1樓：摳腳大漢喀秋莎
不過要看看fiamg特供胎在銀石啥表現了，17年也是fiamg輪胎公升溫有問題然後直接特供胎該配方，今年不敢直接測了不知道不耐力拿到多少fiamg資料
2樓：Dynames
不得不說，今年紅牛的車確實好，兩站紅牛環，紅牛甚至依舊在給這輛rb16做公升級，梅奔目前已經宣布放棄本賽季的研發，主攻下賽季的新規，那麼在梅奔放棄本賽季的情況下，就要恭喜潘潘拿到這個最年輕的wdc了
對於紅牛來說，就算放棄了明年的新規則第一年又怎麼樣呢？一樣告訴別人，紅牛是有絕對的爭冠實力的，明年梅奔就算奪冠成功，下一年的比賽又有可能變成奔牛混戰。
3樓：Tony
19年再怎麼落後，對梅奔和漢密爾頓的底氣一直有的。
今年不同了，從練習賽就開始，逐漸絕望。
至少從目前看，全方位的落後。
看銀石公升級有沒有變數吧。
無論如何，不希望早早沒懸念，就這樣
4樓：章北海
在這個時間點，我會說是維斯塔潘。
賽車賽車，先比車。
在過去的背靠背紅牛環比賽中，紅牛顯示了無與倫比的統治力，直接領先乙個進站視窗，維斯塔潘拿到了生涯第乙個大滿貫。紅牛已經五連冠了，梅奔自從進入混動時代以來，從來沒有這麼狼狽過。乙個月之前還可以有來有回的車子，現在立馬就跟不上節奏了，這讓人絕望的突然死亡，充滿了窩法的味道~
而且這個時間，很尷尬。
明天規則推倒重來，意味著明年新車的研發任務極其繁重，按照以往來說，8月怎麼也要進入下乙個年度的研發工作了。所以，現在梅奔還有多少精力和金錢，去給今年這台賽車做公升級，這真的值得懷疑。眾所周知，梅奔現在的研發費用，也不是當年了。
駕駛技術上來說，潘潘比老漢也不差什麼了。今年塔炮駕駛風格愈發穩健，領跑越來越得心應手，節奏越來越好。相反老漢今年的心態可能有點問題，就匈牙利衝出賽道的事情，之前真的很難見到。
當然，比賽沒有結束，一切都可能發生，正如賽車沒衝過終點線之前，任何事情都可能出現，這就是競技體育的魅力所在。
不管怎麼說，今年的F1， 是過去幾年最好看的。最後，窩法乙烷，歐耶~
5樓：EXY
其實我覺得維斯塔潘拿到總冠軍的概率大！
紅牛是持續的公升級！！死磕梅赫西迪！！但是梅赫西迪不是的之前馬桶狼說梅赫西迪基本已經停止公升級了，主設計師埃里森已經轉向下賽季的賽車研發了。
但是看到了這幾站賽車的差距實在太大，不公升級那就是等於送紅牛重登王位！肖夫林也證實了，將會有一些公升級估計是在下一站。但是吧我認為總體來說梅赫西迪本賽季已經懸了。
而紅牛是力拼本賽季的，而梅赫西迪不是他是為了以後幾個賽季考慮的，再總預算面前權衡下梅赫西迪估計更加偏向後面，不能在起跑點上輸了。光腳的不怕穿鞋的！！其實紅牛的做法也沒錯，我就力拼本賽季，下賽季全新的賽車，到時候誰快沒人知道，在這種不可預知的情況下，力拼本賽季這是最佳選擇！
6樓：孫浪
今晚的第二次紅牛環比賽，很大程度上就可以說明梅奔對這賽季車輛中期調整的態度了，是繼續研發提公升本賽季賽車效能，還是著眼於下賽季預算帽時代優勢更小的新車開發
如何評價維斯塔潘在2023年的表現及其未來發展？
我的日常分析所 每次維斯塔潘和老漢對陣時，我都為老漢捏一把汗 每次維斯塔潘與歪頭PK時，我都確信歪頭不行 每次維斯塔潘與樂扣對決時，我都覺得樂扣有點虛 或許，里卡多是乙個讓我覺得與維斯塔潘勢均力敵的選手吧，只可惜去了雷諾。 zhezhe0923 我覺得Max去年的表現比起之前更沉穩，但不失進取心。這...
小維斯塔潘的走線有什麼獨特之處
石隱 2016年西班牙站，潘潘頂替掉Quattroporte，我還為Quattroporte打抱不平，結果當場奪冠 潘潘身上有一種挑戰者的進取心，一種不氣盛還是年輕人麼的感覺。我純屬看比賽費電的型別，就不評價技術了。 非常的激進，只要能超車就不會老老實實在後面等待機會，一旦有空，就直接上了。走線乾脆...
如何看待小維斯塔潘在2016巴西站的亮眼表現？
人品與技術無關。看到他就想起8年前的漢密爾頓 不是現在的 我記得當時李冰有句話，漢密爾頓可能是最孤獨的乙個世界冠軍。維斯塔潘的確表現出了很強的車技，特別是表現比隊友里卡多明顯高出很多 也可能是兩人設定不同，一雨站一干地，但維斯塔潘的排位表現更好 紅牛賽車先天下壓力強的特性 新20圈的輪胎 可能的雨站...