1樓：
利益相關，本人為道路專業畢業。
主讚 隔壁老王 知友
先從題主關心的幾點談。
先設前提條件：央企大型公路行業設計院西北水系不發達，橋梁專業的存在感還是與東南水系發達地區，有差距。
（經濟因素也是乙個原因）
這裡就以中部地區為例。
1薪酬待遇
中下層員工，橋梁專業可能要好一些，原因是加班機會更多些、技術性更強些。
道路設計要遜色點。
2技術要求與具體工作
橋梁專業相對難度要求高些。
橋梁專業，有些類似於建築學，需要美學等相關學科的支援；
力學等專業就更是如此，計算錯誤是要人命。
全世界範圍，每年橋梁都會出各類事故，南美洲一座橋梁施工中垮塌就是設計的原因。
道路專業難點在於路基邊坡的處理，滑坡的防治。
如果是普通工作，道路與橋梁專業其實差別不大，很多專業設計軟體自動化程度很高，基本可以借鑑歷史成功案例就可以了。
3未來前景
職場規劃要想走到高層，道路出身會更多容易些，因為總體設計基本上是由道路專業來做。
不過以上為個人觀點了。
以往同學中，也有部分從路轉橋的，總體不錯。
具體選擇專業也要看個人喜好，還要看學校的橋梁專業是不是比較強勢。
因為會影響就業的。
2樓：秦猛
不請自來，簡單說一下對道路、橋梁兩專業在設計院的看法。
道路專業內容比較繁雜，看似內容簡單，但對個人要求要更加全面，如路線、路基、路面、交通、交叉及其附屬構造，其中每一項工作想要做的嚴謹，都要付出很多精力去做。在做好專業內工作的同時，需要協調其他專業的內外事項。
橋梁專業在結構形式上同樣也有很多種，如果在選工作上可以去大院，遇到的形式會比較多樣，會有斜拉橋、懸索橋等高難度工作，若去不了大院，形式基本上只有預應力空心板、預應力小箱梁等。工作主要對接的是道路、業主、施工單位。
薪酬待遇與前景均和單位與專案橋隧比有關，不同單位一定程度上決定了專案橋隧比情況，單個專案橋梁比例高時，橋梁收入就高，反之道路高。就業面上現在各個公司均有道路、橋梁工程專業，都可以去。但不同的是，橋梁設計年限一般在50年以上，道路設計年限在10~15年，道路大中修會相對頻繁，道路專案會更多一些。
專業選擇這個看個人喜好與性格，個人理解橋梁專業除了愛好，還應該嚴謹細緻，精於計算，對數字、文字表達敏感。道路專業在能耐心梳理各專業內外關係的同時，專業上要求細緻、科學、全面。
3樓：隔壁老王
這個要看你的性格，以及你準備工作的地點。
道路，橋梁肯定是相輔相成的兄弟專業。但是任何一家設計院都不會是只有乙個專業的，各個專業互相配合才能完成乙個專案的設計。而任何一家設計院都有自己的主營專案，你主做道路，他主做景觀，那一家他主做建築。
主營的專案專業在這家設計院裡叫總體專業，一般專案來了，從總體專業裡挑人做專案負責人，然後挑選其他各個專業配合。注意了，專案負責人是需要對外聯絡的，主要和業主，和評審，和其他介面設計單位扯皮，各種扯皮，有的小設計院專案負責人級別的還需要出去接活。那麼，幹的多拿得多，總體專業有總體費提成，專案負責人有專案負責人的提成。
所以想掙錢，就要做總體專業，會比其他專業多拿一丟丟錢。
一，性格。總體需要的能力和付出是不一樣的，總體專業在技術要求的基礎上額外要求情商，你得會來事，能把業主毛捋順了，能把任務分配到各配合專業，能跪下求人，能拍桌子罵人。你的性格上有以上優點就具備了幹總體的能力。
付出這塊，就是你要在完成本職技術工作的情況下協調各專業，協調各部門，要花費更多的時間和精力。要有能力，還要願意付出才能做總體的專案負責人。
如果以上兩項為否，只是願意完成自己的本職技術工作，不願意和太多人溝通交流，就老老實實畫圖，那就去做配合專業。
二，工作地點。道路和橋梁誰做總體是不確定的，你去乙個域內水系不發達的地區的市政設計院，比如避開黃河流域的西北地區，那道路基本就是主體，橋梁也就配配立交，高架、垮溝跨渠橋梁，人行通道這些。你要是在珠三角、長三角、沿海那些水系發達地區的設計院，首先常年一條道路六七座橋，其次隔幾年還能去搶乙個跨長江、跨珠江甚至跨海的特大橋，各種異型結構，各種大型截面，這時候道路就是小配合了。
所以，你性格外向，就選你願意去的區域的主專業。
你性格內向，就選個配專業。
但是，還是建議你選道路，橋梁終生負責制啊，我們院的橋梁大神聽見新聞裡說橋梁塌了就高度精神緊張，第一時間確認是不是自己設計。雖然設計擔責的可能性小，但是只要塌一次，那麼什麼大檢查，大學習，都是必不可少的。道路專業呢，看見新聞裡道路沉陷出大坑了，第一背鍋的是給水管線，第二背鍋的是地質沉陷，自己不擔心的同時還能看看別的專業的笑話，心態輕鬆。
最後，據我觀察，結構相關專業謝頂率遠大於道路專業。是不是這一條就足夠了（笑）
4樓：Hehe Yang
這種時候還是看興趣吧，路基路面和橋梁的特點還是不一樣的，從科研上來說，橋梁感覺偏結構，路基路面偏材料好像是。工作的話都差不多唄，不管學什麼，只要技術過硬，前景差不多。
道路設計，前景？
韓芋頭 這個學歷只能算是基本吧，可以去一些相對規模大一點的甲級院吧。大院專業分的比較細，路線或路基路面會比較專職一點。收入的話，設計主要還是看產值的，每個院的獎金計算辦法都不太一樣，江蘇省院用的好像是工時制，蘇州市政院好像是和專案規模掛鉤，蘇州交通院好像按合同額，但是大同小異，就是做多少拿多少。剛進...
海綿城市（道路）設計流程？
靚仔 因各專案各因素不同所有設計流程也不同,但您可以了解下施工流程 1 土基層處理 路基施工前，應在壓實係數 93 且高程達到設計要求的表面平整土基層上進行施工。2 鋪級配層 將20 60mm粒徑的碎石集料，按比例拌合後，在土基層上攤鋪平整並通過振動碾壓，達到200 mm厚度和要求的壓實度。3 鋪找...
道路橋梁與渡河工程專業需要哪些專業基礎知識？
滄浪之水 數學和力學自然不必說，有興趣的話建議重視一下程式設計，對以後做科研幫助很大。不過我記得我們那時候學的是VB語言，實際中基本用不到，反倒是matlab這些更實用。 郭玉 看到各位答案，都說數學重要，力學重要，這個沒啥大問題，說點細緻的吧，你未來是偏向那個細分行業，道路？隧道？橋梁？道路的路基...