1樓：多雲
1.首先全程車速要控慢。
2.稍微靠右進彎，不用太右。
3.看見車頭蓋中間蓋住右邊緣線，開始向左打方向盤，一圈即可，不用太快。然後讓左車燈位置貼著右邊緣線行駛(此過程中可根據情況自己微調方向盤)。
4.繼續保持左打方向盤一圈行駛。過第乙個彎道後，繼續保持。當左車燈位置貼左側邊緣線時，立馬回正方向盤。
5.當車頭蓋中線貼左側邊緣線，開始向右打一圈方向盤，不用太快。然後保持即可。
6.車身出右彎道後，回正方向盤。結束。
2樓：幸運女神
分享自己直角曲線的一些心得，希望對各位會有幫助～
直角曲線：
①車身正著進去，牆頭對著車窗立刻往左打滿。
②把車開正，左槽點壓著左黃線走。左槽點一碰到黃線，打右燈，大概響四次，關燈。
③立刻看右門把手，門把手末端與黃線成為一條直線，立刻往右打滿。
④車身正後回正。方向盤對著中間偏左開。
⑤左槽點碰到右黃線，立刻往左打一圈。左槽點壓著黃線走，方向盤一般保持一點鐘方向。
⑥車身保持不動一直走，直到左槽點碰到左黃線，立刻回正。
⑦雨刷點壓到黃線立刻往右打一圈。雨刷點一直壓著黃線走，方向盤一般保持在10-11點鐘方向。
（注：如果槽點或者雨刷點不在黃線上，都是微調方向盤，不要一下子轉太多方向盤。）
3樓：沒有故事的女同學
我一開始也是S彎找不到感覺，按教練說的點總是壓線，後來才發現S彎是最簡單的。你可以比教練說的點早打一點，一開始不要打死，先打一圈，同時觀察右後視鏡，一點一點的打，盡量不要打死。
4樓：ting
5樓：彎彎
這個和車型還有自己的身高以及考場的地面是否和自己練習的場地地面一致都有著直接的關係，比如新版桑塔納，這款車的駕駛室就比後面兩款車型的駕駛室深，座位又低，個子高的人幾乎感覺不出有什麼問題，但是個子小的人不用坐墊幾乎看不到車的前引擎蓋，所以需要向教學年齡久以及技術含量深的教練請教經驗，當初我考的時候就考的新版桑塔納，我們教練教我們走曲線的時候給每個人的參照物及點位都不一樣！再加上考場曲線的中間佔了三分之一的長度都是凸起部分和我們平時練習的實際地面不一樣，所以我們乙個學校的別的教練教出來的好多學員都掛到曲線上了，他們就會來找我們的教練請教，後來也都過了，如果是c-Elysee和老版桑塔納就很簡單，進時看車引擎蓋中間掃右線出時看引擎蓋中間掃著左邊線根據曲線得變化調方向就行
6樓：blink
如果你個子夠高的話，可以考慮看車引擎蓋。向右轉彎時，左邊線保持在引擎蓋左三分之一左右；同理，左轉彎時，右邊線保持在引擎蓋右邊三分之一，這個跟座椅的高度前後也有一定關係，三分之一是我平時的點，你可以多試試找到自己的點。考曲線行駛用我們教練的話就是由到起抓，也就是慢慢動方向盤，車速也一定要慢，多練練，加油！
7樓：人生如夢夢如你
說到技巧就是我們教練說的，左離右壓，s彎往左的時候從車窗戶邊看黃線離乙個鞋子的距離，往右的時候就是壓在光線邊上走，一直到黃線看完。
8樓：Baubau
我一次過的，教練教的看點轉一圈半什麼什麼的有點用，但也不要太死板，很多情況是要修一下的，場地上多練幾次。重點是一定要慢，穩住你的離合器！另外告訴你考試中心的考試車的磨損程度有別，反正和教練車比不太好開就對了，要有這個心理準備。
慢一點就算要越線了也能掰回來。祝你好運。
練科目二，有沒有人覺得s彎是最難的。
天人合一 我們學的時候是看點打，不難，學的很快，但是考試的時候，考場點位和平時練習的點位不一樣。因為我平時練的多，最後考感覺過的。所以還是要多培養車感才行 superwoman 親測完美方法！S彎關鍵點 一 點位 左打一圈回正右打一圈三個點位 二 會看後視鏡進行修正 哪寬往哪邊打90度或者小一點，1...
科目二S彎，要怎麼操作才能不壓線？
可是可是可可燒烤 首先以前方機頂蓋為參照物 第乙個彎 在前方道路已經沒過機頂蓋1 3 1 2的區間之間，開始打第乙個彎，要使右邊機頂蓋保持上面這個區間1 3 2 1。回正 當進行第乙個彎時即將轉完，當最左邊機頂蓋碰到左邊路面線時，開始回正方向。第二個彎 當車子回正後，繼續向前行駛，當左邊的機頂蓋沒過...
科目二，曲線s彎，怎麼駛入彎道，場地沒有任何標註，看了一些回答都說擺正車身中間駛入，怎麼操作呀。
清風 有點位呀！因為個人的高矮胖瘦都影響到了你從車內向車外看的範圍不一樣，所以每個人的點位都有所不同，但大致位置都一樣，具體位置需要你自己去看，調座椅也是很重要的，它也影響著你看的點位，具體的問你教練吧 一生所愛 拿到證就忘記考試的要求了。又好好回想了一下 我們是看車窗與S彎白線距離，保持距離不變就...