋指揮不了腳往左邊挪 空白白 我不是忘記踩剎車，而是踩錯了，踩成了油門，進小區拐彎的時候對面過來一輛車，他讓我先走，我當時想踩剎車讓他先走，互相禮讓一下都是...