1樓：郭鍋
15031不太熟，但按照我個人理解，公開規定的就是協議，都是通用的，但是車廠會根據自己的設計在保留部分自己定義，也就是私有協議。舉個很簡單的例子，14229——1裡面有好多規定的服務請求，也有很多留給車廠自己定義的部分，所以每個車廠每個系列的車都有自己的通訊協議，就是通常所說的通訊矩陣，這是每個系列的車的秘密所在
2樓：李兆榮
ISO15031總共有9種模式，其中mode1是請求動力系當前資料，mode1下所規定的PID碼都是公開的，理論上都可以讀取。
3樓：胡老大
OBD是法規項，各個主機都會實現，具體可以讀一下15031的規範。
另外說一點就是，各個主機廠一般會有另外一套診斷系統，比如UDS或者KW2000,這些都是不公開的，這裡面的資訊會更豐富。
4樓：tastier
OBD-II PIDs 是這個吧，這些PID是公開的，但並不是所有汽車都能讀取這些PID，你可以檢視汽車支援的PID，如：使用00檢視二十個，PIDs supported [01 - 20]。
不在列表裡的就是私有協議吧，如車門狀態，雨刷狀態等，這些值沒辦法直接讀取，但可以通過監聽CAN匯流排進行破解，有專門的儀器，但我沒用過。
還可以通過一些值間接計算你想要的，如油耗資訊，可以參考：
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