1樓：愛妃何在
本人小牛m1京東預售第一批，m1用了3年後賣了，再入了M+，現在M+總里程接近1.6W+，都是動力版~
先說改進
M+比m1大，可以坐2個人，m1只能算坐1個半；m1後鼓剎，M+是前後碟剎；M+電池比m1大；M+有大架，m1只有斜撐；m1電池倉基本沒法放東西，M+的電池倉還可以放個充電器；m1一般平路極速只有41左右，M+能夠達到43左右（電量80%-40%的情況下，後輪均為9910瑪吉斯半熱熔，胎壓2.7左右）
退步M+減震生硬，m1的減震要柔和很多；
雖然因為續航等問題，還是選擇了M+ ，但是個人認為m1才是小牛的巔峰顏值時刻！！M+的後屁股是真難看的要死……一直都沒裝尾箱，完全是給顏值減分的東西……如果小牛能出個m1體型，NGT的極速和續航的話，必買~~~~
回到題目上來，頂配版8999，你覺得值嗎？這個是要看你的消費能力的，你覺得值就值，你覺得不值就不值，有錢人的值得和貧窮人員的值得是兩回事，所以要你自己判斷才行，這個東西買來是不會增值的，所以自己的感覺才最重要。
2樓：
之前一直用M1，最近入了個M+青春版，說說感受吧。
整體感覺：M+是小牛在產品知名度提公升、市場占有提高後出的產品，在品質、裝配等方面明顯下降。當然優點就是相對其它型號價效比高一點。
1.用料縮水：電池外殼塑料、座椅、把手做工比M1差，剎車把車細了很多，剛開始用還不習慣。
2.NIU自己的電機太差：之前的M1Celesta Elantra是BOSCH電機，加速線性。
現在這個M+在路上開的時候，由於把手顛簸，車子就會一衝一衝的，起步、加速也是類似，很衝，跟市面上其它比較差的品牌差不多。
3.當然優點就是相對其它型號價效比高一點，但是我後悔買M+了。
如何評價丹麥歌手M ？
照照趙趙照 對 Giorgio Armani 香水原本無感，但是有一天看了它的一支香水廣告。BGM 是 M 的 Pilgrim MS MR Remix 當時的感覺就是 我勒個去，太帶感了！從此，愛上了這姑娘也愛上了Armani Si，不能自拔。Pilgrim 這首歌無論 remix 還是 origi...
如何評價小牛電動在2023年4月12日發布的新品電動車U1？
提莫和魯班 買了一星期了，目前還是挺滿意的，由於車小自己騎起來還是很靈活的，動力續航上下班也夠用了，後期可能會出現小問題，不過有實體店維修也方便，就是頂配版有點太貴了 王傑 小牛M1車主 客觀的說小牛有自己的設計。但是！也有很多獨特的設計缺陷！你聽說過停好車風一吹就倒嗎？而且車一倒車邊撐就斷？乙個星...
如何來評價擁有諾維斯基小牛的這些年？
Von 乙個超級核心外加一堆隨時可更換的二線明星。這個模式，面對大部分多核模式球隊，拿了那麼多年的聯盟第二第三第四第五其實挺讓人絕望的 好在終於成功了一次。別的不說，這種堅持就已經很讓人感動了 何老濕 像一部電影，有低谷 被黑 八 總決賽被翻盤 有高潮 諾維茨基 特里 霍華德常規賽無敵手 諾維茨基常...