1樓：新聞官傑西
兩屆世界冠軍阿隆索在上周三宣布將在2023年回歸雷諾車隊，結束了暫別F1的時光。阿隆索將憑藉39歲的年齡成為F1最年長的車手之一，但是他擁有非常豐富的比賽和奪冠經驗，雷諾希望他在之後的兩年裡，能依靠這種心態，為自己的職業生涯再次注入活力。
阿隆索在2023年和2023年連續兩年在雷諾車隊獲得年度冠軍，這也是他第三次加入雷諾。
2018賽季結束離開麥克拉倫之後，阿隆索在很多場合都表示，只有在他非常確定車隊有競爭力的情況下，他才會考慮重返F1賽場。而這一次在車隊申明中，阿隆索表示，雷諾車隊的專案推進計畫打動了他，並且給了他實現願望的機會。
從2023年以廠隊的身份重返F1之後，雷諾一直沒能重回領獎台奪冠，而且在上賽季的比賽中最後從第四位掉到了第五位。
自從2023年匈牙利大獎賽之後，阿隆索就沒能登上F1領獎台，他最近一次贏得比賽，還是再之前的一年的西班牙站比賽。這位冠軍車手再麥克拉倫度過了四個讓人沮喪的賽季，最好成績只有第五名，這也是他後來離開F1，去嘗試其他比賽的原因之一。
阿隆索在2018/2019賽季加盟了豐田車隊，奪得了FIA WEC冠軍，還在勒芒24小時中取得了兩次勝利，隨後他和與豐田共同參加了今年的達喀爾拉力賽。
阿隆索自己也透露出了心中非常真摯的情感，並稱其為自己的驕傲。畢竟雷諾是他職業生涯開始的地方，在最初給了他好的機會走上巔峰，現在在他的職業生涯末期，又給了他帶著強大的競爭力重回賽場的機會。
而此時阿隆索和雷諾車隊的目標是完全一致的。上個冬天的研發和測試為2022賽季打下了基礎同時讓所有人看到了可能性。阿隆索的回歸可以與團隊分享他的經驗，為團隊提供更多技術上和精神上的幫助。
無論是車手還是車隊，都有機會重登領獎台。
2樓：胖虎
雷諾自己母公司財政大幅下滑，客戶車隊又跑光了，我想雷諾後面幾年應該會過的很艱難（當然了在預算帽下影響估計不會有想象的大），那引進頭哥估計是無奈之舉（畢竟自帶贊助，又的確有實力有號召力話題性），畢竟雷諾有自己完整的青訓體系起碼來說不差人，彌補大臀離開後沒有明星車手的空窗期，老將經驗帶帶新人幫著調調車，甚至可能還能拿到桑坦德的贊助，基本不虧。
下賽季不出意外的話，雷諾的陣容是ALO+OCO，
雷諾的車如果還保持這種平庸的素質加上蛋疼的穩定性，那下賽季頭哥的嘴炮政治加上埃斯特班的搞事情搞心態能力（比如當年在少女力量各種幹佩大師），那我覺得下賽季雷諾估計會很好看，有望取代法拉利的地位霸佔白給集錦。
3樓：ryan24
f1的一顆毒瘤，再加上加盟了問題不斷賽車拉胯的雷諾，以及乙個不知天高地厚的隊友奧康，下個賽季的雷諾必定是腥風血雨，drama指數直逼圍場第一哈斯車隊
4樓：HAMILTAN
還能怎麼看，過年了啊。
18年底隨著漢密爾頓、維特爾、阿隆索畫甜甜圈一起結束的，是的青春，是最愛的F1的那段日子和那些人，萊科寧開始養生了，維特爾很有可能要走了，漢密爾頓都已經是老將了，新生代的小維，勒克萊爾誰能有這批人當年驚豔？？
伴隨著阿隆索職業生涯末端的，可能是F1進入21世紀以來最精彩、最瘋狂的最後一抹餘暉。啥也不說了，希望頭哥跑的開心！
5樓：jose
不知道頭哥的實力還剩下多少，只希望他這次能安心開車，不要搞圍場以外那些政治上的東西，再加上奧康也不一定好相處，職業生涯暮年享受駕駛的樂趣就好
6樓：Vicc
兩年間各賽事玩了一圈發現還是f1好
基本賽恩斯里卡多一官宣完，頭哥想回來最大可能就只有雷諾了。BBC的訊息是去年11月就開始有接觸了，比他法和賽恩斯談得都早。三進宮也真的是，沒見過。
競技水平降倒也不至於當年舒麥加的那個程度，畢竟這兩年也一直有開車。就怕奧康會變範多恩第二。22年規則雷諾究竟能搞成個什麼樣子，誰也說不准。
以及非常期待阿位元布林和阿隆索之間的火花了。
還有據說明天還會有更大的瓜？搓手手.jpg
7樓：嘻嘻
期待周冠宇能駕駛上F1
希望頭哥能夠少出點明場面，多點精彩集錦，帶領雷諾復興一下，期待頭哥和里卡多，雷諾和麥拿輪在復興道路上精彩的競爭。
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