1樓：NCDF
資料問題太大，j10沒as這種型號，j10c和j11b的數量要是這麼多，plaaf睡覺能笑醒，瀋飛加班加點生產11b來填師改旅的坑，jh7a就別算戰鬥機了吧。。。
2樓：Mark
哪個回家都沒財力為了裝備四代機就淘汰三代機。一般都是等到飛行壽命接近了來換裝。畢竟四代機從下訂單到依次交付需要很多年的。連美國都在考慮給F16延壽
3樓：向樂天
這張圖以及問題說明中列舉的資料有很大問題啊…
寫在最前面的0:中國的相關機型對應數量幾乎全錯，有一些更純屬想當然的瞎猜，但是別指望我會把正確資料列舉出來。也希望各位飛友在答題時注意保密，不要為了一時顯擺洩了密。
1:越南哪來的12架蘇-27SK？
越南歷史上裝備過的蘇-27SK滿打滿算只有7架：至今健在的6001、6002、6003、6004、6005和6006，還有個於2023年墜毀6007。
另外有蘇-27UBK五架（8521、8522、8523、8524和8525）與蘇-27PU兩架（8526和8527），其他都是30系列。
2:飛豹算進來真的好麼…
儘管在國內飛豹飛行員一直都是拿著三代機標準的飛行小時津貼（J-8F飛飛心裡苦），但實際上飛豹是一種有著二代機動力和設計思路與三代機航電和火控的戰鬥轟炸機。儘管飛豹A配合JL-10A雷達能打主動彈具備一定的BVR能力，但這種飛機的老本行還是舔地運泥巴。要是論機動性，還未必能勝過某些狗鬥見長的二代機……所以，把飛豹列進來真的好嗎？
另外，豹B早就涼掉了，還是別拿出來說了…
3:誰說緬甸為零的？
人家好歹有31架公尺格-29系列的好嗎？而且版本比北韓的要新啊…（原本有32架，不過2023年摔了一架UB）
4:印度尼西亞有88架F-16A？你來搞笑的？
根據2023年的資料，印尼只有12架F-16A/B，而且今年年初還給摔了一架雙座，所以那批應該只剩11架了。不過今年又接收了18架F-16 Block25，應該總數在29架左右。
而且，誰告訴你印尼的三代機只有F-16…人家還有蘇-27SKM和蘇-30MK2的好不好？
【遠處的塑料蟲是澳大利亞的】待續
4樓：李大刀
淘汰後去處多，比如說，賣二手飛機、賣零部件、賣給收藏者、進博物館學校、廢品收購站、賣翻新機、融了賣廢鐵、搭建飛機主題公園等等，去處多了，不用題主擔心。只不過錢都沒進題主口袋，題主勿多心。
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