1樓：
PW的鮑勃賽亞說過一句話，大致是「要想提高發動機的效率，要麼驅動更多低速空氣，要麼提高核心機溫度，他們認為前者更具價效比」。而顯然，GE選擇的技術路線是後者。
所以簡單地說，PW1100G-JM的低壓部分強（齒輪傳動），Leap-1A的高壓部分強（陶瓷基複合材料CMC的運用，能承受更高溫度，減少了冷卻空氣）。
當然這也是跟兩者一貫以來的風格類似的。據稱GE的哲學是：沒有高壓壓氣機，不上發動機專案。
而PW當年的PW6000就折戟於高壓壓氣機。而GE-PW的合資公司EA的唯一產品GP7200，也是由GE90的核心機，加上PW4090的風扇和低壓部分組合而成的。
Leap-1A基本上代表傳統雙轉子發動機目前能達到的最高技術水平了，但天花板也已經很近了，再往上走，估計難度不小。而PW1100G-JM在核心機部分應該是不如Leap-1A的，運營初期也有不少小bug，包括冷卻時間長，燃燒室過早腐蝕等，但確實代表未來。
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