1樓：
在大部分車型上，在車速里程表旁邊跟它對稱的那個就是汽車轉速表。下圖中左邊圓圈內寫個「1/min1000」的就是轉速表。
汽車轉速表一般為指標式儀表，極少一部分是數字式的，其反映的就是發動機曲軸每分鐘的轉數。其計量單位符號為r/min，單位名稱為轉每分。
轉速反映的是發動機的工作情況
如果說車速反映的是汽車整體的工作狀況，那麼轉速反映的就是發動機的工作情況，它是發動最重要的引數之一。
上面給朋友們簡單介紹了一下轉速表，下面我來說說如何看轉速表讀數的問題，如果你都懂的話，那就直接略過往下翻看哦。
汽車轉速表大部分的設計都是一樣的，通常都是轉速表的指示數將其乘以1000或100以後，得到的即為發動機每分鐘轉速。
這個很簡單，小學生都能看懂哈，舉個例子：發動機在怠速時一般為700—1100r/min。
上面說了那麼多，重點是很多新手朋友根本不知道轉速表的作用，下面我就來悄悄告訴給你。具體作用如下：
相信很多車主朋友都有遇到乙個問題，那就是一直坐在車裡，以至於都忘記了車子是否啟動了，悄悄告訴你，我也遇到過好幾次這情況，因為現在車子整體靜音性真的太好了。
這個時候轉速表就派上用場了，你看一眼轉速表，就可以判斷車子是不是處於怠速啟動狀態了，發動機在怠速時一般為700—1100r/min。
這樣你就可以避免再次打火的尷尬了。
對於手動擋的車來說，根據轉速換擋是更科學的，因為每台發動機的發力點都會不一樣，所以轉速表可以幫助你更好地找到換擋時機。
掌握正確的換擋時刻，可以讓發動機運轉更加平順，加速也更加平順有力，因而更加省油，有更低的排放。
一般轉速在2000-3000轉之間換擋
一般的來說，要想省油的話，就建議在2000到3000轉之間換擋。
引用雪佛蘭說明書上的說法：2000到3000轉之間，較低轉速下行駛的話，可以達到最大的燃油效率。
手動擋公升擋和降擋規則，是盡量讓發動機工作在最佳轉速範圍內。
公升擋是為了讓發動機降低轉速，油耗就低，而降擋是為了提高發動機轉速，使得動力充分發揮，油耗就高了。
具體參照你說明書建議的轉速區間換擋
那不同的車，不同的駕駛取向的換擋時機是不一樣的，具體的你參照一下你自己的車主手冊。
了解了轉速表的區域以後，就能輕鬆直觀了解到車子的轉速是否在安全範圍內。
轉速表上面有幾個區域，白色的刻度區域代表汽車目前的轉速處於安全轉速範圍內，而紅色刻度區域表示的是危險轉速的範圍，部分車型還有綠色區域，代表的是經濟範圍。
轉速是發動機工作狀態的晴雨表。很多老司機或者維修師傅，能夠通過發動機怠速時轉速表指標的運動，就能判斷出這輛車是否出現問題。
如果發動機在正常情況下怠速偏高或偏低、轉速不穩定，基本就說明發動機存在故障。
綜上所述，汽車轉速表放在顯眼的位置，還是有它的道理的。
所以，在開車時你也要經常觀察轉速表，一方面可以更好地掌控汽車，另一方面也可以及早發現汽車的故障。
2樓：唐山萬匯吉利
轉速表可以傳達的資訊很多，不僅是轉速這個指標，還可以直觀表明當前轉速處於哪個區間，最高轉速為多少，當前轉速於最高轉速的大致比率，駕駛員僅需非常簡單的思考就能得出發動機當前的部分狀況。轉速表就像是餅圖，電子螢幕就像一列一列的資料。
3樓：驗車官X
對於手動擋車型來說，轉速是你切換檔位時間的標準。
對於自動擋車型來說，轉速看似沒以前那麼關鍵了，但事實上也是你判斷發動機狀態的重要指標，所以其實也是不可或缺的存在。
4樓：chefashion
轉速表就是用來監測發動機的工作狀態，讓你實時了解。對於資深老司機來說，聽聲看錶就能判斷汽車哪兒出了故障。
先說點火。四缸汽油發動機的轉速一般達到每分鐘80轉就能保證點火成功，但為了保障點火質量，實際轉速會達到120。
還有起步，發動機啟動瞬間，轉速往往能達到每分鐘1200-1500轉，天冷時更高。但冷啟動時轉速也不能太高，因為這時潤滑油沒法到達發動機上部，為了減少磨損，2000轉以內比較合適。等發動機工況穩定了，怠速時會降到800。
沒有轉速表，起步階段有問題，我們就沒法迅速判斷和排除，這就是轉速表的用處。
此外，轉速表還能提示手動擋的換擋時機，一般2500轉左右換擋最順暢也最省油，需要動力就在3000以上換擋。
我們開車時也要留意轉速。轉速太高（4000r/min）比較費油，假如到了紅線，還會對發動機造成永久傷害。好在多數發動機都有限速功能，不會讓你把家用車當賽車開。
5樓：視知車學院
雖然開自動擋車的人越來越多，但很多人對發動機轉速表的作用並不了解，在自動擋橫行的今天，關注轉速表的人更是越來越少。但無論燃油汽車如何發展，看似沒啥用處的轉速表卻仍然沒有被淘汰，原因嘛，今天車學院就來說說轉速表到底有什麼用。
先說點火。
四缸汽油發動機的轉速一般達到每分鐘80轉就能保證點火成功，但為了保障點火質量，實際轉速會達到120。像V6這種大傢伙，轉速必須要達到140以上。
沒有轉速表，出了問題都不知道。還有起步。發動機啟動瞬間，轉速往往能達到每分鐘1200-1500轉，天冷時更高。因為轉速太低會熄火，高一點才能盡快熱車。
但冷啟動時轉速也不能太高，因為這時潤滑油沒法到達發動機上部，為了減少磨損，2000轉以內比較合適。等發動機工況穩定了，轉速會降到800。同樣，沒有轉速表，起步階段有問題，也沒法迅速排除。
這就是轉速表的用處。如果瞬間轉速低於1200，可能是發動機出了問題，比如節氣門積碳嚴重。轉速表還能提示手動擋的換擋時機，一般2500轉左右換擋最順暢也最省油，需要動力就在3000以上換擋。
所以，開車時也要留意轉速。太低了（2000r/min以下）不僅動力不足，還容易形成積碳。太高（4000r/min）費油，假如到了紅線，還會對發動機造成永久傷害。
好在多數發動機都有限速功能，不會讓你把家用車當賽車開。有些車怠速特別安靜，像你們這種心大的人，很可能忘了車還啟動著，這種情況看看轉速表就不會犯錯了。
總為言之，轉速表就是用來監測發動機的工作狀態，讓你實時了解。對於我們資深老司機來說，聽聲看錶就能判斷汽車哪兒出了故障。
6樓：問天涯
最早的汽車時代產物，前期為車輛的必備條件，現在為參考條件，讓你了解到車輛發動機的目前工作現狀，個人喜歡有轉速表的，會時刻了解發動機實時效率等運轉狀況，知道如何省油
7樓：大滇鴨
汽車配備轉速表是因為它提供的轉速資訊有用，為什麼有用？有什麼用？為什麼要突出轉速表的位置？有以下幾個原因（通俗易懂的解釋）：
先說賽車（場地賽車）
1. 一般賽車大多手動擋（MT AMT
DCT SMG），換擋的時機取決於發動機的轉速，換擋的時機、速度、平順性對比賽成績有重要的影響。對於車手水平差別比較大的初級賽事，很有可能正確的換擋時機，平順的換擋操作就能讓你勝出。所以賽道競速，車手必須密切關注轉速。
2. 對於賽車而言，賽車手關注太多時速沒有太大意義，只要你比別人快就好，反映在速度上就是你們的相對速度。看過F1、WTCC、CTCC之模擬賽就會知道，決定車手快慢的關鍵點在彎道，一般超越對手都是在彎道中。
如今各賽車廠商的技術已經不分伯仲，賽車的效能都沒太大差距，這個時候車手對賽車的操控成了主要因素，可以說誰能更快更順暢的過彎，誰就能比別人快。所以一般在出彎時需要看一眼出彎速度，對自己跑的這個彎道心裡有個數。這種情況下，數字錶比指標表宜讀，因此很多賽車的速度表都是方向盤或風擋下的數字表，而不是儀錶盤上的指標表。
3. 對於手動擋車來說，轉速跟車速嚴格成比例，不像CVT變速箱汽車，轉速跟車速有乙個浮動範圍。當你在賽道上跑了十幾圈後，對每個彎道要降幾檔，轉速降到多少松剎車，多少轉速給油都有了概念，而不會記住時速是多少。
4.車速是不准的，車速大多是通過車輪上ABS感測器測量，實際上測量的是車輪的轉速，然後乘以車輪尺寸係數登出車速。（給山地車裝配過時速表就明白其測的是轉速）。
如果換一套輪胎，或者輪胎磨損過多，表速跟實際車速就會有偏差。像F1比賽對輪胎的要求複雜，有時要求用兩種胎比賽，不同輪胎磨損不一樣必然會影響測量車速（可能影響甚小，但想說的是不停輪胎測到的車速會有很小的偏差）。而發動機轉速則是永遠精確的測量值，有的跑車廠為了更直觀反映換擋時機，轉速表設計成條狀的，就F1那種。
普通轎車（超跑）
1.對於普通轎車來說，通常都是在開放道路上形式，最重要的一點，各種道路限速要求迫使你必須關注時速，這時時速表的重要性突出，轉速表的地位被削減。尤其是對於自動擋的車來說，換擋有電腦自動控制，除了關注油耗外，駕駛者完全沒有必要操心轉速，這就使得轉速表的作用被弱化。
2. 實際上絕大部分手動檔或者自動擋的車，轉速表和時速表是併排一樣大的。運動車型和跑車則把轉速表放在正中或者突出顯示出來。
這麼做也只是在外觀和配置上投消費者所好的商業虛頭。真正上賽道的跑車是上面提到的那些，大部分跑車是賽道和乘用兼顧的，他們的定位要看廠商對車型的市場定位。比如Mazda Axela 和 CX-4，儀錶盤就只有轉速表，時速顯示在抬頭顯示上面，抬頭顯示方便檢視，這麼做即達到了運動的造型，又兼顧了檢視時速的安全性。
3.才學出車來去開手動擋的車常常掌握不好換擋的時機，有經驗的老司機會告訴你用耳朵聽，發動機聲音開始響時說明轉速高了該加檔，發動機聲音帶不動了就該降檔提轉速。老司機就是那麼diao，可惜臣妾做不到啊，我才學出車來只能盡量體會還時不時偷瞟眼轉速，差不多2000—3000可以換擋了。
這下我就覺得轉速表太TM有用了！
綜上，轉速表的最大作用其實就是對發動機的乙個狀態監控，其數值與油耗、動力、車速等資訊都有關聯，場地賽車只比快慢時速就被忽略，賽車手需要時時了解發動機狀態所以得突出顯示轉速，城市道路上的車，跑車因其競速的定位需要突出顯示轉速表，手動擋汽車因其操控需要必須參考轉速表。 所以轉速表地位突出咯
PS：玩過很多賽車遊戲時只要留心就會發現，第三人稱視角下給出的儀表一定是轉速表，速度以數字顯示在其中，如圖。在我學會開車前玩賽車遊戲永遠都是自動擋油門壓到底，拿到駕照開了幾千公里下來再玩遊戲只想手動序列換擋（MT得按離合手指不夠用了），於是每次都瞟一眼指標到紅線部分沒。
有必要配套方向盤了······
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