1樓：黑先生還ok
首先關於這個問題我們要明確
1.何為國家關於精準劃線的需求
2.高校如何準確執行此項政策
3.申請調劑時的難度問題
其實我個人認為關於整體難度這些問題，我們最主要的是參照每年報考人數的總數，如果總數上公升，報考呈現年輕化趨勢，那麼許多回答中的，為了照顧高齡考生而降低分數線的猜想可以全部否定了。這是一場競爭性的選拔，總要挑選合適的人群，那麼年輕力勝的生存機率總是會大一些。
其次這是改革的開局之年，我們需要觀望國家的分開劃線是如何實施的，熱門高校的報考還是我那句話，取決於報考總數，並不是簡單的分開劃線就讓更多的人上線。
還需注意的一點就是申請調劑時對我們的影響有多大，有一些會計專業在滿足相關條件也會調劑到MBA當中，也有一些限定了只接受MBA調劑。那麼今年這些情況高校會如何抉擇，都是乙個未知數。與其相信各種降分公升分，不如抓緊備考，因為分數高，真的被淘汰機率會下降很多！！
2樓：MBA-MPAcc秦老師
對於在職人員來說是好事，MBA、MPA分數線未來不會劃很高，EMBA分數線大概率會降分。
MPAcc、MEM中的物流工程與管理和工業工程與管理、審計碩士、圖書情報等應屆學生可以報考的專業國家線會提高，難度會增加。
3樓：尹煜
政策簡析
這算是個重磅訊息，20年之前上述七個專業統一劃線，為照顧工商管理及公共管理等（需要3年工作經驗），管理類聯考A區國家線一般維持在165-175分左右，20屆達到最高分175分。
但不同專業間的差異化程度很高，工商管理（MBA），公共管理（MPA）等專業的考生目標可能只是過國家線，甚至國家線都是乙個障礙，因為大多數考生有其事業以及家庭，無法做到全身心備考。
而會計、審計及圖情專碩（可包括一部分物流/工業院校）各院校的複試線超出國家線30-60分不等，因此國家線對於以上不需要工作經驗並大量招收全日制的管聯專業來說形同虛設。
教育部很可能為了處理這種撕裂的局面將其分開劃線，可以預想到工商管理及公共管理等專業國家線變動不大甚至有所降低，但會計專碩及審計專碩等專業國家線會有所提高來應對會計專碩競爭壓力大的局面，本文不展開贅述，不過注意國家線依舊存在，是專業的國家線，比如會計專碩國家線xx分，工程管理國家線xx分。
那其實分開劃線對各方都有好處，工商管理等可能上學更加容易，會計專碩國家線對考生則會更有參考性，不過對會計專碩的非全考生不利，增加了上岸的難度。
2.MEM（特例）
工程管理專業不同於工商管理、公共管理、會計、旅遊管理、圖書情報及審計這六個專業，工程管理（1256）由四個細分的專業構成，並分為兩大陣營，01工程管理和02專案管理招收3年工作經驗考生，03工業工程與管理和04物流工程與管理應往屆均可報考。
而其餘6個專業則各自招收三年經驗考生或應/往屆考生，分開劃線後各專業國家線能夠很好地適應各自招生的特點。
因此分開劃線後物流/工業的國家線會與之前七個專業「統一劃的國家線」類似，由於考慮到工程管理（01）和專案管理（02）考生的不容易，而且01/02招生不比03/04少，因此工程管理大類（1256）國家線依舊會很平穩（變動不大，參考往年國家線），至少比會計、圖書情報及審計專業的國家線低。
那麼其實工程管理（1256）的國家線對於物流/工業專碩來說意義並不是很大，參考之前國家線對於會計/圖情的重要程度，大部分向合理水平趨近的院校的分數線會不可避免地超過工程管理大類（1256）的國家線。
4樓：MBA劉文刀
關於這個問題，我不知道大家的長篇大論是基於什麼依據寫的，難度增大或者減小都有可能，什麼原因到導致的政策的改變呢？我非官方，秉著負責的態度來講現在不確定。不負責任的講，是對於MBA等在職人備考的專業，難度感覺不會有變化，分數再降低的話，考試還有什麼意義（滿分300，國家線及格水平）？
在職取消有何意義？分數增加，難度增加，學校招不到人又有何意義？如果只是微調哪有啥子影響。
對於其他複試分數高的專業，接觸不是特多，不想妄評，免得誤導大家，其實個人覺得影響也不是很大，即使分數zh漲了，會影響錄取（本來分錄取就高嘛）？
總之，今年政策初變，充滿了不確定因素，各位考生要盡力一搏，爭取高分，才是王道！
退一萬步，分數高了難就不考了嗎？我相信大多數人該考還是考，所以距離考試還有110天，加油吧各位~
5樓：致遠臻學MBA
小遠覺得，結合目前給出的政策來說，影響並不會非常大~
當然，對參加管理類聯考的有一些專業會有一點點影響
需要參加管理類聯考的專業一共有7個：會計碩士（MPAcc），圖書情報碩士，工商管理碩士（MBA），公共管理碩士（MPA），旅遊管理碩士，工程管理碩士（MEM）和審計碩士
這7個專業，雖然都參加管理類聯考，但申請條件和錄取要求其實是有不一樣的
像工商管理碩士，公共管理碩士和工程管理碩士三個專業是只招錄「有工作經驗」的學生的，那也就是應屆畢業生是不能報考的。那其餘的四個專業是應屆生可以報考的
還有就是像MBA的學費那真的是一騎絕塵..比剩下的六個專業要高非常多，這個一定程度上就決定了報考MBA的人的數量，整體來說還是比較少的
我們可以舉個例子
清華的MBA的學費是：全日制19.8萬元，非全日制36.8萬元
清華的MEM的學費是：16.8萬元，分兩年繳納
那MBA還有乙個另外的特點，就是相對來說全日制的專案少，非全日制的專案要更多一些
那在統一劃線的時候，就容易產生乙個問題！那就是統一劃線過低..
因為要保證7個專業的招生，我們不能按照錄取分數線最高的那個專業去劃線，我們只能被迫選擇去照顧「相對來說考試能力最弱的」乙個專業去劃線。如果我們以會計碩士（MPAcc）的錄取分數線來劃線的話，剩下的6個專業能招到多少學生都是待定的..所以，按照專業來劃線，小遠覺得是乙個「精細化操作」，在這個操作下，反而可以保證每個專業的小夥伴都擁有了更公平的機會！
整體對於難度係數的影響，小遠覺得是不大的~
因為不管分數線是咋樣，我們都得盡全力去考！畢竟，分數越高，錄取的可能性越大呀！
所以，不要因為這個政策有太多的擔心，更不要因為這個政策放鬆自己的備考或者是覺得太難了放棄自己的備考。在考研這個路上，堅定好自己的信念是最重要的呢！
6樓：我su
個人認為應該對mpacc高分考生有著一定的優勢。
由於管理類聯考國家線過低，導致大部分招收全日制mpacc的高校一志願考生基本滿足招生，所以考mpacc的考生即使考了高分但卻面臨無學可上的局面。
如果各科分開劃線，mpacc的分數線相比其他管理類聯考科目會相對較高，這樣會導致一些本來劃線在原國家線附近的學校有一些名額剩出留給調劑考生。
況且單獨劃線後可能會有一些考生放棄mpacc的競爭。
所以相對mpacc考生來說，這一政策的出台可能會使著難度相對降低。
7樓：郭大大
2023年專業學位類按專業學位類別分別劃線，工商管理、公共管理、會計、旅遊管理、圖書情報、工程管理、審計等7個專業將不再統一劃線。以往每年都是985院校先出校線，參照自主劃線院校來划國家線，這次改革我覺得會計，審計和圖書情報的分數線普通院校分數會大幅提高。特別是熱門的MPAcc專業，全日制可能還好，但對所有考非全日制會計碩士的考生比，比如復旦、上財的同學，可能將面臨著承受更高國家線的風險。
對於MBA、EMBA、MPA，這些以在職為絕對主力的專業來說，沒有影響。
2021考研管理類聯考7個專業分開劃線會有什麼影響？今年會計專碩考研形勢如何？
尹煜 政策簡析 這算是個重磅訊息，20年之前上述七個專業統一劃線，為照顧工商管理及公共管理等 需要3年工作經驗 管理類聯考A區國家線一般維持在165 175分左右，20屆達到最高分175分。但不同專業間的差異化程度很高，工商管理 MBA 公共管理 MPA 等專業的考生目標可能只是過國家線，甚至國家線...
如何看待2021管理類聯考（mpacc）？難度如何？
眾凱楊老師 1.對於難度這個事情，我還是堅持因人而異吧。2.對於管理類綜合來說，1 數學前15個問題求解，相對來說簡單，充分性判斷部分，需要一定的時間，這樣就要求同學必須做得快，做的慢了不行。做得快需要做到兩點，第一點要形成知識體系，第二點要學會分析問題，管理類聯考的數學不是簡單的套公式就行，因為他...
如何評價2023年管理類聯考難度？
錄取了導師也是我最喜歡的導師 好運傳遞希望大家都心願成真 學神保佑的分界線 昨天面試了暈我太菜了 準備的東西都沒背問到這什麼運氣 問到的又答不出邏輯太菜了太菜了 求求了老天保佑讓我過吧 學神保佑的分界線 先上分9月底開始準備考試的大概三個月時間 寫作我真是摸不著頭腦雖然是個文科生但我語文不行一直把寫...