如果塞巴斯蒂安維特爾在2019的F1賽季剩下的時間裡狀態不佳，他應該退役嗎？

1樓：公西華枚君

他不應該退役，他的水平其實並沒有太大的下滑。

今年的失敗很多都是從賽車上發生的，還有與隊友的不和。

法拉利的新車SF1000在周二的發布會上大張旗鼓的亮相，但關於他們2023年陣容的訊息卻在幕後沸騰:劉易斯·漢密爾頓是否會在2023年取代維特爾？

法拉利車隊對這些這些問題的回答幾乎是乙個響亮的"不"字，比諾托非常支援維特爾下個賽季依然留在車隊。

當再次被問到漢密爾頓能否作為乙個「退路」時，比諾托重申：「不，我之前說過的話沒有什麼要補充的。我們專注於我們的車手，並會將塞巴斯蒂安作為我們的選擇。我們不考慮（劉易斯）。」

關於漢密爾頓加盟法拉利的猜測也因為維特爾在本賽季末合同到期而火上澆油，但這位四屆冠軍表示，他對於這種情況"沒有壓力"。

「（與之相比）三年前，我直到8月份才簽下合同，所以嚴格地說，在（新交易）完成之前，我失業了半個賽季。在某種程度上，你需要弄清楚未來會發生什麼，"他說。

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2樓：Wenkan Photo

就算現在退役了，以後也還會冒出來的。你看維倫紐夫那麼菜，04年不是照樣被請回來代替特努力。陀螺再怎麼水也比維倫紐夫強吧……

只有像羅斯博格這樣費勁九牛二虎之力好不容易贏了一次漢密爾頓，才會徹底退役。

3樓：麼麼麼

又有一種聽風就是雨的感覺。。。

人家好歹是個三十多一點的四罐，賽季表現再差也不至於沒車開退役吧，隨便有一罐的車手也不至於沒車開（只要想開的話）。

狀態不佳，但是除了他誰是滑拉利的更好選擇？

一幫人吵著讓kimi回來，可能這些人都是老萊的死忠粉吧，老萊回來確實不會內鬥了，一二號也確定不用爭了，不過17.18年歪頭大部分情況下一人跟兩個梅奔鬥的場面應該都記得吧。

挖老漢？人家真不一定願意來，要來也是2023年以及以後了，那時的老漢真不一定能鬥的過卡呆塔炮樂扣乃至諾里斯他們了。

另外，去挖炮哥的話豈不是得跟07邁隊一樣(⊙o⊙)

再說了，狀態不佳，除了上面提到的那幾位，今年有誰比歪頭強？相同條件下誰又真的能穩贏歪頭（頭哥10年對馬薩的那種）？

現在的5和16實力太相近了以至於這樣尷尬，法拉利目前最需要的應該是像老巴、馬薩、或者是77那樣的，甘心（嘴上無所謂，身體誠實就行）當僚機同時在關鍵時刻能跟得上隊友護航的那種二號。目前能跟得上樂扣的車手沒有甘當僚機的。

所以說，要是歪頭要是真的不行的話目前的內鬥問題就不存在了，皆大歡喜。。。

歪頭受大舒的影響，夢想就是開f1，開法拉利，開法拉利奪冠，開法拉利拿wdc。現在看除了最後乙個沒有實現（估計也很難實現）以外都做到了，他要是想退的話也不怎麼遺憾了，畢竟在這個車隊奪冠太難了。。。要是他在15年就退，那就太圓滿了（劃掉）

明年合同已經確定了，以後退不退看他自己了，以及願不願意以後給樂扣當二號。（公平競爭？年初把歪頭以前的技師統統換給樂扣傾向性就已經表現出來了，現在已經是1.

5號了）t架到時候倒不一定換黃的，四罐的顏面還是要照顧的。。。

（我覺得他以後可能會跟老漢同年退，作為07級車手的謝幕，又一代人啊）

附上巴西站minidrivers的圖，雖說這一站看的我這個喜歡法拉利的傢伙越來越喜歡邁隊了。。。但是難得看見前面都是圍場新星們和老萊。。。

4樓：不是魚露是鱸魚哦

首先我們要看到，維特爾整個賽季都不佳。

整個2019賽季，只有新加坡1冠，這1冠是因為整個圍場都沒有料到的一次UC，加上新加坡的確不好超車，然後還有2次安全車，後半場基本都在跑火車。說實話這一冠屬於皮夾性質了。

德國站的第2，倒是他這個等級的車手應該有的水平，混亂的雨戰，在大家都失誤的時候，估計是想著去年領跑上牆的情形恍如昨日，狠狠打自己臉讓自己冷靜下來。交出了不錯的成績。

剩下的比賽呢？感覺除了中規中矩，就全是黑人問號了吧

加拿大第二丟冠，說到底為什麼自己會走大？日本第二丟冠，起跑失誤你怪誰？蒙扎主場，沒人干擾自己陀螺這種事情都發生了，還有什麼好說的？

今年大家沒有覺得維特爾有多糟，是因為今年法拉利本身就很糟，被掩蓋了。換胎7.7這種水平，真的，你讓我去訓練乙個月，我覺得我也行，說不定還能進7秒呢。

曾經也是車隊指令溜的一筆的車隊，如今的車隊指令和笑話有什麼區別？賽車開著開著就斷懸掛了，腦海裡張全蛋的畫面感，有沒有了？

如果塞巴斯蒂安 維特爾在2019的F1賽季剩下的時間裡狀態不佳，他應該退役嗎？