1樓：親親子衿
通常說的無砟軌道包含了無砟道床，無砟道床是無砟軌道的一部分。軌道的主要結構包括道床、軌枕、扣件、鋼軌等。
無砟軌道和有砟軌道的主要區別就在於無砟軌道的道床是用混凝土（部分道床底層用瀝青混凝土）澆築的，現階段用的比較多的結構形式有長枕埋入式、彈性支撐塊式等。無砟軌道的優點是平順性好，變形量小，日常維修工作量少，但是造價高，而且在過載鐵路上使用有一定的侷限性。
有砟道床的道床是用用石砟「堆」起來的，相對無砟道床來說結構彈性好，造價低，但是穩定性不強，過一段時間由於外力的作業，有砟道床會有一定的變形，影響軌道的平順性，所以工務系統會通過每年2次的集中修來提公升有砟軌道的狀態，保證軌道線路平順。無砟軌道不能用於速度350以上高鐵線路的主要原因就是一方面穩定性差，日常維修頻率高，擠壓列車執行時間，另一方面的原因是動車高速執行導致的氣流會帶起道床的石砟損壞鐵路裝置。
現在部分設計院也有嘗試在速度350高鐵上使用有砟道床並將其表面用類似凝固劑的材料固定，但還沒有實際用於施工中。
另乙個答案部分有誤，希望讀者謹慎閱讀，不要被誤導。
2樓：下班的老鐵
首先，沒有無砟道床這樣乙個概念。雖然從構造原理可以對比有砟道床稱為無砟道床，但是這是錯誤的叫法。
道床的分類主要有，砟道床、瀝青道床、混凝土整體道床。
無砟軌道：通俗將就是沒有碎石子。
鋪碎石子幹什麼？碎石子就是道床，用來減震，保護路基、軌枕和鋼軌。
砟道床就是把碎石子鋪在路基和軌枕之間，相當於夾層。
（道床通俗可以理解為，夾在路面和枕木中間的床墊子。）如果把碎石子替換成瀝青，就是瀝青道床。
如果把碎石子和軌枕通過混凝土做成乙個整體，就是整體道床。
類似積體電路，把碎顆粒和軌枕整合到乙個模具中。
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