1樓：Matt Su
書不在手邊，拿手機直接答了，有錯漏情指正。
繩子受外力斷開，在力學上我們稱為破壞，作用的外力我們稱為荷載。材料的破壞在靜力(外力大小方向不變)與動力(外力大小方向週期性改變)荷載作用下取決因素不同。
先說靜力荷載。可較簡單的認為只要外力大於材料極限荷載，材料就會破壞。材料極限荷載又受到材料種類，試件(這裡就是繩子)尺寸和材料缺陷的影響。
前兩個很好理解，說一下材料缺陷，我們拿起一張肉眼觀察下完好的紙(不摺疊紙)，抓住兩端用力拽和在中間撕開很小乙個口子再拉，感覺用力差別很明顯吧。因為在孔洞的地方會產生應力集中的情況，簡單的說就是沒有孔洞時，所有繩纖維大家平攤外力；有了孔洞，孔洞周圍的纖維受力就會比較遠處纖維大很多，如果這裡超過了纖維的極限承載力，孔洞就會擴充套件最後導致試件整個破壞。
再看動力荷載。動力荷載就和材料缺陷密切相關了，此時破壞荷載取決於應力幅、作用次數。 應力幅就是最大荷載和最小荷載所產生的應力的差值。
動力荷載下試件破壞我們稱為疲勞破壞，也就是在大小(因為繩子只能受拉力，所以不考慮方向改變)不斷週期性變化的情況下，即使外力荷載比上述的材料極限荷載小，試件仍可能最終破壞。在週期性變化的荷載作用下，構件存在的微小缺陷不斷變形擴充套件連通最後導致試件破壞。應力幅越大，試件破壞需要的作用次數越少，應力幅較小時，理論上破壞時的作用次數可達到無窮大。
實際的例子比如懸索橋的鋼索，因為橋面上車輛改變和風荷載的不停地在改變，鋼索最可能的破壞就是疲勞破壞。
總的來說，一般的拉繩子，立馬斷和過一段時間斷其實本質相同，只是材料缺陷情況不同，有的發展至破壞需要時間較長而已。當然力越大一般就越快。不斷則是力還較小，試件內部各處都沒達到極限應力。
所以對於第二個問題，如果力較小而且是靜力作用的話，理論上無論作用多久繩子都不會斷。而如果是動力作用的話，則有可能最終導致斷裂，當然次數會是相當高的乙個數字。
假如有一根一百萬公里長的繩子，你在一頭拉一下，另一頭在多長時間後能感覺到你的拉動？這個速度是受什麼影響的？
劉鵬 看了大家的回答我感覺 力在物體內的傳播是靠物體內粒子的推擠拉扯。這個像是人們排隊吃飯，後面的往前推，然後前面的才走或者前面的人先走，後面的人再跟上。末尾的人和排頭的人動起來之間是有時間差的。而不是像儀仗隊那樣按著口令以一致的步伐同時向前走。 何翔 如果沒有彈性形變那麼我認為是拉動的同時便可以感...
將一根平躺在桌面上的繩子向上拉,拐彎處的速度突變是如何產生的 ？
靈劍 原則上如果繩有質量，地面光滑的話，在勻速拉繩上公升的時候，應該是這個樣子的 繩在慣性作用下會多運動出去一點，然後被沿著反方向拉回來，產生這個水平拉力的是上面一段傾斜的繩的重力作用。接點的地方繩的速度的確會突變，但是那是因為接點上的微元質量非常小，受到的力卻是乙個巨集觀大小的力，因此速度會突變。...
怎樣放棄一段不可能的感情。？
乙隻咖啡狗的自白 年輕人，你要放棄一段不可能的戀情，當然是開始一段新的戀情啊，而且生活中有那麼多值得你去欣賞去學習去探索足矣讓你轉移注意力的地方 比如去一座你之前想去旅遊的城市，但一直沒有下定決心辭掉現在的工作，去一家新的公司，認識新同事換乙個新的城市生活，參加各種社交活動，認識新的朋友。去一家有文...