1樓：柳鵬
先說觀點：把蔚來拿來跟威馬對比，簡直就是對蔚來的侮辱。兩家公司不是乙個層次上的企業。
雖然，蔚來也還不夠好，有很多地方還要改進。
用兩家公司所在地的學校打比方，如果說蔚來是中國科技大學，那麼威馬就是上海青浦區的XX.會計培訓（非某知名會計學院）。
威馬即將上市，如果成功上市了，不知道能否有蔚來的1/10——差距是數量級上的。
2樓：
我是威馬車主，1月3號車子高速路上強烈撞擊連環追尾，被判多輛汽車全責。車頭一半粉碎，車上人員收到強烈撞擊，還沒有彈出安全氣囊，車子存在重大安全隱患問題。車上人員被嚇半死，被撞壞威馬一建速檢還說車子正常，各種感興趣和氣囊形同虛設！
3樓：妤兒
威馬和微藍比的話我估計會選擇後者，不管是外觀，內飾還是配置我還是比較喜歡微藍的，不是說威馬不好，兩款車其實差的不多，但是微藍7各方面的表現更好點吧，特別是微藍7的外觀，真的很時尚，很有科技感。
4樓：力力
我覺得吧，各有各的好吧，不過現在買汽車的人都會來比一番，我覺得吧這個消費者是實際操作是試駕一下才清楚。才知道哪個比較靠譜一點。
5樓：Lance zhang
首先，不認可都沒有量產的說法。能合法上牌照的車輛，嚴格意義就是量產車輛。
因為國家對於，有無生產拍照，自有工廠和生產線等，對於上市車輛的測試車輛，樣車數量等都有規定。符合對應條件的，即可進行量產上市。
對於車廠前期準備不做複述，僅對以上市車輛來說，蔚來定位高階產品，威馬定位低端產品，本無法直接對比。
就品牌而言，都是靠譜的。就產品而言，無疑蔚來更好。就發展而言，認為蔚來更好更有競爭力。
6樓：tidyfood
居然推送我這個問題，第一反應是不是沈老闆日常碰瓷了？
結果進來看還真有人像模像樣的作答
這個問題沒什麼意義呀，靠不靠譜，並不是我說一句靠譜或者一句不靠譜，就真的如此。實在要回答，那也得需要對這兩家公司都很了解的人啊才能回答，要不然都是管中窺豹。再乙個每個人認為的維度不一樣，有的人覺得單車利潤率要夠高，然後慢慢賣車回血，這種方發展方式是靠譜的。
有的人是覺得在現在這個不投入就是落後的階段，沒有持續性的下大力氣大資源做研發，追趕第一梯隊保持競爭力，那麼就算你現在賺錢，兩三年後你仍然是被淘汰的結果，這是兩個不同的路線。
僅從個人消費者的角度來看這個問題，就相當於問是奇瑞靠譜還是路虎積架靠譜，或者是雪佛蘭靠譜還是凱迪拉克靠譜，問題在於你這兩個車的價位和品牌段位根本不在乙個層面，也不會相互作為乙個選擇物件，就沒什麼意義了。
7樓：李岩
蔚來，銷售角度來回答
1.18年的時候在展廳裡接待使用者還有對比威馬的，19年開始已經很少有對比這兩個車的了。目前展廳裡接到的使用者，倒是有很多對比530le,理想one,特斯拉model3。
2.2023年蔚來交付量2.06萬量，均價40萬，90%to C。威馬2023年交付量16810輛，均價15萬，多少比例 to C不清楚。反正上海這裡滴滴到威馬好多次。
3.小鵬和威馬我都去試駕過，兩者半斤八兩，不過最近小鵬p7倒是風頭挺大，威馬沒什麼動靜了。
4.去論壇裡車主發的帖子，想辦法去進蔚來和威馬車主群，問問他們是不是靠譜應該比知乎的答案靠譜。
利益相關：蔚來某賣車的
8樓：騎驢看日出
作為兩家新能源汽車新企業，兩家車企都很成功，從整車構造及服務體系來看，我更看好蔚來，蔚來的充電體系打消了使用者的里程焦慮。蔚來的售後服務體系和終身質保終身換電，打消了多年老百姓買車容易，養車難養車貴的困擾，實實在在的省錢啊
9樓：天雪天下
威馬真實車主，520探索版，噪音大，所有使用小電動機的地方都特別難聽，比如電動門把手，比如旋轉屏，最大的優點就是便宜，空間大其次。適合北京沒有牌照的家庭用。
10樓：什邡土人
威馬ex5 400型 2023年10月12日提車，現在 6076 公里，最遠就是什邡跑雙流機場，安裝充電樁之前在外面充了近200元，過後充電全部在家裡充，效率最高時跑了趟上午從什邡-羅江-中江-德陽-什邡，近200公里星期日閒逛，四人，耗掉表顯里程200左右。最低效率，在前幾天上下班短途途中開熱空調，3天25公里消耗表顯50公里，用慣電動汽車後，有一天幫朋友開車XC90，感覺像是開的抱雞母（拖拉機），原來開過XC90跑長途，現在簡直感覺不爽。
新車的味道比較大，我都多次吐槽了，啥子辦法也想來，最終只有一條，暴曬加通風。如果不太冷的話都開熱空調加開窗，反正在家東跑西跑的小短途，無所謂能耗。
漂亮，有科技感，但是懸掛真的很渣很渣，板車懸掛。
11樓：程青國
威馬車主，11月26日提車，到今天2月14日已經開了7800KM。
重慶（涪陵）成都一來兩回，中途只需在圍龍服務區補電一次。
車子其他地方都滿意，唯有兩點至今未解決。
1、漏風，我已經得了風濕老寒腿了。
2、五萬置換權益至今沒個說法。
12樓：李俊
說車
1.都是新勢力。都待驗證
2.蔚來服務打爆現在所有車企
說眼光
網際網路人的眼光和傳統造車人眼光
說人
2方背景對比一下
結果顯而易見
13樓：翔子
這有啥可問的，乙個人乙個說法，這種問題肯定各說各的好，噴對方不好，你去試駕一下不就知道了，這兩個車目前應該都可以試駕吧。
從汽車設計的角度如何評價車和家 樂視 威馬 蔚來 小鵬 前途等新能源汽車的定位和前景？
蔚來 我有NOMI車載人工智慧助手 小鵬 我有車頂360相機 威馬 我自建工廠 蔚來 我有女王副駕 小鵬 我有太空駕駛座艙 威馬 我自建工廠 蔚來 我有全鋁合金架構 小鵬 我可以自動泊車 威馬 我自建工廠 蔚來 小鵬 威馬 zzzzz 蔚來 我 我創始投資人有小馬 強哥 雷爺！我是豪華品牌，家族設計...
小鵬汽車和威馬汽車哪家售後比較好？
pulapula 2017年12月11日，威馬EX5正式亮相。2018年1月10日，小鵬汽車G3在美國CES國際電子消費展上全球首發。威馬EX5前臉採用了封閉式格柵設計，充電蓋上設有威馬汽車Logo，可以顯示電量資訊，具有一定的科技感。大燈組造型較為平庸，L型日間行車燈帶點亮後非常醒目。此外，新車前...
新能源汽車造車新勢力陣營中（蔚來 小鵬 理想 威馬 華人運通 恆大 智己 哪吒等），你最看好哪個？
松小白 給大家看看華人運通高合汽車的工廠，且問哪家的工廠修建在市中心，胸腔手術室級別油漆車間，旁邊都是居民區，董事長的房間在宿舍，成為一座城市的網紅打卡地。已經成為鹽城市地標建築。來鹽城，務必要來高合工廠轉一轉。這就是新時代的 城市精品工廠。 雷鋒網 資料參考 2020年特斯拉以將近五十萬的總交付量...