1樓：EspadaD
不是太了解特斯拉，但肯定不會是你說的第二種電動系統。
最早關注特斯拉的時候還在做roadster，百公里加速3.9秒，和汽油車一比，足夠快了，當時號稱續航320公里，還創了電動車續航紀錄。但是那時的特斯拉遠沒有現在的知名度。
等到2023年公司上市之後才逐漸被國內大眾知曉。而許多汽車大廠早就有更快的概念車，也量產了更實用的日常小車。
2樓：蘿蔔
想知道有沒有人跟一樣的觀點：電動車的「燃料」是乙個非常沒有安全感的東西。
難道是受手機影響？
比如開車在路上，汽油車找加油站非常簡單，而充電站這種設施普及度遠不及加油站吧？
可能是看多了某些災難片，一直覺得車沒油了，就算沒加油站，從後備箱拿一罐也能用！這種感覺非常有安全感。
當然說到底我既沒tesla 也沒有燃油汽車。
3樓：於欣烈
Tesla 打動使用者的是慾望。
Tesla 為使用者提供了前沿科技、炫酷造型、Telematics 移動網際網路功能等疊加在一起綜合體驗，滿足了使用者的慾望需求，而不是什麼環保理念。
4樓：
肯定是衝著電池那套東西去買車的。但是，Tesla據說核心技術是電池管理，就是說你也可以搞那麼一堆電池擺那兒，比如BYD，但是你還是不行。
所以，到頭來哈的還是人家的軟體、軟硬體結合。好像現在什麼都跑不掉軟硬體結合。
至於什麼一體化控制中心，估計壕們也很看重。比如泡妞，你不可能說什麼軟硬體結合，開太快了她們也不答應，玩一下整車都是遊戲機的感覺，應該搞定比較快。
5樓：waterwu
我是80後。打動我的是很多東西的疊加：
1. 大螢幕隨時更新的作業系統。看著眾多科幻電影及鋼蛋動漫長大的我們等這類的東西實在太久了。
2. 加電站免費充能/換電池。油費問題直接解決。
3. 電動、環保、還保留著跑車的引數。無硬傷。
4. 外形很漂亮。
5. 創始人也很酷。
給我些支援賓士或寶馬的理由？
我是真不懂車，但我懂Tesla。
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