1樓：猿金剛
豐田LC76經典改裝，太漂亮了，整車定製噴塗猿金剛防爆裝甲，還原了日本雜誌上經典的限量版配色，並且車輛底檔順利變更，實現合法上路。傳奇永在，向情懷致敬。
2樓：52赫茲的鯨
加速真的很穩，方向盤也很穩，剎車也很穩，除了油耗令我感到痛心，車子太大了點，其他的都不錯
車剛下來的時候真的是啥都沒有，等於說就給了乙個發動機和車殼，能開音箱是出廠配的，low的一批，幾十塊錢電腦音響那種水平，能聽個響，就是讓你直接改的
座椅是布的不耐髒，改成包皮的好多了，顏色盡量搭配好，不然後期再調整很費時間，一步到位
3樓：
一般般吧，沒我家拖頭好使，
還費油，我家車燒氣滿載一公里兩塊不到
4樓：Sunries
別人的開幾天，油耗賊高，正副油箱加滿(可能這孫子改裝了)1700多，開起來感覺跟個大船似的，提速一般沒覺得快，感覺自己像社會大哥。而且這哥們又是絞盤又是拖勾的我開起來老小心了怕碰了別人，停車是真的費勁，家樂福的停車樓進不去交了200塊的停車錢，趕緊還了。
5樓：我能怎麼辦我也很絕望
因為工作到了北疆幾個月，店裡有兩輛酷路澤，不太懂車不知道我們說的是不是同一種車，一輛v6發動機，一輛v8發動機。拿駕照五年，拿了駕照以後開車總時間加起來不超過半個小時，主要是幾次我爸喝了酒不能開車的時候開了幾次。
說說印象比較深的幾次駕駛
第一次是來了沒幾天去沙漠，領導拉著我們幾個人一路開到海市蜃樓，那一大片戈壁灘，這個車開過去就有一種拉力賽的感覺，車後面跟著一大片的沙塵，我們一路開到沙山腳下，不敢進了，怕陷進去。這是我第一次到沙漠，一轉頭，沙山的刀鋒上有很多酷路澤在玩衝浪。
還有一次就是朋友從烏魯木齊來我這裡玩，領導大手一揮:把v8開去吧。我屁顛屁顛開著車帶朋友們去海市蜃樓，去海市蜃樓的公路有特別長一段區間測速，除了區間測速到了戈壁灘就是特別長的一條筆直的公路，且車特別少，一路踩到了200碼，毫無感覺。
我開過的車特別少，除了教練車，就只開過我爸的破Lacrosse，我姐買第一輛雷克薩斯is250的時候這是我的理想車，後面我姐買了e300，e300又變成了我的理想車，再後來，我開過了蘭德酷路澤，這雷克薩斯突然不香了。我曾經堅定的認為，在城市裡，啥動力啥的都是屁，到處堵車，動力再好有個p用，但是自從開過了這個車，我就覺得買車一定要買動力夠的，有次領導說要把v8的賣了，換輛a6，我都有衝動買下來，畢竟這個車當年下來120多，但是又考慮到不會在當地長期發展，呆幾個月就回去了，故而放棄了。
缺點:這車加個油是真貴，以我的工資確實加不起幾次油
保養也是真貴，這個車我剛來的時候送維修保養，2.7w，畢竟10年的車了
內飾跟豪華兩個字確實完全不沾邊
那麼問題來了:60w內，我買個啥車好？要求動力足，外觀帥，內飾好看，空間大，毛病還要少，求各位大哥幫忙推薦一下
6樓：宮保季丁
沒開過，但是坐過幾次，是我大伯家的……那會兒我還在上小學，得有十年左右了吧
車沒記錯的話應該是LC100，4.0的V8自吸
至於體驗，就乙個字，大，真的是大，不管是空間還是體積，在那個年代的家用車當中基本上就是碾壓性的大，等紅燈的時候邊上的桑塔納真的明顯矮了好多，車裡的人看我們都是仰望的，但話說回來，這車上了高速就不行了……也能理解，畢竟長處不在這兒嘛
7樓：Chad
LC200 V8 4.6, 開了差不多5年，大部分在城市內，也跑過途，包括阿里無人區穿越。子的優缺點都有，總體優點突出。
1. 油耗:城市裡在21-23，途最低到過13，城市快速路15-18。雖然買之前心裡有準備，但是一箱油動不動加100來公升，感覺還是有點反差大
2. 坐姿高、視野開闊、內空間大，座椅寬大厚實，乘坐比較舒適
3. 對一般的城市爛路及減速帶完全無感
4. 台天老有點小興奮，開出去總希望遇到點可以當船開的積水路段
5. 安靜。高速上跑120，轉速表也就是2K左右
6. 容易操控，雖然身大，但是習慣後開起來得心應手
7. 動力充沛，在城市道路不是太明顯，但是在進藏的大上坡路上，感覺只要往下踩油，總有動力餘量，超輕鬆。在藏拉別的脫困過，感覺輕輕一拉就出來
8. 脫困能力不錯，但是也別寄予過高期望。我在藏陷過兩次，一次在湖岸邊，找了個修路的卡給拉出來的，另一次在阿里無人區的暗河上，挖了5個多小時，墊了無數石頭才給弄出來。
LC100的絞盤特別管用，尤其是在單陷的時候，可惜LC200給取消掉了
9. 耐用。我有一次在藏整整跑了兩個月，近2萬公里，正常保養的專案之外，沒有發現任何需要修理的
10. 8座的設計沒考慮中國的高速收費規則，經常要按二類收費
8樓：大毛哥
開不壞的豐田真不是鬧著玩的，老爹15年全款提的路巡，酷愛越野，開著車滿處造到現在19年8月開了12萬公里。整個車就沒有沒換過的東西，17年初父親借給朋友開，酒駕高速翻車。大架子變形換的新車架（這算的上非常嚴重的大事故吧）。
到現在無論是日常市區代步、一家子高速出遊、草原衝坡、沙漠豁沙子照樣沒問題。就是太他媽的燒油了！！！！！！
9樓：JonyGao
5.7一腳油門踩下去的勁爽是F150這種6.2所體會不到的 F150的6.2排量雖大視覺感受棒後排也牛批誇張點可以吃個火鍋
但是和5.7的穩當那種大自吸的聲音真的沒得比混沌中帶著一絲絲靈活的氣息啊並沒有G63整個車身都震天動地但是真的好帶勁光聽聽聲就好帶勁
對我沒開過去越野光在城裡跑跑就足夠讓我高潮了愛車的人絕對懂這種感覺同理雷克薩斯570
10樓：不入流經理人
六十周年紀念中東版。
開了差不多八年，整體是不錯的車。
雖然現在市區通勤都開老婆的轎車，陸巡基本不開。
但是如果未來有可能，還是想來一發70周年紀念版。
這種體驗我相信我不是唯一乙個。
11樓：糙人甲
家裡有一輛18款的4000，落地80來萬吧。前段時間一位女性好友結婚，考慮到她家住在村兒裡，山路不好走，我主動提出把家裡的蘭德酷路澤借給她接親用。她跟我說這車是啥啊，我說能跑各種路。
然後她問我是什麼牌子的，我說豐田。她哦了一句，說不用了，家裡會想辦法的。 攤手
12樓：magicyoung
強答了。
家裡老爺子的車...當年天津提車落地照
我的車...
好吧全家都中了中東版豐田的毒。
然而，油老虎，續航全靠大油箱。
然而，懸掛軟，剎車很沒信心，轉向感覺不明確，像開船，城裡通勤開的話，車身自重大，淺踩油門啟動肉，深踩的話，大排量自吸一聲轟鳴，就得跟一腳深剎。
A柱寬，視野窄，後視鏡盲區大，對電瓶車電單車產生了天然的敬畏。
以上缺點再多，也抵不住每週都想下野地浪一圈的躁動。自從有了這兩台車，川西雲南新疆內蒙都去了，雖然不會專門玩穿越，也沒有加入車友會去刨沙子，但至少有了它們，就有了出去野的心思。
當然，平時通勤，我選擇Mustang...
13樓：
開這車什麼感覺我不知道，隔壁車位是這車啥感覺我倒是很清楚…經常擠的我沒法下車，不得不再借用另一邊車位的地方…我車門上被撞出的坑也很容易從高度判斷，是隔壁這輛路巡留下的…
14樓：張旭
07年天津港提的車，原裝進口。耗油的話現在高了，95號油差不多1公里1塊。
這車開路上我感覺我在開坦克，沒有LZ不敢走的路。。。
15樓：「已登出」
油耗感人，在車庫點火那一哈聲音可以，
每次回家都小心翼翼，車身寬度不好把握
16樓：上車
朋友的車，開了一圈我朋友就說，心疼一下我的大白唄https://www /video/1133111347637252096
推背感還可以，沒掛s
凑活看吧，不會打文
17樓：羊村你喜哥
北方小鎮回頭率不錯，大，冬天冷，費油
今天這個A 88888公里留念，15的車3年多總公里10萬多公里了10多萬塊錢油了。。
總接親，想著能認識兩個伴娘然而還是單身
18樓：朱佳程
沒開過陸巡，但是開過比陸巡大的某日系皮卡，出過一次事故，和另外一輛可靠日系A級混動刮擦，我前槓掉漆，對方異常悽慘，翼子板破裂，右側前後門凹陷，右前胎外八……
雖然這個判定有些片面，但是開大越野還是挺香……
19樓：龍寶寶
96年後期款24氣閥柴油turbo lc80，四寸公升高35寸胎4.88前後齒輪比，34萬公里完全沒有大修，就是正常保養，一滴油都不漏，這車算是帶我玩遍了整個紐西蘭吧，別人能去的地方他帶我去了，別人去不了的地方他也帶我去了，馬路上回頭率太高，市內代步這車肯定是特別不方便，但是他該幹的事從來沒讓我失望過
20樓：
開車的時候可以按下窗戶胳膊擔在上面，而且居高臨下看別的車，而且啟動車的時候發動機的轟鳴聲，尤其在地庫，特別爽。讓我個屌絲很自信。
但是總被別人別車。。。。。
21樓：鍋淨
陸巡開過一次，朋友的美規5.7。patrol也開過一次，也是朋友的，其實是美規英菲尼迪QX80，自己現在開的是領航員，也是美規長軸L版。還有同門的F150猛禽我也開過。
至於空間和舒適性，前兩排基本沒什麼區別，高高在上的視野，舒服的坐姿，跑長途的時候真的是不容易累，巡航模式下由於車重大所以非常穩，而且大排量發動機通常可以把轉速控制的很低，所以噪音很小。超車的時候扭矩足夠所以也非常乾淨利落。第三排和後備箱比較起來陸巡最差，第三排座椅基本就是板凳，沒什麼舒適性可言，而且第三排收起時是放置在兩側的，嚴重影響後備箱載物空間。
patrol第三排座椅舒適性稍強一些，而且能完全收到地板下，後備箱很好用。當然最強的還是我的領航員L，長軸版的三排座椅都是全尺寸的座位，第三排絲毫沒有臨時座的感覺，和MPV類似。而且就算不收起第三排座椅也有乙個不小的後備箱了。
第三排收起後真的可以拉櫃子，再把第二排放倒就可以拉大衣櫃了～
操控和靈活性不是這類車的特長，而且出於對越野的考慮，這幾款車的懸掛都是偏軟和長行程的型別，所以過彎的時候側傾明顯，跑山晃動比較明顯，只能慢著點兒開。市區停車其實沒有想象的那麼困難，我的領航員是這裡邊尺寸最大的，兩公尺高五公尺七長，限高一公尺八的地庫肯定下不去，兩公尺以上就沒問題了。路側停車的車位只要前後車不壓線，停進去也完全沒有問題。
至於猛禽，根本不讓進市區，所以這個問題跟它無關。
主要體驗就這些了。
開豐田霸道什麼體驗？
王二小 18款路巡美規5700，算是霸道的小哥哥了。下面我來說說體驗 在美國蘭德酷路澤只有5700一款，沒什麼選擇。而且保有量相比其他國家很少了。路上很少見到 操控性 原來擁有過兩台寶馬，E70和I12。與寶馬相比公路操控性等於0。拐彎感覺要翻車，加速也很慢，不過動力夠用。剎車點頭嚴重。油耗 城市油...
開寶馬是怎樣一種體驗？
濤聲依舊 只開過三系和五系，2.0T動力比較好，加速帶勁，過彎什麼的沒什麼側傾感，超車轉向很有信心,五系很有開大車的感覺很沉穩，但是不會因為車大視野變得不好，挺不錯的，提這個問題估計很多人會問拉不拉風的問題，額，在我們這裡開寶馬的太多了，全省三分之一BBA都在我們這裡，走路上沒什麼太多存在感，而且別...
人生開掛是種怎樣的體驗？
一隅荒唐的世界 大學生寶寶們，有空去看看你們學校或省市的 十佳青年 頒獎典禮，你們就會懂了。那種震撼，很難形容。人家二十歲，上過央視。人家二十歲，去過南極。人家二十歲，拿到世界top5高校的offer。人家二十歲，成為世界錦標賽冠軍。人家的時間海綿可以狠到壓榨至渣都不剩 運動會獲獎 國家獎學金 志願...