1樓：沈小燕
這是航天發展必然選擇，為了促進航天發展，就必須想盡辦法來降低航天成本。
HTV貨運飛船是一種自帶動力的一次性貨運飛船，這就導致往空間站送貨成本很高，因此就要想辦法降低飛船製造成本。貨運飛船製造成本可以分為動力艙成本和貨運艙成本，其中動力艙成本佔貨運飛船成本的主要部份，因此需要對飛船重新設計，將飛船的動力艙與貨運艙設計成可分離模式，從而多次使用飛船動力艙。一般送往空間站的貨物對運輸時間沒有緊迫性，因此可以將貨運飛船的動力改為離子引擎發動機，從而節約成本。
根據以上設計要求，未來的貨運飛船變成了沒有動力的貨運駁船，其形狀應該是圓柱形，表面高度反光，以降低表面被太陽加熱公升溫係數，由火箭送往230公里高的軌道上待命，之後由提前停靠在200公里軌道高度，以離子為動力的頂推船加速到空間站高度並與對接。當下一艘貨運駁船要發射時，停靠在空間站上的貨運駁船與頂推船提前與空間站分離並降低軌道高度到180公里高的軌道上，之後貨運駁船與頂推船分離，頂推船加速到200公里軌道高度待命，而留在180公里軌道上的舊貨運駁船在空氣阻力下慢慢掉進稠密大氣層中燒毀掉。
2樓：留傑大帝
火箭是好火箭，飛船也是好飛船，並沒有到那種非換不可的地步，說白了就是本子沒錢了想要換號稱更便宜的H3。問題是日本人的成本控制能力真的捉急，我還是很懷疑H3的單價是不是真的像他們計畫的一樣便宜。
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