1樓：莊椰子
民用入門級寶駿的310w的後續款好像是360 710好像是730的mini版
復活以後的帕拉丁深度中國產以後的歐藍德
凱美瑞雅閣的混動版
馬家的硬頂
2樓：超人不會飛
2023年最期待，雪鐵龍天逸的小弟小型SUV: c3aircross ，搭載1.2T+6AT，外觀萌化，後排座椅都可調！！！
3樓：老崔
一，最最重要的肯定是：10代Accord和8代凱美瑞。
意義在於：
1，重新奪回被SUV搶走的那部分市場。
2，對抗入門豪華品牌不斷下壓的態勢。
3，終止中級車市場頹廢的趨勢。
2023年，如果雅凱做不到以上三點，那中級車在中國市場確實走到了山窮水盡，對中國汽車主機廠未來布局影響也是深遠的。
二，電動汽車（含新能源）
不出意外，2023年將是中國汽車市場的分水嶺，也是中國品牌揚帆起航的開始，很期待有款新能源車能引燃這個市場。
4樓：門鋒諾伊爾
第一次受邀簡直受寵若驚！作為乙個可能未來很長一段時間都要開家裡車沒辦法自己沒車的人來講似乎沒什麼關注。
要說期盼的話，新帕拉丁？想看看日產能玩出什麼花來
5樓：
豐田chr
我超喜歡的
家裡去年買車的時候說這個車低配15w
臥槽買買買
...後來...
真車閹割閹割閹割
前後左右和宣傳圖全都不一樣
而且18年年才可能上市
後來家裡買了某中國產suv
頂配手續辦齊才不到14w
感覺也還不錯
6樓：趙英男
這裡列幾個我之前回答中提到過的。
奧迪A6 C8。按照重要車型的發布時間間隔，在A7 10月剛發布的情況下，比較大概率在來年三月的日內瓦車展發布。無論從品牌高度、車型定位還是市場量級來看，全新換代的A6都可以稱之為明年可預見的全球車型中最重要的。
奧迪Q8。
預計Q8和X7一前一後發布。Q8已經前後發過兩款概念車了。在A8和A7發布之後，Q8其實也沒太多神秘感了。
嗯。高階SUV的市場越來越熱鬧了。
寶馬8系、X7、Z4量產車。此前三車已經發布了準量產級別的概念車，大概也會按照這個順序在明年的一些車展或者乾脆任性的自己開一場發布會。
BMW3 Series。本代F30是2023年發布的，所以到明年也才第6年。但考慮到F30 在2023年就MCE了，似乎寶馬也有意縮短產品更新的週期。
在偽裝車已經路試很長時間後，2023年應該會見到3系的發布。
賓士C級MCE。這是一次改動不大的MCE，範圍在前後燈和前後保。圖上這個大燈換了全反射式的方案，和CLS的低配大燈差不多。私以為未來賓士C級的高低配大燈造型會拉開比較大的區別。
沃爾沃S60以及V60 V60CC等相關衍生車型。
見過 XC60和Polestar 1之後，S60是什麼樣子的大家應該心裡都有數。以上。
7樓：小靜
接著回答姊妹問題吧。汽車圈的新聞就不說了，說說自己的經歷吧。2023年7月我購入了自己的第一台車，凱迪拉克ATS-L，技術型，愛的死去活來。
動力和前置後驅，外觀，我最喜歡它的屁股。豐滿，厚實。但是，買了之後我就有了新稱呼----凱迪男。
聽起來很浮誇很輕佻的感覺，whatever！附一張小迪10000公里記錄吧。
8樓：浮生
瀉藥。就Volkswagen的arteon吧，雖然在歐洲已經上了，我在店裡試駕過，感覺還是相當可以的，還是相當相當期待中國上市，將近四公尺九的車長可以說是非常可以了。感覺進入中國市場並不需要加長了…………表示第一次對大眾表示期待…
9樓：
領克01，我打算買這輛車。
我相信這款車是在它的價位最適合我的一款車。
我也決定，除非哪一天我錢多到需要買25萬以上就是中國產車不能覆蓋的範圍。
否則我都會選擇中國產車。
注意，不是情懷，不是愛國。而是我自己理性的選擇。
10樓：帶餡肥腸
期待動力組合2.0T+10AT變速箱，發動機應該和AVANCIER一樣，期待的是本田自己的10AT變速箱
10at才這麼小 ，說黑科技不過分吧，至於換擋邏輯，還要自己去試駕，入手的話最早19年 ， 怎麼也得經過市場的考驗（參見CRV剎車）另外對加價還是很反感的，如果國產沒有2.0T+10AT動力組合我就CTM了 。
11樓：cece
我個人覺得BMW3 Series十分值得關注。
不出意外明年亮相，不出意外又是一款代表寶馬全系設計語言的車型，看偽裝照，絕對好看，至於好開，3系一直都好開。
12樓：安菲爾德看門大爺
18年吉利將會上市的B級車內部代號KC-2 目前國內唯一的level2級別的量產駕駛輔助系統。 還不知道是否叫博瑞或者另外叫乙個全新的名字。 這款車是吉利系列最高端的產品，基本上吉利內部也是以國內第一的目標來打造的一款車！
領克03 2.0T 由於合作關係，見到了領克03的偽裝車，外形非常運動的一款轎跑，內部預計18年第三季度上市，這款車的外形以及動力性都應該是震撼級的！（就我看到的而言，這款車的車身比例及外形都不亞於bba的設計）
感覺18年有可能是改變中國消費者對中國產車印象的里程碑式的一年！
13樓：殷商遺民
除了豪華品牌的全新換代車型，合資品牌如豐田福特的一大票車型都該陸陸續續換代了，中國產品牌的車型也到了看耐久度的節點了，明年年底的時間可以看看例如吉利博越，榮威RX5長安CS95,55等一大票超過一年二年的車型，是否車況有明顯衰退，是否嚴重？
14樓：達達斯斯
還有不要買超跑，不要買超跑，不要買超跑，除了剛買的時候好開心，其他時間就是吃灰的，還要給它買保險，你MMP一年保險夠我吃好多火鍋了，真的真的沒卵用！
15樓：王小冠
大家都期待2。0tAccord。我怎麼感覺到中國會變成1。5t＋2。0混動呢。。要是到國內真的2。0t加10at。不得特麼加價3萬啊哈哈
16樓：二井桑
2023年，每個人除了期待心裡那款新車，更期待坐在副駕的人吧！
要我的話，更期待一輛電動的精靈smart吧。
因為我的城市他喵的限號了！
17樓：張小灰
個人期待豪爵的300cc街車，川崎的z900rs復古車，還有附近鎮上出的跑車，ycr 刃風。
沒注意到這個題目問的是汽車，不好意思，請各位無視我的回答吧。
18樓：Luis Kelsen
先說外觀：
相比上一代Q5，這一代的外形開始「肌肉化」，但是並不像Benz G系列的線條那樣直接。這也是我最喜歡Audi這一波換代的地方。
全車的外觀，整體來看感覺沒有什麼冗餘，又兼顧了優雅和力量。【感覺穿雙排扣西裝開會特別帥】
前臉造型一貫的家族化設計，燈廠出產的頭燈不用評價。
由於加長了的緣故，車身重心看起來更低，這也符合Audi全系的設計風格，看起來很Bauhaus。
再來說內飾：
內飾整體上和Q7沒什麼不同，只是沒有了空調的貫通式出風口，md說好的貫通式平台被乙個出風口毀掉我也是醉了。
配置什麼的等詳細點的配置表出來各位可以自己看。
再看動力：
總成方面，因為不是專業人士，所以很難說的清這一部分，不過託森機械式四驅系統好像被取消了，換成了電控。娘希匹哦，怕不是走XDrive的路？不太清楚，問問專業人士之後再來補。
【有可能問了也補不上】
在引擎方面，高功EA888，252匹馬力。之前試過的都是轎車上190匹低功版的，直觀上肯定是新Q5更爽。
總的來說這台車是我的Dream Cars之一啦，價效比什麼的基本不用想，同期BBA裡面絕對的水準線以上。
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