1樓：拾寶貝兒
典型的學生思維。未來想在車企工作，想在車企有乙個光明的未來，不是學哪個專業好，而是你掌握什麼技能好。
華科的機械好不好？好，太特麼好了。華科機械學生的出路好不好，薪資好不好？
也很好。但是，如果你只了解到這一層，你轉身好好去學機械，也想跟華科學子一樣有個光明的未來，那你畢業吃了土都不知道為什麼。
沿著剛才的問題，你再繼續問華科機械學子，你平時都學什麼？學專業課，要考試。然後呢？自學，擼碼。
你去問cad中心的學子，你們研究cad製圖嗎？不，我們研究cad軟體，擼碼。
你去問華中數控的學子，你們搞工具機嗎？不，我們擼碼。
看明白了嗎？人家畢業證看上去都是機械工程，但人家技能樹點的全是碼碼碼。
想報長安大學，完全沒問題，長安大學是傳統車輛強校，很好的學校。
未來想去車企工作，完全沒問題，只要專業對口，或者技能對口，完全沒問題。那麼，未來車企需要哪些崗位？不用看未來，就看現在車企需要什麼人才。
所以，不管你學車輛工程交通工程還是機械工程，不管什麼工程。你要做的就是去點招聘JD裡面要求的技能樹。
技能樹點對了，專業不對口，技能對口，也能行。
技能樹沒點對。管你車輛工程交通工程還是機械工程，都不好使。
只有一點，軟體工程計算機工程好使用了，確定想進車企，想在車企有個光明的未來，最保險的，是學cs工程。完畢。
2樓：Amber.D
長大大四機械考研黨，大學學到的東西真心不多，本科進好的車企比較難，研究生選老師選課題才重要，老師的課題大概率會影響你的就業方向，不對，今天都開學了（狗頭），加油幹
3樓：Andykiki
別學車輛了，一汽大眾已經不招車輛機械專業的學生了，上汽大眾也基本上不招了，現在都只要宇宙機，只能說目前來看還是宇宙機天下第一。而且上汽內部也都在改革，偏向數位化發展，傳統的機械領域到後期只會變成代工廠一樣的存在。看看現在什麼車企最火，除了傳統的BB就是Tesla了，而Tesla從本質上來說更像是乙個軟體廠商。
雖然現在上汽旗下各公司，包括大眾都在尋求轉型，但是目前來看，受限於成本等方面的原因。還是不能展開手腳來大規模的實現這些想法，重心還是偏重於傳統機械，不像Tesla在當前階段只要尋求擴張即可。
所以推薦現在答主還是不要選擇車輛工程比較好。
4樓：alive
這個不太清楚，但是我有好多同學在車企工作，但是待遇什麼都不是特別好，現在是報專業，不要糾結以後的工作，只要學校可以，自己還努力，工作不是特別難，現在不要糾結這個
5樓：Bran
交通工程和車輛工程都是傳統學科。我認為僅憑傳統學科的知識已經沒有什麼吸引力了。交通工程的門檻不是很高，如果選這個專業的話，研究方向最好是涉及無人駕駛、智慧型網聯之類的；類似，現在純車輛工程的車企也不招了，都是找計算機、AI方面的人才。
6樓：Horizon
確定想去車企？目前國內車企一片慘淡，連上汽這種巨頭都降薪裁員，而且未來幾年內也很難走出低谷。
如果還是想去車企的話建議車輛工程，千萬不要去交通工程，交通工程是乙個工地專業，本科交通工程就是去工地。
7樓：8.8
學計算機才能去車企
別聽別人讓你學車輛工程、機械工程。
車企現在不招車輛工程的，更不會要機械的你問問機械專業的老師或者車企工作的就知道了
如果未來想在台灣發展，報考什麼大陸大學好？
POKE 認真回答，新鮮人的話蠻看英文的，大學階段充實好英文。比較好的工作挑人大概都是 海歸 台政剩下的除非特別出色或靠關係了。所以說讀什麼大學只要不太差的都可以，英文強機率就很高了 歐美 新加坡 大陸香港我不太清楚 這裡比較好的工作指的是某些知名外商 金控業 管顧本人商學院所以不清楚理工科 Ste...
長安大學還有未來嗎？
惜月 當然有未來啊，自己的母校不容他人看輕，畢竟有特殊的感情。我13年甘肅考生考入長安大學，當時蘭大也能進但學不了好的專業，所以報了長安大學，在甘肅除了蘭大比長安大學好之外，就沒有比長安大學好的學校了。如今畢業回到家鄉，在單位還是挺被看得起的，哈哈哈。不過再受用在這落後人情看的重的地方，也照樣比不過...
本人未來想在日本讀研，需要做哪些準備
一般去日本讀修士的方式 1 語言學校修士考試 語言學校可以提供長期的簽證，但語言學校教學進度較慢，有出勤率要求 2 研究生修士考試 申請研究生可以享受學校的資源，和前輩交流考學經驗，方便資訊的收集等 但除個別專業外，申請上研究生也要和其他人一樣參加修士考試，合格才可以成為真正的修士 不是所有專業都需...