1樓：Flysafety
談及飛機製造商的問題，大家首先都會想到波音空客兩大巨頭。二戰結束以後，一開始是道格拉斯麥道，後面就是波音崛起，不過都是美國的飛機製造商，知道上世界七八十年代後，不忍被美國制約的歐洲國家聯合建立空客，因其研發一系列與波音相抗衡的客機，與波音分庭抗禮，從飛機市場分走一杯羹。
至此，世界飛機製造商兩大巨頭的壟斷地位已經確立。眾所周知，飛機是在二戰中得到了迅猛的發展，而二戰中美國的航空工業得到了極大的提高，所以也就掌握了大量的飛機製造技術，這一點是別的國家不能比的。在加之，製造飛機本身就需要巨大的資本的投入，風險高，投資大，不是誰隨隨便便就能玩起來的。
所以，從客機發展開始，兩家公司基本就是行業領導者，很多標準和規範就是他們自己制定的，有人擠進來且不說實力資本如何，話語權基本是沒有的。
而龐巴迪是很機智的，避開了空客波音150座級已經無羹可分的收場，轉而抓住公務機市場，也算是開創先河，市場需求也是非常大的，經過這麼多年的發展，在公務機方面的成就是非常大的。
而最近空客與龐巴迪的合作，無異於是強強聯合，勢要和波音一決雌雄了。
不過對於這種行業巨頭之間的競爭，誰輸誰贏，真的很難說。想當初，手機老大諾基亞不也是短短數年就被併購了嘛，跟得上時代，善於創新的企業才能生存下去。
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