1樓：木夕落
利益相關，智慧型電動車從業者。
真心希望特斯拉大賣。雖然短期對國內從業者事衝擊，但長期是有利於行業發展的。
智慧型電動車的競爭對手從來都不是其他電動車，而是燃油車，現在行業最需要做的事是顧客教育，信心培養。
特斯拉大賣將提公升顧客使用電動車的信心，同時告知顧客智慧型電動車的基礎特性和使用方法。
就像當年智慧型手機與傳統手機一樣，需要人去認可他的優點（比如智慧型），接受他的缺點（比如續航）。而這個是需要市場培養的。
2樓：Tonylin
特斯拉這種公司銷售定價靈活度很高，ModelS和X前前後後降價過很多次，所以中國產以後降價也很正常，但估計得有個半年以上，畢竟他們現在訂單量還比較大。另外，制約中國產降價的另外乙個因素是：購置稅和不確定的補貼，這兩個其實對車主來說已經算降價了。
3樓：No intelligent
我還等個錘子啊，還好定的328000 未來降價就送ap 早買早享受。
麻痺今天拉群告訴我強制上ap 真香啊，頭一次訂車還漲價，hhhhhhhj再見了您叻
4樓：青青子衿
我覺得這個定價並沒有什麼問題。
這是將打破進口車就是好車的思維定勢。
我預計中國產特斯拉的產品質量會高於美版。
不信，咱走著瞧！
5樓：
感覺特斯拉學聰明了，不能降價太多，要逐步地降。
要知道，在中國除了有房鬧，還有車鬧。2023年3月份時候，特斯拉降價一波，引起一堆車主來維權，各種堵4S店，拉橫幅。估計這麼一鬧，讓特斯拉的中國化上了一課。
6樓：我是小馮
這個問題別的廠家在新車上市時已經詮釋的很清楚了，誰上來就先優惠好幾萬，就像玩牌沒有先出大毛一樣。隨著時間推移自然就能便宜了，畢竟早買早享受，晚買享優惠嘛。
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