1樓：倏乎百代
我覺得主要是日本大學沒有車間工程這個專業吧。
像豐田本田，一般都是從大學院的材料物質專業，物理專業，機械專業，電磁氣專業招人。
換句話說，去日本讀所謂車輛工程的人，可能是掛在工學院的材料，電磁氣等專攻下。
2樓：ccj6
有多少人讀我不知道，因為專業分的太細，很多專業看起來跟汽車沒關係，其實是有關係的。
但是我肯定的是，在日本做這方面工作的人可不少，也許我就明年在豐田集團裡一公司裡工作了呢。
3樓：ykvvv
個人看法，這是市場決定的。美國的汽車機械也很好，就是貴。和日本一樣。
而且個人經驗，回國找工作的話，德國的車企還是不少的，工作強度低於日企。待遇也普遍高於日企。工程師也是為了混口飯吃，誰好學誰的，舒服的幹活比啥都實在。
個人看法！
4樓：Johnny617
許敏，上海交大汽車工程研究院院長、博士生導師。1984-1991 廣島大學工學碩士、博士；
趙福全，清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長 2023年廣島大學工學博士。
5樓：
日本企業在在國內表現偏保守，中果仁在日企晉公升有明顯的天花板。再加上兩國戰略層面的對立情緒。。
而歐洲企業看起來要open一些，天花板不明顯。更何況大眾奧迪在中國撈辣麼多金，待遇是出名的高，也加強了果仁對大德意志的期望值。
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