1樓：蔣立
不是提公升，而是你只能跟隨乙個主流的審美而動，也就是說，你被侷限在當今的趣味裡面。要是足夠寬廣，你可以欣賞任何時代的車，美就是美，不分時代
2樓：師揚
我卻反而覺得老車的顏值並不落伍，本人是95後男。
首先很幸慶我所生在這個環境，從小就在這些九十年代的經典老車陪伴下成長過來。我是廣東珠三角地區長大，小時候，CROWNJZS132、133、155（我們親切地稱呼它CROWN2.8、CROWN3.
0），豐田大霸王（我們俗稱：子彈頭）；賓士W140，寶馬E34這些等等在當今車壇上有著舉足輕重地位的車型，知道現在2023年依然能看到不少。其實九十年代的這些車，德系車、日系車、美系車，都有大家不一樣的「脾氣」，日系車皮實耐用，德系車豪華穩重，美系車大氣端莊但油耗高等等這些。
現代工業大同化時代，無論日系德系美系車，以前的脾氣都削弱地不知所終，大家都要開得舒服坐得舒服油耗不高，很多車廠車企都往這個目標都研發。
而九十年代那批經典老車卻不一樣！在經典和現在的過渡期當中！十分有味道！
3樓：鬼婆婆
先問是不是，再問為什麼!
我老爸作為乙個老爺車的死忠粉，經常帶我們一家去看各種古董車展連我和我媽兩個完全對車不感興趣的人都覺得老車超級美!
我們都覺得現代車醜爆了!
4樓：茴香逗逗
我倒是覺得以前的車充滿了機械式的設計才是最經典的，現在的車很多都是乙個模樣套出來的，上漆也是各種反光
austin mini愛這款外觀簡直不能自拔
還有大眾的minibus t1這車如果以後還能買得起一定要買一台
5樓：一苒
設計在進化，因為審美在變，審美在變是因為整個社會的文化在變、技術在變。
文化改變影響了汽車的外型設計，這個不見得今天一定就比從前高明。
畢竟凱迪拉克曾經造出像飛機和火箭一樣的汽車，捷豹曾經造出E-type，豐田的AE86也是很帥氣的車，更不要說從前的大眾New Beetle。
但是技術進步，確實能提公升設計水平。因為從前沖壓不出的鋼板線條，現在可以了。從前做不到的超大擋風玻璃，現在可以了。
材料技術、工藝技術、計算機設計、色彩油漆、空氣動力學研究，這些東西都是今天比昨天強，明天會比今天更強。
現在看來，霍頓是被冤枉了嗎？
你睡覺了嗎 我一直都是乙個觀點 霍頓和網上的某些熱血青年一樣，就是個普通的小憤青，只是你們不同國籍他展示的不過是年輕人再普通不過的那點脾氣罷遼，你自己去了解哪怕一點兒這個人的日常生活，你都會知道他就是個沙雕年輕人而已 之前說這話被人罵，說我給他洗白 現在說這話還被人罵，說我給他抹黑了 咋說呢，二極體...
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奇蹟 說白了不夠優秀，能力和野心不匹配 條件和現實相悖逆，不夠自信同時又偷偷自負。畢竟大多數人的經濟基礎都達不到實現自己理想的範圍。 貔貅 沒進入社會，除了學習就是耍，會有人告訴你需要做什麼，進入社會後你一樣可以學習可以耍，不過只是需要你自己告訴自己要做什麼了而已。 時越筆記 想得太多了，目標不夠穩...
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寫在2018年10月6號 從埃及的角度寫一下吧。今天辦公室的埃及同事買了乙個大大的蛋糕慶祝收回西奈半島的勝利日25周年。年初去過一次埃及旅遊。超級贊的歷史 壯麗的金字塔，美麗的神廟，神秘的黑白沙漠。但是破敗的現在，金字塔旁邊的酒店破敗不堪，小商販還像二戰時候那樣討要著小費，到處髒兮兮，破破爛爛。就像...