1樓：Drinking
飛行員比無人機厲害，帶人比不帶人厲害。
但是不可否認的是，中國能花小錢辦大事，經常一次成功，比美蘇冷戰搞競賽不計成本不怕失敗地載人登月厲害。
2樓：國仕漢驀
人類是先有自駕汽車還是自動汽車的？就是在今天自動駕駛的汽車也還難以普及推廣開來。
那中國為何先實現自動駕駛的無人登月呢？實質只在於還不能造出足夠大的火箭，而且，無人機和有人駕駛的飛機哪個作戰成本更高？
有人覺得製造出土星五號那樣的火箭就能載人落月了，你這是先設定美國登月是真實的為前提，但若那是假的呢？
也許，要達到阿波羅那樣規模的三人地月間航行，就是採用土星五號這樣的火箭運載，也得在外太空進行至少三次以上的拼接，繞月飛行器達到近兩百噸，才能實現落月並返回。
否則，那只有招募志願者，到月球宣誓主權後，長眠於月球，因為，乙個人從月球返回地球的成本可能得超過百億。
3樓：寒蕭
就登月這個問題來說，總體上講載人登月的難度肯定要大於無人登月。簡單做下比喻的話，就像航模飛機和載客飛機一樣。
從結構上來看，無人飛船與載人飛船沒有太大的差異，而唯一明顯的差異，也是最重要的差異就是載荷不同。無人飛船只需要搭載需要的儀器即可，而載人飛船是要有人的，這樣就會增加許多的載荷，對於航天飛船來說，載荷的增加就涉及到許多的技術問題。
首先是火箭的問題，比如我們發射嫦娥5號，整個飛船的重量為8.2噸，這樣的話我們目前最大的長征5號火箭就可以勝任，長征5號可以將9噸的載荷送入地月軌道。然而，如果是載人的話，這個載荷是遠遠不夠的，參考美國阿波羅計畫中的登月飛船，總重在45噸左右。
顯然長征5號是無法實現的。
因此，就需要更大型的火箭，我們目前研製中的長征9號火箭可以將約50噸的載荷送入地月軌道，因此只有有了大型火箭，才可能將人送上月球。
其次，載人飛船還需要考慮生命維持系統，安全保障系統等等，這些都需要逐一解決，當然也必然會佔據一定的載荷。這些都是需要技術上解決的。
至於說飛船的操作，實際上對於飛船來說，有人與無人的差異並不大。就算是有人飛船，實際上在絕大部分情況下，飛船也是不需要人員操作的，飛船都是按照預定的程式和軌道飛行就可以了。有人飛船需要做的不是操作飛船飛行，而是要做一些科學實驗和觀測，只有在必要的情況下才會操作飛行。
因此，無人飛船和載人飛船對比的話，肯定是載人飛船的技術難度更大一些。
4樓：
你這已經把你心中想要的答案都給出來了啊
不是專業人士也不懂這個，只是按照規律來看無論是不是登月，航天似乎都是先實現無人再實現載人的，所以應該載人難，不過也可能是出於安全先有把握才載人
5樓：北落師門
無人登月需要極強的電子和計算機技術。
載人登月需要極強的機械、熱力學、材料學、流體力學之類的技術。
電子和計算機技術之前的進步基本遵循著摩爾定律，但其他學科的產品效能的進步速度對比摩爾定律的速度可差太遠了。
6樓：橫山老屍
你這回答就有問題了。
明顯是載人更難啊……
哪有什麼人人道主義這種說法？
你在開玩笑？
載人之前，無人系統必須成熟，這才叫人道主義。
人的操作總是會出錯的，人無完人，但是計算機操作一旦成功一次，那麼第二次到地第無數次都不會有太大的問題。
另外，無人探測出問題，頂多損失點臉面，在國際上，最不值錢的就是臉面，但是載人探測出問題，那可是實打實的人命，除了丟臉，還涉及到人權問題。
所以載人宇航視野永遠比無人宇航困難得多得多。
這的確是以人為本，但絕對不是說「載人比不載人簡單」。
這恰恰說明了載人的難度之高。
所以，你別想歪了。
無人探測只要解決自動化技術基本上就可以，但是載人探測，除了解決自動化技術外，還要解決太空維生、醫學、人體工程學、心理學等無數複雜的問題。
在這一大堆學科裡，自動化技術反而是最不重要的……
7樓：清風白衣
肯定是載人更有難度
噸位就不一樣，我們的嫦娥五號也只能拿回來2千克的月壤但是美國當年的載人可是將三個人送到了月球，其中兩人在月球上行動，另乙個在軌等待
PS：實際上當年美國載人登月的設計在現在看來是不可能實現的，在整個過程中並不是一帆風順，尤其是阿波羅13號差點就掛了，再加上耗錢所以美國至今都沒有再次登月
8樓：卟沙
為什麼要拋開運載能力談哪個厲害？阿波羅計畫是3000多噸的大火箭，近50噸的飛船完成的載人登月，嫦娥5號的火箭是800多噸，飛船大約8噸重。你說哪個厲害。
如果也用3000噸大火箭發射50噸的無人飛船到月球並返回，那你可以說無人的更厲害
9樓：銀河摘星者
當然是載人登月厲害。因為二者雖然軌道都差不多，都是地球發射，轉入月球軌道，從月球下落登月。但載人的話還要有生命艙，重量會大很多，一些極限條件還必須避免。
如果裝置登月的話返回艙可以很小。現在技術，返回艙與飛船對接有人與否都沒關係。但質量差別技術就會有天壤之別。
10樓：諸葛日照
路要一步一步走，步子跨大了，容易扯著蛋。
當然是帶人登月返回厲害。
無人登月是前期的準備，將前方的路都踏過，犯錯的地方進行改進，到後面就可以載人登月了
11樓：榕樹
個人認為還是載人厲害啊。乙個人加太空衣就幾百斤了。這次我們月球車才多少？當然也不是說我們就做不到那麼多，沒必要吧。這年頭能機器化都機器化，能小就小，這個也是趨勢吧。
12樓：企炬營銷雲
當然是帶人登月返回更厲害啦~
無人登月的時候都是遠端操作，而帶人登月再返回，對於太空飛行員安全防護以及太空生存環境要求更高，所以相對來說，還是載人登月再返回更厲害。
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