2021考研管理類聯考7個專業分開劃線會有什麼影響？今年會計專碩考研形勢如何？

1樓：尹煜

政策簡析

這算是個重磅訊息，20年之前上述七個專業統一劃線，為照顧工商管理及公共管理等（需要3年工作經驗），管理類聯考A區國家線一般維持在165-175分左右，20屆達到最高分175分。

但不同專業間的差異化程度很高，工商管理（MBA），公共管理（MPA）等專業的考生目標可能只是過國家線，甚至國家線都是乙個障礙，因為大多數考生有其事業以及家庭，無法做到全身心備考。

而會計、審計及圖情專碩（可包括一部分物流/工業院校）各院校的複試線超出國家線30-60分不等，因此國家線對於以上不需要工作經驗並大量招收全日制的管聯專業來說形同虛設。

教育部很可能為了處理這種撕裂的局面將其分開劃線，可以預想到工商管理及公共管理等專業國家線變動不大甚至有所降低，但會計專碩及審計專碩等專業國家線會有所提高來應對會計專碩競爭壓力大的局面，本文不展開贅述，不過注意國家線依舊存在，是專業的國家線，比如會計專碩國家線xx分，工程管理國家線xx分。

那其實分開劃線對各方都有好處，工商管理等可能上學更加容易，會計專碩國家線對考生則會更有參考性，不過對會計專碩的非全考生不利，增加了上岸的難度。

2.MEM（特例）

工程管理專業不同於工商管理、公共管理、會計、旅遊管理、圖書情報及審計這六個專業，工程管理（1256）由四個細分的專業構成，並分為兩大陣營，01工程管理和02專案管理招收3年工作經驗考生，03工業工程與管理和04物流工程與管理應往屆均可報考。

而其餘6個專業則各自招收三年經驗考生或應/往屆考生，分開劃線後各專業國家線能夠很好地適應各自招生的特點。

因此分開劃線後物流/工業的國家線會與之前七個專業「統一劃的國家線」類似，由於考慮到工程管理（01）和專案管理（02）考生的不容易，而且01/02招生不比03/04少，因此工程管理大類（1256）國家線依舊會很平穩（變動不大，參考往年國家線），至少比會計、圖書情報及審計專業的國家線低。

那麼其實工程管理（1256）的國家線對於物流/工業專碩來說意義並不是很大，參考之前國家線對於會計/圖情的重要程度，大部分向合理水平趨近的院校的分數線會不可避免地超過工程管理大類（1256）的國家線。