1樓：Michael
世界上所有商品的定價都是在有利潤的基礎上建立的。要麼薄利多銷，要麼單品利潤很高。
大規模生產會快速攤薄成本，再加上政策優勢，這個定價是很有可能的。先搶占市場份額，然後慢慢做其他附加值高而產品，擴充產品線。這也是馬斯克的策略。
2樓：布斯
別的回答就是笑話，感覺都是來吐槽的不是來回答問題的對，划得來。在100%中國產化後，可以賣20w，而且也有利潤，差不多和進口車差不多利潤率，差多少我不知道，需要你自己去查。而且特斯拉之前出過要保證中美利潤率相同的新聞，特斯拉高管說的。
馬斯克是什麼格局，又不是暴發戶。人家看重的是世界的變革，上天入地探索太空，而不是以盈利為目的。說馬斯克怕賺錢少的散了吧
特斯拉過幾年會推出10w級別的汽車，馬斯克已經說過了
3樓：被禁言
限制條件太少
假設你說的是現在中國產最便宜的那個30萬的，降到20萬也就是降價33%之前看過乙個model3的利潤率來著，具體數字記不清了，總之肯定是沒有33%這麼高
那就看馬一龍同志願不願意賠本換點兒什麼了。想了半天，沒想出有什麼值得他用來從中國換的
所以，我猜不可能
如果特斯拉 Model 3 賣 30 萬，你還買 BBA 嗎？
我還買，我在等奧迪etron，知乎只要說半個特斯拉的不字就會被群起而攻之。我知道如果不是牌照，會有相當一部分人不買特斯拉。特斯拉是好，但它是特斯拉，bba不好但它們是bba。另外特斯拉粉說開油車的不懂車跟不上時代我不認同。最後電動車是未來趨勢，這幾年開開油車不好麼，到時候全是電動車了不用你想不想也得...
20多萬預算，你會買特斯拉model3還是奧迪？為什麼
dadiao 這兩款都不要。電動車實在不保值。奧迪二十多萬去年能買輛q5低配。今年估計懸了。我是買了輛ELYSION。一家出門方便。雖然皮脆。但是保值啊。 homs 得看你是什麼背景下用車了，還有什麼收入水平。二十多萬的奧迪，a3頂配和a4中低配，適合工作時間沒多少年的，保養成本也不算太高。電動車是...
各位，20萬，我媽砸鍋賣鐵給了， 我要去讀那些貴價高中了，那裡的人都是有錢人非富則貴的。有什麼建議
傾酒soso 不要攀比！這個很重要，因為結局真的不會好。不要在意別人的目光，他們富是他們的事，你雖然沒他們有錢，但也不是和他們讀一所學校？所以自己開心為重啊！ 王大狗養了乙隻小胖貓 建議好好學習，好好搞好人際關係。同學情誼很重要，非常重要。試想多年以後，你只是小有所成，但勤勤懇懇，你有一群很顯赫的同...