1樓：jcjchina
題主說的很對。
原因在於：
1、中國的人力成本相對國外還是比較低的，既沒工會保護、也無高收入福利，更別提超高的壓力和工作時長。
2、物流的上層資源主要還是集中在國家手裡，比如兩中。而體制內的公司，領導更關注政績，而非業績。
因此，導致人才大量外流。
我屬於那種反應比較慢的，至今還在這行混。
同屆過百同學中，還做這行的不超10個（包括有關係的）
2樓：franky188
08年上的物流，12年畢業。廣東三本~
畢業後一直做的物流相關工作，頭兩年是去甲方做物流專員；
第三年開始直到目前做華南這邊的貨代業務，汕頭，深圳港口為主。
結合還保持聯絡的同學情況，感覺專業不坑，特別畢業幾年後，一般的學歷已經對職業工作影響不大，是否有培養出持續學習的能力，以及對於自己的職業定位是最為關鍵。
聯絡比較多的三位同學，加上自己湊足四份，參考參考~
A.W同學，畢業後先是兩年倉管，然後一年工地，最後到SZ做外資貨代操作員，雙休，五險一金，一年一兩次調薪，目前月薪應該是10K左右；
B.C同學，家鄉依賴型，畢業返家,三四線城市做碼頭船務，據說很一般的口語現在因為接觸多船員，也提高了，月薪位置，屬於後勤類，估計5-8K;
C.M同學，畢業後先去做SZ貨代業務，第二年開始做外貿業務，去年評價月收入8-11K;
D.本人，DG,SZ做兩年甲方物流專員，SZ一年民營貨代業務，15年春節後回家鄉三四線繼續貨代業務，目前保底4.5K，加提成去年月均15K左右。。。
（自我感覺還可以。。剛回老家的時候是2K起步）
物流，還是挺好玩的~~~目前來看，也能養活自己，做好選擇，然後學習+堅持~~~
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