1樓：犯2小牧師
論銷量，宇通第一。
一五年之前三龍加起來和宇通差不多，現在三龍加起來都不夠宇通掄的。福田和中通反而一直在上公升。
大學畢業，宇通還是個不錯的選擇，不過要做好吃苦的準備，以前客車廠做設計時候一到加班領導就拿宇通來安慰我們，你們看看宇通天天乾到幾點云云。
不過因此，宇通和其它客車廠不一樣的是他做了很多下游的產業，很多零部件自己設計生產，做不了的零部件先挑個好的用三年學會了再生產把對方踢掉。。。在宇通做的會比其他整車廠做的工作更加細一些。
2樓：理查
從目前的銷量和紙面實力來看，宇通無疑問為老大。
宇通16年一年時間銷售大巴6萬多台
三條龍加一塊才2萬多（騙補事件甚至對當年的銷量影響並不大）
其餘大部分都在4千-8千台左右。
但是從保有量來看，金龍體系還是佔到主導地位，畢竟金龍底子很大，從90年代開始就非常的暢銷。宇通是從03年開始才算正式重組完畢，超越金龍系也是前兩年的事情。
金龍的問題在於還是老牌國企作風，特別是管理層的派系鬥爭非常複雜，大金龍分了蘇龍，生了乙個兒子小金龍，小金龍在衍生出申龍，還有7788的南京金龍等等，互相參股，然後福奔和北汽的入股夾雜大量管理層的更迭戰隊。
宇通自從改制以後一直實行市場經濟和嚴格的考核制度，你牛你就公升職，你做不出成績你就滾蛋，留下來的管理層都是很優秀的人才。
對於你來說更重要的是看你的直屬領導如何，去大企業是去學習的，你的直屬領導直接決定了你在企業的起點和能到達的高度，如果你領導是將熊熊，你就等著部門裡各種明爭暗鬥吧。
其實，不管金龍還是宇通還是其他客車廠，平台肯定是足夠的，更重要的是你在這個平台裡能學到多少東西。以上，
智慧型停車行業到底是什麼樣的？
浙江麥動科技 一直以來，車主都反應停車費用太高，幾乎到了不可承受的地步，之所以國內的停車費用如此之高，除了地皮費用及建設費用之外，最為重要的還是在於管理，因為管理上的費用提高，自然就會讓車主使用車位的費用跟著提公升。而智慧型停車就是全程智慧型化管理，智慧型化識別 智慧型化控制。正是因為全程智慧型化，...
張寧在CUBA是什麼水平？
刺客 張寧在CUBA肯定是頂尖一批的王少傑走後戰術地位還在祝銘震之上有對抗有三分有突破 劉天才和我 很強啊cuba一陣 能看到他打cba就行了，他與更高階別的球員對抗，變得越來越厲害很多酸他的人卻可能馬上就要拿上球去小區球場和老大爺們打打半場，然後回來大談特談張寧在職業球場如何如何 凡事得有對比 c...
月薪3萬 14薪 在IT行業處在什麼水平？是中等還是高薪？
優秀打工者龜哥 我是題主，我提出這個問題的原因是我想知道在一線城市年薪至少達到多少才能過上富裕的生活。我認為富裕的生活應該包括跑車和別墅 疊加別墅也算別墅 在一線城市，程式設計師是乙個高薪職業，和其他職業相比離發財致富更近一些，很多程式設計師年薪達到 四 五十萬，看似很高了，但是他們卻住著老破小或8...