1樓：荒野村夫
這個專業就業的選擇是很多的，與土木工程相關的專業都可以做，各個專業基礎的東西是相通的。如果畢業後道路橋梁施工，現場條件是差了一些，但是從今後的發展來看，能在施工單位耐得住寂寞沉得下心做事的人，後來都混的不錯。
2樓：末路不怠荒
工作6年多，無論市區還是山區，工地上環境都很差，水泥石灰，沙子，揮發性的瀝青，油漆，如果是現場性的崗位，基本上晴天一身土，雨天一身泥，如果是內業性質的工作，辦公室條件有很大改善了，
3樓：鴻鵠承萱
作為一名從事土木工程行業的人，首先你要知道幾點：第一，不是說你學道橋專業，你就一定做道路或者橋梁的專案。有可能做房建，有可能做隧道，做地鐵，做鐵路等等，這個取決於你的公司經營範圍和給你具體分配的專案！
第二，不管學的是土木工程下面的哪個專業，只要肯學習，做什麼專案都沒有問題，都能搞定！第三，關於工作環境，看你怎麼理解，畢竟是跟土木打交道，如果你想每天西裝革履，光鮮亮麗的上班，那你就會感到失望了。第四，現場施工條件每一種專案型別都差不多，尤其是前期工作條件都比較差，尤其是線型工程（鐵路、公路）野外施工條件最苦，房建和市政工程會好很多。
至於辦公和居住環境，這個就看你所在公司和專案規模了，現在一般的專案都要求標準化施工，臨建標準都比較高，也有租寫字樓辦公的。如果是小的公司和專案，簡單搭個工棚就辦公加住宿的也不是沒有。總而言之，如果選擇了這一行，就要做好最壞的打算，工作環境什麼的，都是浮雲。。。。。
4樓：宅男與貓
真的不一定，我第乙個專案在廣州虎門二橋有地鐵不覺得有多偏；第二個專案在濟南，我每天晚上都能騎車去大明湖遛彎。所以看運氣。
5樓：季商下九
不一定，城市對於道路橋梁的需求更多，車輛太多路面就需要很多的維護，而且考慮交通堵塞的問題，城市高架橋，立交橋或者是簡單的跨路口橋梁也會越來越多，城市或多或少的都會傍著水源，而城市化程序導致城市圈越來越大後，為了溝通兩岸，橋梁也是必須的！
其次，不一定從道橋畢業就非得去現場工作，還有個單位叫設計院啊！如果進不去設計院，不如考慮讀個研究生之後再進設計院啊！讀完研究生你還會發現，還有個單位叫檢測，雖然出差頻繁，但是還是會回城市的！
6樓：
不一定，但總得來說屬艱苦、高危行業。所以工作中一定要遵章守紀、安全意識要時刻保持。至於工作環境，在於你個人的心態了，幹事創業沒有那麼安逸，實踐出真知。祝
7樓：後山人
工作地點看專案：是市政還是公路，一般住工區或者離工區近。
環境也是看專案：現在公路清一色的青山綠水（金山銀山），地鐵和隧道環境不太行。
條件看公司：越大越正規的公司條件（辦公、住宿、伙食）一般都不會差（至少我身邊的同學是這樣）
8樓：蘇世
也要看你的單位性質，你的工作型別。
但是總而言之，現在國內好修的公路基本都修完了，剩下的都是偏遠寒冷地區的。就算你是資料預算，在辦公室坐著，那你也有可能在方圓可能幾十公里沒有人煙的地方呆著。
9樓：從前慢異地情
那得看你去什麼單位從事何種工作了。
土木工程出來的，要做本專業的話，無非就是去做施工（監理），設計或者做甲方。這幾個是大部分人的去處。當然也有去研究或者考公職的。
說到遠離市區，工作環境差。那肯定是去做施工和監理的！本人畢業做個半年施工，那時跟的專案是市政工程，還稍微離城近一點，但是環境確實艱苦。
別說現在施工單位專案部都是什麼標準化建設，什麼設施樣樣齊全的。留在工地，就是寂寞，就是艱苦，特別是想到以後成家立業，想到常年離家在外，你就會知道待在工地是多麼的煎熬了。本人正是不希望一直過那種漂泊不定的日子，果斷棄坑，現在來敢設計了。
做設計，雖然也不輕鬆。加班是正常，九九六是奢望。但至少，加完班後，能回家。
這點就是施工怎麼也比不上的。當然，做設計的，特別是新手，也有可能被派去施工現場駐場，到這只是暫時的，並不是施工那樣一眼看到人生盡頭的絕望。
道路橋梁與渡河工程專業需要哪些專業基礎知識？
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