1樓：秀兒
我就是幹這個的，天然氣場站管道，核電管道都在做。小的私人單位。經常接大設計院分包合同，累死人。
畢竟我們已經屬於第三方了。設計院扔出來的都是他們不願意做的。設計雖然工作環境好，但是責任也大，設計，校對，審核的責任比例是6-3-1，出了安全問題查到你的問題是要坐牢的。
所以壓力也大，待遇嘛，我在成都，工作第六年了，配管一年半，工資也就七八千。但是如果你能吃苦，可以去跑一些專案合同，待遇相對較高，一萬多是輕鬆到手的。成都幹這一行挺多的，競爭相對大。
2樓：車水卯龍
首先，說說轉設計的難度。乙個好的管道設計人員要求細緻嚴謹，有三維空間能力，另外要有一定的與施工現場或甲方的溝通能力。這些條件具備了就基本沒什麼問題了，設計的時候每個公司都有自己的設計模板，都有標準規範，而且各種設計軟體都很好學並不複雜，兩三個專案幹下來，就成手了，以後再做就跟玩似的。
所以想做好設計並不難，但你要做出施工圖成品卻很麻煩，因為乙個專案從頭到尾你要應付甲方各種心血來潮的條件修改，圖紙改了一版又一版，嚴重的會讓你在快完成的時候推翻重來再重來，還有其他一些情況，總之要做好經常加班改圖的心理準備。另外總是改圖的結果就是會不可避免地出現一些歷史遺留錯誤，它要是在施工的時候被發現了算好的，乙個設計變更就解決了，就怕開工執行的時候冒出來，花錢是萬幸，出人命就大發了。
其次，說說轉設計的必要性。就目前形勢來說，化工設計行業很不景氣，絕大部分設計公司都沒什麼專案，好不容易有幾個都是放低姿態，壓著價爭取來的。專案少，老闆都掙不著錢，作為員工自然薪資待遇也不算理想。
所以現階段的情況，很多設計工程師會轉現場，下工廠。因為這個情況，現在很多設計公司都招不到人，願意來幹設計的越來越少。但如果你自身的生活情況沒有那麼緊迫，我倒是建議嘗試一下設計，轉過來試試吧，畢竟施工現場對人身體傷害比較大。
而且你幹過現場，對乙個管道設計人員來說是乙個非常大的優勢。
3樓：熊大傻
樓主可以先想象一下普通車和豪車的差價有多少。。。其實同樣是設計，不同設計院的差別比車大多了。所以是否換坑不重要，重要的接下來的坑多大
4樓：自控貓
做設計吧，相比現場施工環境好，待遇一般比施工有優勢。
幹工程都是有規範可循的，不是做科研，沒那麼高深，多看規範，多學多干多參考，幹個幾年也就出師了。
但要做好無休無止的加班工作的心理準備。
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