1樓：Double
幫浦不輸出壓力。幫浦只輸出流量。想像你拿著一根水管子，往外流水。
你把水管子的出水口捏得越緊，噴出去得越遠。因為憋起來的壓力越高。液壓也是一樣。
幫浦出口壓力等於負載加上延程壓力損失。不考慮有overrunning負載的情況下，幫浦出口壓力只能比負載高。
2樓：Alex Zhang
幫浦的出廠設定壓力一般指的是最大壓力或者切斷壓力或者什麼什麼壓力，但是不一定是實際工作壓力。
負載決定壓力是個巨集觀上的結論，得看下為什麼負載決定壓力。
幫浦不轉的時候，有沒有負載？為什麼這時候沒有壓力？
所以，壓力公升高的根本原因在於流量。有流量進入了一段容積（包含幫浦到油缸的管路和油缸內高壓腔的容積），造成這段封閉容積裡的油液被壓縮，油液被壓縮和彈簧被壓縮道理差不多，都是由於壓縮量產生壓力/力。
油液不停被壓縮，那壓縮到啥時候才停止壓縮呢？壓縮到這個油缸推力能推動負載運動為止。負載運動，導致這段容積發生變化，流入的油液體積和容積的變化量相等了，壓力就穩住不變了，這就是所謂負載決定壓力。
容積的變化量就是油缸活塞的伸長量，這就是所謂的流量決定速度。
上邊說的是定性的穩定過程，當然其中還有一些動態的問題，比如油缸內的公升壓曲線一般類似高階系統響應，不會是理想的。
3樓：二馬
首先你要明白液壓系統工作的基本原理，在不考慮重力產生的液體壓力的情況下，液體壓力應處處相等。
以液壓缸為例，幫浦能夠提供的壓力為P，液壓缸工作面積為A，那麼液壓缸的推力就是PA，因為壓力應處處相等，所以工作阻力小於最大的推力時，為保持平衡狀態，幫浦提供的壓力P乘以液壓缸活塞的工作面積A要等於工作阻力。
幫浦出口壓力與流量沒有什麼必然聯絡，不是說流量大壓力就一定大或小。
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