1樓：築基期天線寶寶
我覺得「生活圈」概念實際上不具備什麼科學性，除非把所有人群活動軌跡計算出來，確定核心然後把城市所有生活圈範圍標出來。但是那樣問題又來了，會不會有很多通勤軌跡影響日常生活圈？老年人、小孩的生活圈和成年人範圍相同嗎？
在實際設施配置的時候，設施放到生活圈裡就ok了嘛？我從生活圈這側到對面那側區使用設施的話，要走整整乙個直徑啊，也就是兩倍的生活圈範圍。
有了生活圈設施，那配置的時候還需不需要服務半徑概念啦？密度大的居住區和密度小的居住區怎麼配置設施？
說白了，生活圈只是個概念，用來解決有沒有的問題還可以，實際設施配置中還是得按照現在所有人都吐槽的人口規模、千人指標來配套。
2樓：WKJEW
2分鐘，能到菜場買到所需要的原料
5分鐘，能將冬天的大衣送去乾洗店清洗
10分鐘，能到健身房進行今日訓練
4分鐘，能進超市中採買女兒愛吃的零食
15分鐘，能和家人一起去商場購物
12分鐘，能把放學的孩子帶回家
這種情況就是所謂的「15分鐘生活圈」，通俗來講，就是你能夠在15分鐘內，能完成日常的大部分事情。
現在，我來講講具體的概念：
1.什麼是「15分鐘生活圈」
所謂「15分鐘生活圈」，指的是以住為中心點，在步行15分鐘的範圍內，可解決乙個人在吃、喝、玩、樂、文、體、醫、商等方面的基本服務、就業需求，能夠滿足上班族、老人、兒童、殘障人士等不同群體的日常生活，構建無障礙、人性化的步行系統，形成安全、舒適的慢行環境。
2.案例——蘇州工業園區
近兩年越來越多的城市開始實行「15分鐘生活圈」的規劃理念，在我眼裡，蘇州工業園區這個早在25年前就完成的規劃，是非常值得借鑑的。
負責設計蘇州工業園區的產業園區規劃設計單位是來自於新加坡的盛裕集團。20年前中國正處於改革開放的重要時刻，為更好的發展一直在向外學習，當時新加坡已經出現了「15分鐘生活圈」的概念，蘇州工業園區作為率先開展開放創新綜合試驗的區域，也引進了這種規劃模式。
蘇州工業園區將農貿市場、銀行、醫院、購物、娛樂等設施全部集中在一起，將其稱為鄰里中心。全區有很多鄰里中心，每個都在為半徑0.5平方公里的１萬多戶居民服務，也就是說，每個居民都能在10分鐘左右獲取當前需求的服務。
由於居民較多，上班通勤考慮需求旺盛，所以即使周邊生活方便，但交通在「15分鐘生活圈」的角色依然重要。盛裕在園區設計規劃時，不僅將公共運輸鋪設得非常密集，分流舉措也是十分值得借鑑的，主幹道不開口的設計，能夠很好防止出入車輛突然出現，大大降低急剎追尾和道路擁堵的可能性，即使經歷私家車數量暴增階段，道路還是比較順暢的。
其實綜合來看，「15分鐘生活圈」說的不僅是乙個小圈子，更突顯的是「以人為本」的社群服務理念，它本質上是為提高社會效率而產生的，這樣才能讓城市發展更具動力，所以，這個理念必定會成為未來社群發展的主方向。
以上就是我對「15分鐘生活圈」的理解，個人意見，僅供參考。
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