1樓：AdamDeng
去年9月博通就已經聲稱BCM47755晶元已經內建L5訊號接收器，可以達到30cm的精度，小公尺8裝的就是這個晶元。
它的工作方式就是用L1訊號鎖定衛星，然後用L5訊號計算精確位置。
雷布斯在公尺8發布會上關於GPS的大部分內容是胡扯，例如所謂L1的理論精度是300公尺。
L1的C/A碼的理論誤差是29.3m到2.93公尺，理論平均值在5.4公尺左右。
300公尺，恐怕雷布斯給增加了堪比太陽黑子爆發的電離層擾動吧？還是持續不斷的。
L5的理論誤差也不是雷布斯所胡扯的30公尺，是3.4公尺。因為前面300公尺牛吹大了，只好把L5也給放大了。
L5提高定位精度的原因，主要是因為L5的位元速率是L1 的十倍，每個碼占用的時間週期比L1少10倍。
支援L5的衛星在去年就已經達到了30顆，代表著L5基本達到可以商用的標準（基本不會出現找不到衛星的情況），所以L1+L5的雙頻段GPS是未來大勢所趨，公尺8無非是趕上了博通BCM47755量產而已，不要以為這是多麼牛叉的黑科技，牛叉也是不小公尺的，是博通。
而且使用了L5，主要是能降低電離層誤差，因為建築反射造成的多徑誤差只能是略有改善（理論值從2.0公尺降低到1.4公尺），總體精度提高不到1倍，什麼提高10倍，完全就是炒作+吹牛比。
雷布斯就是雷布斯，就是敢吹，所以人家是大佬。
2樓：木堯宇
沒什麼奇怪的，這個是趨勢，而且年內u-blox也會出F9系列的模組。估計以後的情況是單頻越來越少多頻越來越多。包括各種差分手段也有可能會上，提高手機定位的精度是必然的。
其他廠家沒有用的原因應該一大部分是成本和功耗問題。
如果手機廠家非要在頻點上面較量的話，對這些想進入消費級市場的模組廠家倒是挺好的。
如何確定深度學習的目標函式可微，比如L1損失在0處不可導，為什麼可以作為損失函式？
走在邊沿上 兩點 1.在自動微分 autumatic differentiation 的實現中，針對部分點不可導的問題，引入了增廣的梯度定義，也就是 次梯度 subgradient 手機打公式不方便，我就直接照搬維基百科上的定義了 簡單來說，對於凸函式，它在任意點的subgradient是乙個集合，...
自動駕駛技術達到L5級後，汽車的終極形態是什麼樣子？
Charles Feng 1.汽車不分前後 2.四個輪子沒有區別，甚至可以前後左右任意方向行進3.螢幕顯示的和車輛執行沒有關係，車輛執行只是在後台自己搞定4.車裡只有舒適的座位，娛樂設施 5.隨時隨地都是充電裝置和應急停車位，車輛有問題就臨時停泊。有新的車輛很快過來把乘客接走，自動同步之前的路線，乘...
2020款奧迪Q5L的普通音響和B O音響差別大麼？值得為B O音響加錢等半年麼？
看我三十六變 我這麼給你說吧！普通的喇叭是一樣的，就是少了幾個。我當時也考慮等，後來想著算了自己改的。喇叭是一樣的，選配的有770w的功放乙個，主機一樣的。軟體不一樣。這是選配出來的喇叭。前門要多乙個中音。都是紙盆，這裡重點說一下，我的上一台奧迪選配的是塑料盆 當時是16800。真是一分價錢一分貨。...