1樓：gg linkver
折疊車的保養沒什麼特殊的。一般是變速傳動系統（輪盤、鏈條），剎車系統（剎車塊、剎車盤）再加上乙個摺疊扣具的保養。主要就是清潔潤滑這兩項，還有經常檢查胎壓，車上的緊固螺絲也時常檢查一下。
2樓：
二手整車買來後首先要做的就是最徹底的清潔保養，必要時更換磨損嚴重（如剎車塊）或者老化過度（如嚴重開裂的外胎，生鏽的內線或是阻力過大的線管）的配件，還要檢查摺疊機構的相關部分是否有明顯傷痕，變形，鬆動或者轉動部位的卡死。
保養主要是維護清潔傳動（如清潔飛輪鏈條和牙盤）和主要軸承部分（如保養中軸碗組和花鼓）。
傳動清潔相對頻繁些，某寶上有很多飛輪鏈條的清潔工具，但如果要做深度清潔最好拆下飛輪鏈條和後撥導輪等部分，必要的工具有各型內六角（拆卸導輪碟片等），牙盤拉馬（拆卸牙盤）飛輪套筒和飛輪扳手以及大尺寸活動扳手（拆卸飛輪）等，這個型號整車的鏈條如果有魔術扣可以徒手拆，沒有魔術扣就需要借助截鏈器了，第一次拆後最好換上新的魔術扣。注意重灌導輪後要給導輪軸承更換新的潤滑脂。
軸承部分清潔中碗組的保養相對容易，只要注意記住拆下碗組時軸承中零件安裝順序即可，裝回去時務必要在滾珠與碗組碗以及軸檔等互相接觸的地方塗抹潤滑脂。中軸保養一般不需要過多費心，因為這款整車使用的中軸遠比維護它所需的工具便宜。花鼓保養是最麻煩的了，尤其是後輪花鼓，因為所需工具種類較多，並且對內部軸承裝配精度也有一定要求，再加上這價位整車使用的花鼓中塔基部分防水效能幾乎等於沒有；具體如何維護涉及到不同年款車型使用的不同軸承型別花鼓，所用工具也不完全相同，但我可以確定的是這價位花鼓不管是二培林還是角接觸散珠結構，塔基肯定都是棘爪傳動散珠結構的，所以維護塔基一定要用到乙個二齒工具用來拆卸塔基軸承上蓋（某寶搜塔基二齒工具即可），其它必要的工具還有各型薄扳手，如果是散珠花鼓，這就足夠了，但角接觸散珠結構難在重灌散珠時調節軸承預壓（既要保證軸承裝配後受力時不會有框量（垂直於軸心方向的晃動），還要保證軸檔對滾珠的壓力不會太大影響正常轉動，導致過度磨損），這需要一定的裝配經驗和大量的練習實踐，塔基可以通過調整預壓蓋下墊片數量微調預壓，花鼓兩側軸承就完全靠同側的兩個對鎖懸緊的螺母（散珠軸檔和乙個薄螺母）調節了。
另外裝配時要注意在軸承和棘爪等部位塗抹足夠的潤滑脂，更換潤滑脂後在軸承預壓調節正常情況下花鼓的空轉潤度會有變化，使用一段時間潤滑脂分布均勻後自然會緩解，並且大部分軸承結構特點是承重後潤度與空轉潤度會有很大差異，角接觸軸承尤其明顯，調節預壓時務必注意感受受力後軸承潤度情況，而不是看它空轉的潤度如何。如果是二培林軸承花鼓，就需要用培林拉馬和與軸承規格相對應的工件（乙個與軸承同樣尺寸的金屬或其它材質模組）取下和安裝軸承，也可以通過取下軸檔後敲擊一側的軸心取下軸承，安裝時也需要借助同樣規格的軸承做工件將軸承壓回花鼓殼體和塔基上。注意這一步一旦操作不慎極有可能直接損壞軸承（所使用的預製深溝球軸承不適合側向受力，務必保證壓入軸承時讓軸承外圈受力（即與花鼓殼體接觸的一側），如果敲擊中壓到軸承內圈很容易損壞滾珠軌道），甚至壓偏軸承使花鼓殼體變形。
拆下軸承後可以用針挑開兩側防塵圈（注意不要用力過猛使防塵圈變形），清潔內部並更換潤滑脂，如果維護後軸承仍存在框量或是卡頓感，就要更換新的軸承，一般防塵圈或是軸承側面都會印有軸承型號和品牌，這時舊的軸承也可以留做安裝新軸承時所用到的壓入工件。為了減少軸承壓入過程產生的阻力並方便日後維護，要在壓入前軸承與花鼓接觸的壓入面（或軸承外圈一側）均勻塗抹少量潤滑脂。
總之軸承部分維護的難度相對較大，如果自己沒有足夠的動手能力還想給自己省心省錢，就不應該買二手。
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重量輕很重要，但是摺疊效能更重要。摺疊是折疊車的最大價值。之所以犧牲了那麼多效能，就是為了摺疊。所以是否容易摺疊，摺疊後是否容易攜帶，這些應該比重量更值得考量。一般通勤也就30km以內，大部分車的效能都是過剩的。先選擇乙個摺疊效能好的車。如果實在太重，後續還有許多輕量化的改造方案。 serrowa ...
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