1樓：Patrick
精彩的比賽
將近一周時間過去了，回顧一下加斯利奪冠的必要因素：
馬格努森賽車故障，並停在了維修區入口附近
加斯利在馬格努森出事故之後，立即進站
馬修沒有選擇把馬格努森的車從護欄缺口推出去，而是從維修區入口推了進去，這直接導致了維修區亮紅燈
漢密爾頓沒有看到紅燈就進了維修區，導致了被罰Stop and go +10s
在第一次安全車結束之後，勒克萊爾撞車導致了紅旗，如果沒有紅旗，漢密爾頓迅速帶開，30s的時間能賺回來，而紅旗導致了漢密爾頓在受罰之後會掉到車陣最後面，並且還有幾十秒。
靜態起步，斯特羅爾起步太拉，如果是動態的話AT01想超RP20不簡單。
GIO沒有像漢密爾頓一樣第一圈進站受罰，而是在外面幫kimi擋了一圈，同時也為加斯利爭取到了時間
2樓：弗蘭格爾
雖然運氣成分很大，但恭喜加大師，賽恩斯和斯特羅爾。看了這麼多年F1，第一次看到這麼新鮮的領獎台
作為威廉士車迷，只希望威廉士的名字能夠留下來…博塔斯用實際行動證明了自己只能當老二
加斯利在小紅牛開出自信了，這是好事。小紅牛也不差，留下吧，成為一代傳奇
斯特羅爾和拉蒂菲這兩位富二代表現非常搶眼
阿爾本是真的菜
法拉利用雙退保住了自己的體面，明年要還是這個德行怕是又回到三十年前法拉利和威廉士直接競爭的時代了
加斯利這不請馬格努森去吃一頓？
沒有賓士壟斷的比賽就是好看
慘狐尼克慘
3樓：TonY TANG
加大師值得一台火星車
開小牛三年車 p4p2p1 雖然運氣也確實不錯但是出機會他一直能把握住
希望以後能到雷諾別再調回紅牛一隊開那畸形車
4樓：Satvias
沒衝線之前一切皆有可能，梅奔這個賽季讓其他車隊對分站賽冠軍和總冠軍感到絕望，但今天義大利大獎賽出現了太多意外，加斯利這個冠軍要感謝馬格努森車輛事故和仲裁的判罰。加斯利自己實力也強，連續兩站被評為最佳車手，最後幾圈通過製造亂流來阻擋塞恩斯的攻擊，以0.4秒的優勢奪得義大利分站冠軍
如何看待 2023年9月1日F2 斯帕站的事故？
Iridescent 賽車安全設計不背鍋 車接受側撞的時候，本身能設計的距離也就駕駛艙那一點點長度不可能和正撞相比 300 Kph的時速換成F1照樣被攔腰截斷spa的高速盲彎也導致了上面發生了事故後面的車根本無從得知發生這樣的事故是必然的。所以spa賽道現在能做的也就是把那片改成砂石緩衝區 王鬍子 ...
如何看待 2019 年 6 月 9 日 MIUI 開發版更新策略的調整？
身為公尺6開發版使用者，回答一下我為什麼刷開發版。我是公尺6第一波搶購的使用者，為了盡早解決斷流問題刷的開發版。我推薦了乙個想要去購買ov的哥們買了公尺6，他是穩定版。總體來說，開發版系統還是比較穩定。除了初期的斷流，我也僅僅在中期還遇到一次斷流問題，在下乙個版本就解決了，而我同學表示這輩子再也不會...
如何看待2月6日星際爭霸IEM平昌冬奧站星際老男孩由於版權問題遭到禁播？
退化禪 emmmm看老男孩三年了，一直不知道還有個什麼笨哥，不是這個事都不知道笨哥是什麼，其實到現在我都不知道笨哥是幹什麼的 我只能告訴各位一件事。loup，就是你們口裡的狼爺。這傢伙我們星際圈裡 非星際2圈 當年都叫他loup弟弟，就是個跟屁蟲小弟而已。千萬別把他說的話當真。牆頭草小弟而已。to ...